Un petit nouveau de plus

[Ju.S3ibis.]

Bonjour a vs tous!!!!

Tout d'abort felicitation pour tout les tutos

qui me rendre bien service, voilà g acheter

une s3 210 de 2000 moteur apy sans esp

, lorsque je suis

en 4 et que jappuie pied au plancher j'ai

l'impression qu'elle met bcp plus de temp a

monter ds les tours on dirai preske un

mazout si vs avez des idée je suis preneur

merci davance

ps: je débute sur le forum dsl si g un peu de

mal

[mehdi31]

:bienvenue:

 

T'as vérifié les organes "d'usure" frequents: n75, débimètre... Peut être une fuite dans le circuit d'air?

 

Sinon pour le langage sms tu risque d'avoir droit à la remarque d'un modo!

[iliessou]

Si tu veux vraiment trouver ta panne rapidement essaye de te procurer un VAG.com :rolleyes:

 

tu pourras tester plein de choses : débimètre, lambda et surtout voir les éventuels défaut enregistré par le calculateur.

 

A quel régime moteur appuis tu en 4?

[mehdi31]

+1 avec illiessou! le vagcom est INDISPENSABLE! Pratique la ptite bête :eldiablo:

[Ju.S3ibis.]

Tout d' abort merci a vous pour vos réponses

j'avez pensez a une durite peut être? c'est bizarre car

j'ai l'impression que ca me le fait que en 4, elle a 140mkm,

je n'ai pas de vag com, ça coûte cher ?

merci et désoler pour le langage SMS

[mehdi31]

Tous dépend... Si tu prends un officiel c'est très cher, sinon tu peux trouver sur ebay une cable pour une 50aine d'euros

[Ju.S3ibis.]

Par exemple quant je suis en 4 a 3000tr

et que je veus doubler et bien elle met

beaucoup de temp a monter dans les tours

jpourrai pas vous dire si le debimetre ou la

n75 on été changer, je l'ai acheter accidenter

et je n'ai pas vraiment d'infos sur ceux qui

a été fait sauf : distri,embrayage,vidange

[Ju.S3ibis.]

Ok medhi31 c'est valable ceux d'ebay?

[mehdi31]

C'est ce que j'ai moi ça marche bien :bigthumbup:

[Ju.S3ibis.]

Et une fois que tu as acheter ce câble il

faut télécharger un logiciel? Je suis pas

au top niveau informatique en revanche

niveau carrosserie-peinture pas de soucis

[mehdi31]

Voila un exemple de cable + logiciel. Y a qu"a insraller et c"est parti :bigthumbup:

 

http://annonces.ebay.fr/viewad/VAG-912-cable-logiciel/5010838416

[Ju.S3ibis.]

Ok jte remercie jvais commencer a regarder

pour en acheter 1, ducou j'ai passer commande

chez venair pour les durites renforcée ça

enlèvera sa de ma liste

[iliessou]

Ca peut également venir de ta sonde lambda!!! tu as un moteur apy donc une seul sonde, mais bon il y a tellement de chose qui peuvent provoquer ce problème...

 

Essaye de débrancher le débimètre pour voir si tu marches mieux :bigthumbup: dans un premier temps.

Modifié 3 septembre 2010 par iliessou

[Ju.S3ibis.]

Ok jvai jeter un oeil a tout, au passage ta voiture

elle déchire, jattend mes jantes(19) prévu pour

mercredi car mes pneus sont bien h-s et

j'ai pas envie de prendre une prendre une

amande en fesant mes essaie

[Ju.S3ibis.]

Pour la sonde si c'est elle qui déconne j'aurai

du avoir un voyant qui s'affiche?

Et la n75 j'ai remarquer que beaucoup

la remplacer par une n75 j quelle différence?

[benji6]

:bienvenue: :Forum68:

[ju3cab]

Salut et :welco:

 

Et si tu cherche une N75 J Mp j'ai ça en stock :bien:

[Rom@in]

:bienvenue:

[Ju.S3ibis.]

Bonjour et merci pour l'accueil pour la n75

jvoudrai savoir si il y a une différence entre

celle d'origine et la n75j?

Pour les photos pas de soucis par contre

je sais pas si je peut les mettre a la suite

ou faut que j'ouvre un nouveau topic?

[ju3cab]

Quelques infos prisent sur le forum concernant les N75 :bigthumbup:

 

 

1. N75 F => ref: 058 906 283 F

- c'est la N75 standard des 1.8T VW récent (post-2001 je crois). La courbe de pression est douce mais peut devenir variable une fois que vous êtes préparés.

 

 

2. N75 H => ref: 034 906 283 H

- c'est la ECS RACE, c'en est un standard mais avec les numéros effacés et il la vendent pour plus de $70. Un bon nombre de gens obtiennent de l'overboost

avec celle-ci et entrent dans un mode "mou" ou "dur"(des coupures en fait). C'est TRÈS mauvais.... Ceux préparés et avec des lignes semblent avoir plus

de problème avec cela quand cela se produit. Toutefois il y a un bon côté, pour ceux qui ont des prépa turbo (pas nombreux ici pour l'instant):

aucun overboost causé.

 

3. N75 C => ref: 058 906 283 C

- celle d'origine sur les vieux modèle d'1.8T(AQX et les premier AYP, non?), peut couramment voire jamais...

 

4. N75 J => ref: 034 906 283 J

- c'est la plus commume de ceux qui ont un 1.8T VAG. Fonctionne bien quand c'est stock et aussi avec les caisses préparées à la différence du H qui peut

causer des problèmes une fois vous êtes préparé, fonctionne bien avec les prépas et les lignes. Overboost présent mais moins intense que la H

 

5. N75 K => ref: 034 906 283 K

- apparement équipait les RS2 et Audi coupé... GROS BOOST et pas de coupure... il semblerait qu'il s'agisse d'une evolution de la J: une J plus rapide

en quelque sorte mais sans l'overboost de la H...

 

6. N75 B => ref: 078 906 283 B

- équipe les RS6... peut-être utile pour les Leon CupraR?...

[Ju.S3ibis.]

La au moin c'est clair tu est en quoi toi? Je n'est pas de prepa

donc je c'est pas si une J me serra utile

 

Et combient vend tu ta n75j au cas ou?

[iliessou]

une sonde lambda défaillante peut ne pas afficher le voyant moteur sur l'ODB, j'ai eu le cas!!! par contre javais bien des défaut au VAG-com

[ju3cab]

La au moin c'est clair tu est en quoi toi? Je n'est pas de prepa

donc je c'est pas si une J me serra utile

 

Et combient vend tu ta n75j au cas ou?

 

 

 

MP envoyé :bigthumbup:

[Ju.S3ibis.]

Jcroit que le mieu est que j'investisse dans un vag com

avant dacheter des pièces en tt cas merci je vous tiendrai

au courant

[Ju.S3ibis.]

Bonsoir j'aurai aimer avoir votre avis sur

l'echappement milltek quel qu'un aurez une

photo pour différenciez la sortie twin jet

et la sortie twin spécial pour me donnez une

idée?merci

[mehdi31]

Salut!

 

La sortie jet se rapproche de l'origine tandis de que la sortie "special" a des sorties plus grosses

 

jet Special

[Ju.S3ibis.]

Ok jte remercie

[Ju.S3ibis.]

Bonjour je vais surement commander un vag com

cette semaine j'aurai voulu savoir si la mise en

route du logiciel était compliquer? Il y a t'il un

manuel pour expliquer comment faire ?

Désoler pour mes question mais l'informatique

et moi c'est pas ma tasse de thé

[sennateam]

Si tu prends un vrai Vag-com, ça marchera du 1er coup avec le manuel (tu peux déjà y jetter un oeil sur leur site).

Après avec une copie, y'aura des bidouilles à faire et c'est pas sur que tu auras accès à toutes les fonctions.

[loick]

Il y'a des photos non ? ça évitera encore une présentation à 2balles ... <_< à moins que ce ne soit qu'un passage ...

 

Je laisse morgan décider pour la suite, il va commencer à me connaitre :bigsmile:

[Ju.S3ibis.]

Ok parce que je veus pas commander quelque chose que jarriverai

pas a me servir? Moi c'est surtout pour voir si tout est ok et

pour enlever les defaults merci a toi sennateam

et pour loick ce n'est pas un passage loin de la chaque chose

en son temps, les belles choses se font toujours attendre...

[loick]

Bon d'accord , autant pour moi alors ;)

Je garderais un oeuil la dessus :P

 

[Ju.S3ibis.]

Bonjours a tous depuis hier j'essaie de mettre

des photos avec l'iPhone mais je n'arrive pas

ça me marque le numéros de la photo mais sa

ne l'affiche pas? Si quelqu'un a une idée jpourrer

finir ma présentation ?

[Ju.S3ibis.]

IMG_0402.JPG

[Ju.S3ibis.]

Bonsoir a vous, aujourd'hui j'ai changer l'entennoir

en plastique Orange qui été casser et il y a

petit bout de plastique qui est tomber dans le

Carter super....pensez vous que c'est grave?

vaut mieux que je vidange? Merci

[sennateam]

Vaut mieux vidanger, même si on m'a dit qu'il y a avait une grille qui empèche les impureté de remonter. A confirmer

[Ju.S3ibis.]

Quelle connerie ce plastique l'ancien proprio

avait bidouiller un tuyau darosage et pour bien

faire j'avais commander un neuf mais maintenant

je regrette un peu...on ma dit que comme c'était

du plastique il y a pas tro de risque a voir

[Ju.S3ibis.]

Bonsoir a tous voilà j'ai encore un soucis avec

ma voiture,j'ai remplacer mon DM aujourd'hui

et après un ptit tour je trouve qu'elle a moin de

reprise qu'avant bizarre je n'est toujour pas de

vag-com avez vous déjà eu ce soucis, et pour

finir après une acceleration mon voyant airbag

sallume pensez vous que c'est a cause du DM

ou rien a voir? merci

[sennateam]

 

Tu l'as acheté ou ton DM ?

[Ju.S3ibis.]

Chez Audi mais il ma mît un échange standart

alors que j'avait demander un neuf il ma dit

que c'était pareil, pour toi vaut mieu que je remettre

mon ancien DM?