Chauffage automatique sur Coupé Quattro

[Panora'mix]

Bonjour à tous!

Je suis nouveau sur ce forum et j'espère être le bienvenu.. :-)

J'ai fait récemment l'acquisition d'une Audi Coupé Quattro! :-p

1800 euros pour 140000 kms, j'ai sauté sur l'occasion!

Mais l'état était assez moyen.. Après avoir changé la sellerie intérieure et fait réparer une grosse fuite d'huile (1l/100kms!), il me reste pas mal de petit soucis assez embêtant!

Le principal, c'est que le système de chauffage/clim automatique ne fonctionne pas du tout! En fin de cet hiver, il ne chauffait pas.. En début de cet été il chauffait! Au printemps çà marchait à peu près bien!

Il me manque déjà un tuyau qui devrait relier la clim à l'habitacle et je ne sais pas ou le trouver.. Chez Audi on m'a dit d'oublier.. Je peux le faire fabriquer mais je ne sais pas bien ou il doit passer alors.. Je ne sais pas quoi faire!

Par contre, j'ai un bouton éco sur la commande de chauffage automatique.. Qui ne devrait normalement pas mettre en route la clim! (c'est marqué dans le bouquin en allemand dans la boite à gants!)

Le soucis c'est que lorsque je suis en mode éco au plus froid possible, de l'air chaud sort des bouches de ventilation..

J'ai l'impression que le système prend l'air sous le capot pour me l'envoyer dans l'habitacle!! ^^

Du coup j'ai cherché une revue technique sur laquelle j'aurais pu trouver comment tout le système était branché.. (tuyaux et électronique) Impossible de trouver.. :-(

Je m'en remet donc à vous, chers passionnés d'Audi afin de calmer mes sueurs froides ou chaudes selon la saison.. ;-)

Je vous joins une petite photo en passant.. :-)

Bonne journée à vous tous!

 

PS : petit autre soucis en passant, quand j'actionne le lave glace le moteur cale.. J'attend 5 minutes warning allumés au bord de la route (^_^') et elle redémarre tranquillement.. Si quelqu'un a la solution je suis preneur!! :-D

 

[Atlantic75]

Salut,

 

Félicitations, belle carriole! Dommage pour l'entretien! :rolleyes:

 

Pour ta clim, je pense bien que tu auras des frais à prévoir......Essaye de trouver un bon mécano (Audi serait encore mieux). Il est probable que tu ais un relais/moteur de la clim H/S, et puis il faudra certainement faire un check up général de la clim avant de lui faire le "plein" de gaz.

 

Bon courage!

 

:coucou: :coucou:

[Panora'mix]

Merci de la réponse! :-)

Mais serait il possible d'avoir des docs sur le branchement de la clim quelque part?

Je suis déjà aller voir Audi et il m'ont dit qu'ils ne pourraient pas avoir le tuyau qui me manque.. <_<

Les relais clim/moteur sont situés juste derrière le bloc de commande dans l'habitacle c'est bien cela?

[Invité buggy-seb]

Salut et bienvenue parmi nous.

déjà il serait bien de nous donner ta motorisation et l'année on pourrais t'aiguiller sur ton moteur et ta clim et éventuelement sur une recherche précise m^me si on est presque sur.

poour ton commodo qui fait couper le moteur

ya un gros souci a régler rapidement faisceau fondu ou un bidouille faite a cause d'une alarme

balance une toff de ta facçade de clim normalement si c'est bien le modèle uquel je pense c'est celle ou l'on peut interroger ça mémoire défaut. :bien:

[Panora'mix]

Bonjour bonjour!

Pour le faisceau qui a fondu j'en doute.. Ca fond comme ça les machins la? :blink:

Tout marchait très bien jusqu'à il y a une semaine! Bon d'accord il a fait chaud avant cette semaine.. :unsure:

Après une chaude journée ou le lave glace fut durement sollicité, le soir vint et la panne surgit.. <_<

Mais avant ce jour je n'avais aucun problème!! J'ai tenté de la faire caler au ralenti en actionnant le lave glace et c'est pas systématique.. Genre une fois sur deux.. (Une fois de trop!)

 

Pour la clim, l'Audi est de 89, moteur 5 cylindre 2.3 20v de 170 Ch, version Quattro.. :rolleyes:

Je vous joint une petite photo de la commande pleine d'électronique.. :)

A savoir que la temperature extérieure fonctionne.. B) Et la ventilation du pare brise!

Et.. C'est tout :(

J'ai jamais eu d'air qui sortait ailleurs qu'au pare brise même dans les autre position bi-lev, auto et éco..

Peut être un tout petit peu au pieds et encore faut être pieds nus parce que c'est pas flagrant!

J'aimerais tant que tu puisses m'aider buggy-seb..! :bigsmile:

 

[Fourbe]

j'ai le même bloc de clim sur la S2 et c'est vrai que la ventilation ne souffle strictement rien !

[Panora'mix]

Bah ça souffle fort quand même quand c'est sur Hi mais uniquement au niveau du pare brise.. :-/

A la limite je m'en fou si çà sortait à la température voulue! ^^

Comment je peux faire pour interroger la mémoire défaut..?

[Fourbe]

mémoire défaut sur un voiture d'avant 95 :rolleyes:

 

n'y pense même pas. Au mieux tu as a 2x2 qui ne répertorie que quelques erreurs uniquement moteur

[Panora'mix]

Apparemment ça marche! J'ai réussi à vérifier les 22 canaux..

J'envoie ce que l'affichage m'a sorti!

 

Petit tableau :

 

Canal - Affichage

1 - 5 9 15 16

2 - 145

3 - 142

4 - 103

5 - -,55

6 - -,55

7 - .(clignote):

8 - 63

9 - 123

10 - 00

11 - 12.0

12 - 00

13 - 149

14 - -,55

15 - 0.0

16 - 00

17 - :

18 -

19 - 22

20 - 00

21 - 50

22 - 00

 

Le soucis maintenant c'est que je ne sais pas du tout comment interpréter tout ceci! :unsure:

Je pense que le canal 19 c'est la température que j'avais réglé et encore je suis pas sur.. ^^

[Panora'mix]

Alors.. Je tombe sur ce sujet : Cliquez ici!

Erreur 15, la même qu'une des miennes!

Cool.. Je decide de déposer la console centrale mais apparemment c'était inutile.. Tant pis, j'en profiterai pour changer l'ampoule de la pression moteur!

 

Je cite : "le plus simple, a droite de la console centrale coté conducteur, verifie que ton alimentation de moteur est bien pluggée

a gauche de la console coté passager en bas, tu dois voir une espèce de mécanisme blanc, c'est lui qui modifie la postion du volet d'arrivé d'air chaud

en dessous de ce mécanisme tu as le moteur electrique du volet (il touche la moquette tellement c'est exiguë)

le mien n'ayant pas fonctionné depuis plusieurs mois voir année il devait etre grippé : un bon coup de tourne vis et pas tu l'entend qui regules des que tu touches le t° sur la climate contole (des petit bzz bzz non réguliers)"

 

Je n'ai pas trouvé le branchement du moteur côté droit et à gauche je ne vois pas bien de quel mécanisme blanc il parle..

Vous connaissez surement mieux que moi le système!!? <_<

Je joins donc les photos de l'endroit supposé.. J'ai simplement pas envie de donner des coups de tournevis à tout va la dedans.. :unsure:

Je précise qu'une espèce de cale est tombé quand j'ai enlever la moquette, je l'ai remise la d'ou elle venait mais..?

Pour les 3 autres erreurs je n'ai rien trouver sur le net.. Erreur 5, 9 et 16..

 

[vertigone]

Hello,

 

alors la ponctuation peut parfois poser des pbs dans les phrases :bigsmile:

 

Je cite : "le plus simple, a droite de la console centrale coté conducteur, verifie que ton alimentation de moteur est bien pluggée

 

Il fallait comprendre :

 

coté conducteur en bas à droite derriere la console : la prise d'alimentation

 

ET coté passager a gauche le petit mecanisme blanc qui est la tringlerie qui sert au mouvement du volet d'arrivé d'air chaud

le moteur est juste au dessus (boitier noir)

en mettant la t° a fond ou la plus basse tu dois voir cette tringlerie s'ajuster

si c'est pas le cas : moteur mort ou alimentation electrique defaillante ou volet bloqué

on la voit tres bien sur ta photo

 

bonne chance car c'est assez chiant a réparer :bigthumbup:

 

PS : pearl White la teinte non :eldiablo:

[Invité buggy-seb]

Salut

poour Fourbe ben si y des codes erreur qui saffichent sur le console de ta clim faut l'intéroger je remet la main sur la doc et je te précise l'opération.

a savoir que ce système est pneumatique donc un tuyau percé ou défaut et rien de marche ...

tu dois aller voir aussi sur ton capteur d'habitacle qui est sur le dessus de ton tableau de bord

un petit moteur aspire l'aire pour informer le filamment du capteur mais a force de la poussière bouche tout ...

aprés on verra quand j'aurais regardé la doc.... :coucou:

Modifié 22 juillet 2010 par buggy-seb

[dsts]

Bonjour et bienvenue,

 

Félicitation pour ton acquisition.

 

Pour les anciennes, regarde >>>LA<<< (et clique également sur les liens qui s'y trouvent).

et pour les documentations >>>ICI<<<.

 

Bon travail et bonne route!

[Panora'mix]

Merci beaucoup pour vos réponses!

Le capteur d'habitacle sert à quoi exactement?

Sinon, le bout de plastique blanc ne bouge pas d'un poil!

Du coup je dois le donner ou le coup de tournevis? :)

L'axe du moteur est relié à la pièce blanche, la pièce blanche tourne et entraine la noire en translation.. C'est bien ça?

Pas que je casse tout.. :unsure:

Je vous joint la photo!

Pour les autres erreurs tu va regarder ou buggyseb? :)

 

[Invité buggy-seb]

Salut

et bien c'est la sonde qui prend la température de l'habitacle donc elle indique quand la température programmé est bonne.

ton boitier ou unité de commande de régulation (J127) doit être composé de capsules de dépression commandant des volets hauts bas pare brise et un volet commandé par servo moteur de régulation de température couplé a un cable...

cette pièce peut être différente selon les autos équipées du système.

mais le fait quelle ne bouge pas n'est pas forcémentdu a une panne tes codes défaut que tu as listé indiquent que certain élement sne sont pas alimenté.

maintenant je vais regarder ça tranquillement pour t'indiquer ligne par ligne ce que tu dois viser en espérant t'aider.

chaque N° que tu as donné indique chaque élements de ta clim et un valeur qui a son tour donne soit un erreur soit un bon fonctionnement ou une tension.

pour mes infos et bien étant collectionneur et bien j'ai acheté tout simplement de quoi assouvir ma passion un stock de doc VAG d'un garage passionnant j'en apprends tous les jours. :coucou:

Modifié 23 juillet 2010 par buggy-seb

[Panora'mix]

C'est super sympa en tout cas!

J'attends de tes nouvelles impatiemment.. :)

Bonne soirée!

[Panora'mix]

Bonjour bonjour! :)

Je viens de débloquer la pièce blanche qui tourne pour fermé ou ouvrir l'arrivée d'air chaud!!

C'était effectivement grippé, j'ai eu du mal! Maintenant elle bouge nikel mais.. Toujours pas automatiquement quand je monte ou descend la température!

Le servo-moteur est il foutu..? Ou alors débranché? Le branchement se trouve ou exactement? Je peux y accéder sans rien démonter? ^^

L'arrivée d'air au dessus du tableau de bord vient d'être nettoyé par la même occasion.. Ca aspire, donc normalement çà doit marcher! D'autant plus que quand je règle la température exactement comme celle de l'habitacle, le système de ventilation s'éteint presque et en mettant plus ou moins chaud il se fait entendre! Je pense donc que le calculateur est bon, la sonde de température aussi mais les servo moteurs HS ou débranchés..

Je n'ai toujours d'air qu'au pare brise.. C'est aussi un servo moteur qui commande ou l'air doit sortir je suppose? (pieds, pare brise, façade..)

Et je suppose aussi que je vais devoir déposer le tableau de bord pour accéder à tout ceci..? :unsure:

Je vous tiens au courant et attends toujours de tes nouvelles buggy-seb! :-P

Bonne soirée à vous tous!!

[Fred]

Attention, la taille de ta (tes) photo(s) n'est pas conforme aux règles de ce forum (800X600).

Tu trouveras dans ce sujet toutes les informations nécessaires au redimensionnement des images.

Pendant 24 heures (à partir de l'heure de ton message) tu peux modfifier celui-ci et mettre la (les) photo(s) aux bonnes dimensions.

Passé ce délai, les photos seront supprimées.

 

:coucou:

[Invité buggy-seb]

 

Je vous tiens au courant et attends toujours de tes nouvelles buggy-seb! :-P

 

yes j'y pense mais je bosse le week end donc là je rentre du taff tu vois bonne nuit...

Modifié 25 juillet 2010 par buggy-seb

[Panora'mix]

Pas de problème pour les photos!

Je suis pas chez moi par contre je pourrai les modifier que cet après midi..

Je n'étais pas au courant pour la taille.. :unsure:

[Panora'mix]

Je viens de redimensionner les photos et j'en profite pour en ajouter d'autres..

J'ai démonté l'autoradio et le bloc commande de climatisation pour voir si je trouvait des faisceaux débranchés la derrière..

Il y a déjà un faisceau sur lequel l'ancien proprio a choppé le 12v permanent pour l'autoradio.. Mais il n'y a pas que ça sur le faisceau et je ne sais pas à quoi servent les autres fils.. J'ai repris le même branchement mais je doute que ce faisceau serve uniquement à ça..?

 

En jaune mon + permanent (relié à deux fils du faisceau..) et en noir ma masse.

 

Le 12v contact est lui pris sur deux fils qui je pense son les bons..!?

 

 

Il y a ensuite une grosse boîte noire, qui, il me semble, est remplie de relais.

 

 

Des fils de forte section arrivent à cette boîte mais en sortie il y a une prise qui est reliée à rien..

 

 

Ensuite une prise rouge qui je pense va dans le coffre pour installer un chargeur CD ou autre..? (arrêtez moi si je me trompe! ^^)

 

 

Puis des prises branchées nul part..

 

 

Et enfin sur le faisceau qui sort du bloc commande de la clim, il y a de nouveau une prise non branché qui est scotchée après le faisceau!

 

 

A savoir que j'ai basculer le levier à gauche de la console centrale pour fermer l'arrivée d'air chaud..

 

 

Que le bloc de clim ne m'affiche plus l'erreur 15 sur le canal 1 mais que le levier ne bouge toujours pas lorsque je met du chauffage..

Voilà pour le moment..

Ne disposant pas de doc précise sur le branchement de la clim et des servomoteurs j'en suis bloqué là et je doute pouvoir aller plus loin sans rien démonté d'autre.. <_<

Est ce qu'il existe un topic pour déposer le tableau de bord d'un coupé par hasard sur le forum?

En vous souhaitant une bonne fin de week-end!

Modifié 25 juillet 2010 par Panora'mix

[Panora'mix]

Pour la dépose du tableau de bord j'ai trouvé un topic!

Je suppose que ce n'est pas très différent de celui ci : http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet363866.htm

Merci buggy-seb ;)

[Panora'mix]

Démontage de la boîte à gants!

Je trouve la prise qui se branche dans celle ci!

 

 

Je branche le boitier de la clim!

Mode Bi-Lev.. Les relais s'enclenchent! J'ai de l'air aux pieds!!

Ça n'a pas duré longtemps malheureusement.. Je suis passé par le mode pare brise et depuis pas moyen d'avoir de l'air ailleurs..

J'entends les relais qui s'enclenchent et se désenclenchent rapidement (peut être anormal qu'il se désenclenchent si vite aussi.. Surintensité?) dans le boitier noir :

 

 

Mais j'en entend aussi sous le volant.. Je vais donc démonter cette partie et voir ce qui s'y cache!

Toujours les même erreur concernant la clim : 5, 9 et 16..

Modifié 25 juillet 2010 par Panora'mix

[Panora'mix]

Youpi!!

J'ai de nouveau de l'air au pied et même aux buses frontales..

J'ai allumé le moteur et démarré l'alternateur.. ( capricieux, il ne s'enclenche qu'une fois passé les 2600 trs/min puis reste en marche ensuite..)

Du coup ce soucis semble réglé.. Mais la commande chaud/froid ne fonctionne toujours pas!

J'entends les relais qui s'enclenchent même en mode Off.. Je pense à quelque chose de bloqué du coup?

De plus, en mode Bi-Lev et Auto il me semble que le compresseur de la clim se met en route.. Un bruit de moteur côté passager près de la roue avant..

Est ce normal? Car il me manque un tuyau! (au niveau du déshydrateur je crois) :unsure:

[Invité buggy-seb]

Salut tu parle de cette erreur c'est ça

refait un diag s'il te plait que je vois ce qui a changé

 

5 - -,55

 

9 - 123

 

13 - 149

 

au passage si tout le mis c'est intervention comme toi je répondrais dix fois plus vite c'est motivant autant pour nous qui répondons que pour ceux qui lisent et ça enrchi la section

je pense que tu devrais avoir droit un un référencement LMr les modo..........!!!!!!!!

félicitation exemple a suivre Messieurs :jap:

Modifié 25 juillet 2010 par buggy-seb

[Panora'mix]

Alors au niveau des erreurs du nouveau diagnostic..

Canal 5 - -,55

Canal 9 - -,48

Canal 13 - 35

C'est bon signe? :unsure:

Je ne fait que démonter en cherchant un peu ce qui ne va pas!! Y'a pas de quoi me féliciter.. :)

[Panora'mix]

Sinon je viens de me rendre compte que les relais qui commande les servo moteurs sont pneumatiques?

Si je ne me trompe pas, je me demande ou sont situés les branchements électriques du servo moteur qui commande le chaud et le froid?

Je pensais que c'était directement le relais qui alimentait le servo moteur mais apparemment pas.. Du coup je me demande s'il n'est pas simplement débranché car le système ne bouge pas d'un poil lorsque je modifie la température!

Après un diagnostic "manuel" en essayant tous les boutons je me suis rendu compte que tout marchait bien.. Même le compresseur de clim que se met en route! Il s'arrête correctement quand je lui demande du chaud.. A priori pas d'autres problèmes que celui de la commande chaud froid et sûrement ce tuyau manquant!

Mais du coup je me demande si c'est bien un tuyau de clim qu'il me manque.. Elle ne devrait pas se mettre en route s'il manquait quelque chose non?

[Panora'mix]

Si joint également une petite vidéo des relais qui s'enclenchent en mode Off..

http://www.youtube.com/watch?v=7rjYOOSPkHo

Certains d'entre vous ont ils déjà constaté le même problème?

Je pensais à un moteur qui n'arrive pas a bougé à cause d'un système un peu grippé ou alors d'une tension trop faible..

[Panora'mix]

C'est confirmé les relais sont pneumatiques! Pourquoi..?

 

 

 

Sur la photo on voit bien les gros tuyaux qui transportent l'air des relais pneumatiques. (Je suis côté conducteur la!)

Mais je ne sais toujours pas ou se situe le branchement électrique de mon servo moteur..

Vertigone avait dit que le branchement était dans le coin la mais je ne sais trop lequel c'est?

Je ne reviendrai que ce soir sur le forum! Je vais rouler un peu, tester si ce que j'ai réparé marche correctement.. :)

Merci beaucoup pour votre aide!

[Invité buggy-seb]

Canal 5 - -,55

sonde extérieur calandre

cette erreur indique que ton capteur de température extérieur côté calandre a une valeur mauvaise si par exemple il fait 20C° dehors sur ton canall 5 tu devrais avoir environ 142 d'afficher valeurs admise entre 127 et 148

qu'indiqu réellement ta température extérieur quand tu lui demande au bouton?

Canal 9 - -,48

volet de régulation

Donc là c'est ce que tu rencontre comme souci le canal 9 donne la valeur de sortie assigné

alors pour avoir une comparaison et savoir si ça marche correctement il faut interroger ta ligne 08 si la valeur n'est pas le m^me que le canal 08 le souci est là problème de tension de commande.

Canal 13 - 35

contacteur de température extérieur

ce contacteur s'ouvre pour quand la température extérieur est a 3C° et provoque l'arrêt du climatiseur

[Invité buggy-seb]

Ca que tu nous montre c'est ce que j'ai déjà évoqué l'unité de commande J127 avec les 4 électrovannes des capsules de depression normalement ton servomoteur est a côté c'est lui qui commande le cable appellé aussi cable Bowden.

moi j'ai une question sur ton diag listé j'ai un souci car tu annonce des canaux qui normalement n'existe pas come le canal 02 a moins qu'il y est des évolutions du modèle

quel est le manip que tu fais pour commander le diag sur ta clim?

Modifié 25 juillet 2010 par buggy-seb

[Invité buggy-seb]

je penses sue pour trouver ton servo moteur faut remonter le long de ton cable qui commande le volet directement au volet du boitier de ventilation.

tu es sur le bonne voie ya certaienment du bordel avec tes cabalges d'auto radio si c'est en pontage sur ta ligne ça va fatalement faire le bordel...et puis peut être pas branché

car canal 7 tu l'indication qui clignote certitude que le signal est donné mais pas certain qu'il soit reçu...

je peux te passer le schéma elctrique mais soit pas trop pressé quand même.

Modifié 25 juillet 2010 par buggy-seb

[Panora'mix]

sonde extérieur calandre

cette erreur indique que ton capteur de température extérieur côté calandre a une valeur mauvaise si par exemple il fait 20C° dehors sur ton canall 5 tu devrais avoir environ 142 d'afficher valeurs admise entre 127 et 148

qu'indiqu réellement ta température extérieur quand tu lui demande au bouton?

volet de régulation

Donc là c'est ce que tu rencontre comme souci le canal 9 donne la valeur de sortie assigné

alors pour avoir une comparaison et savoir si ça marche correctement il faut interroger ta ligne 08 si la valeur n'est pas le m^me que le canal 08 le souci est là problème de tension de commande.

contacteur de température extérieur

ce contacteur s'ouvre pour quand la température extérieur est a 3C° et provoque l'arrêt du climatiseur

 

Pour la température extérieure elle est plutôt supérieure à la réelle mais elle ne s'en éloigne tout de même jamais trop!

 

Canal 08 j'ai une valeur comprise entre 67 et 71! Donc différente au canal 09.. Ce qui veut dire buggy-seb?

 

Quand la température est inférieure à 3°C la clim se coupe c'est bien ça?

[Panora'mix]

Ca que tu nous montre c'est ce que j'ai déjà évoqué l'unité de commande J127 avec les 4 électrovannes des capsules de depression normalement ton servomoteur est a côté c'est lui qui commande le cable appellé aussi cable Bowden.

moi j'ai une question sur ton diag listé j'ai un souci car tu annonce des canaux qui normalement n'existe pas come le canal 02 a moins qu'il y est des évolutions du modèle

quel est le manip que tu fais pour commander le diag sur ta clim?

 

Je vois le servo moteur mais je n'ai pas déposé le tableau de bord et du coup je ne vois que les deux tuyaux qui arrivent des relais..

J'ai l'impression que les relais qui commandent justement ce servo moteur ont du mal à s'enclencher et un relais situé sous le tableau de bord "répond" à ces derniers.. Même sur Off comme on peut l'entendre dans la vidéo!

Pour avoir le diagnostic :

Température extérieure + Off

Ensuite plus ou moins chaud pour changer de canal

Puis température extérieure pour avoir accès à la valeur du canal

Il n'y a pas d'autre manipulation je crois?

[Panora'mix]

je penses sue pour trouver ton servo moteur faut remonter le long de ton cable qui commande le volet directement au volet du boitier de ventilation.

tu es sur le bonne voie ya certaienment du bordel avec tes cabalges d'auto radio si c'est en pontage sur ta ligne ça va fatalement faire le bordel...et puis peut être pas branché

car canal 7 tu l'indication qui clignote certitude que le signal est donné mais pas certain qu'il soit reçu...

je peux te passer le schéma elctrique mais soit pas trop pressé quand même.

 

Il correspond à quelle commande le canal 7?

Je veux bien le schéma du câblage et pourquoi pas toute autre information concernant le système de ventilation et de climatisation!

Tout est bon à prendre! T'a aussi une feuille de lecture du diagnostic je suppose?

J'espère m'en sortir un jour avec cette clim! ;)

Bonne nuit à toi et merci pour tout!

[Invité buggy-seb]

Il correspond à quelle commande le canal 7?

tu ne lis pas mes réponse va falloir faire un effort

le canal 7 indique qu'il y a bien signal de commande (unité de commande)

il est possible d'interprété le signal qui est représenté par de segment sur l'afficheur .

 

Je veux bien le schéma du câblage et pourquoi pas toute autre information concernant le système de ventilation et de climatisation!

le schéma et rien d'autres je n'ai pas de temps a passer pour scanner des classeurs et cette réponse est général un forum c'est du partage pas du don.

Tout est bon à prendre! T'a aussi une feuille de lecture du diagnostic je suppose?

oui a interpréter mais si tu ne lis pas mes réponses et ne te conforme pas au fonctionnement que je te propose je ne ferais pas plus.

Je vois le servo moteur mais je n'ai pas déposé le tableau de bord et du coup je ne vois que les deux tuyaux qui arrivent des relais..

arrête de parler de relais ça n'en est pas ce sont des electrovannes des capsules de depression

est ce que le servo moteur reçoit du courant de commande?

J'ai l'impression que les relais qui commandent justement ce servo moteur ont du mal à s'enclencher et un relais situé sous le tableau de bord "répond" à ces derniers.. Même sur Off comme on peut l'entendre dans la vidéo!

les capsule ne commande pas le servo moteur tu mélange tout

les életrovannes de capsule commande

-le volet d'air circulant

-le soupape de chauffage

-le volet de répartition entre les diffuseurs centraux et les buses de pare brise

-le volet de répartition entre le diffuseurs au plancher

le servo moteur régule la température dans l'habitacle

aucun n'est commandé par l'autre

c'est l'unité de commande de l'affichage cette unités commande aussi le coupleur électromagnétique du compresseur via le relais (un vrai) de climatiseur.

 

 

Pour avoir le diagnostic :

Température extérieure + Off

Ensuite plus ou moins chaud pour changer de canal

Puis température extérieure pour avoir accès à la valeur du canal

Il n'y a pas d'autre manipulation je crois?

oui donc pour selectionner chaque canal tu dois appuyer sur "warmer" et lire

donc là va falloir refaire et noter canal par canal.

et donc quand tu es sur le canal tu dois appuyer sur "cooler" pour avoir le code diagnostic.

Pour la température extérieure elle est plutôt supérieure à la réelle mais elle ne s'en éloigne tout de même jamais trop!

il est quand mê important de m'indiquer ta température au moment du diag car je ne pas deviner et la ça peut fausser le diag.

 

Canal 08 j'ai une valeur comprise entre 67 et 71! Donc différente au canal 09.. Ce qui veut dire buggy-seb?

c'est bon pas de grosse différence a ce niveau ça me parait correct sinon ya un gros souci a ce niveau

 

Quand la température est inférieure à 3°C la clim se coupe c'est bien ça?

c'est bien ça

Modifié 26 juillet 2010 par buggy-seb

[Invité buggy-seb]

Dans un diag on ne peut pas ce permettre de faire de l'a peut prêt sinon dans 6 mois tu vas encore en parler

aprés quand on a identifié l'endroit qui est mal en point on réparre ou pas dans ce cas nos interventions ne serviront a rien.

[dsts]

Bonjour,

 

(grâce à skynet et mon ami);

 

afin de faciliter la discussion entre vous, voici la composition de l'installation d'air conditionnée:

 

 

>>>EN GRAND, cliquez ICI<<<

 

Bon travail et bonne route!

[Invité buggy-seb]

Salut et bien tu ne souhaite plus réparer... :bigsmile:

[Panora'mix]

Bah disons que j'ai le choix entre me prendre la tête avec un tas de capteur ou alors changer le tableau de bord pour mettre un système manuel et intégré un bouton "clim" maison pour mettre en route le compresseur.. J'aurais beaucoup moins de méthode avec la deuxième solution.. Qu'en penses tu?