RS6 Plus ?

[richard Z]

Bonjour à tous !

 

Je voulais savoir si toutes les "PLUS" avaient les jantes anthracites et si les barres de toit étaient alu ou non, car je dois en voir une mais avant de me déplacer je préfère réunir toutes les infos qui vont bien !

 

Vous avez du la voir : My link

Dommage qu'il y ai une si grosse différence de prix entre les deux sinon je prenais celle ci ! My link

 

A votre avis le fait que celle ci n'ai que 55000 kms n'est elle pas plus intéressante que la "Plus" avec 100 000 kms ? My link

 

Je pense changer d'ici la fin de l'année et je n'arrive pas à me décider ! J'aimerai bien passer chez Audi mais pas à n'importe quel prix ! ! !

RS6 ma préféré mais avec une fiabilité à chier (à voir vos retours d'expérience boite,amorto..)

RS4 B5 mais surcoté et souvent maltraitée !

[RS6 V8]

J'avoue avoir un faible pour les autos pas trop kilométrées.

As tu demandé d'ou vient celle qui a 55000km?Est-elle française?

Pour la fiabilité, il ne faut rien éxagérer: le problème des suspension de règle avec plus ou moins 1000€(Bilstein B14)

quant a la boite, il faut être sûr que la premère vidange a été faite avant 60000km; d'ou l'interrêt de celle a 55000km :coucou:

[richard Z]

Salut, merci pour ta réponse rapide !

 

Celle à 55000 kms est italienne et seul les amortisseurs avants ont été remplacés ?!

 

Je suis d'accord avec toi pour les amortisseurs mais je ne voudrais pas avoir "la boule au ventre" en achetant une RS en me disant : j'espère ne pas avoir la boite à changer ou déjà penser à éventuellement remplacer le DRC !

Quand tu achètes une voiture tu espères être tranquille au moins la première année avant la révision !

 

Que penses tu de la différence de prix entre les deux "Plus", laquelle est dans le vrai ?

 

Les modos, j'ai peut être posté dans la mauvaise rubrique (j'aurais peut être du mettre dans petites annonces) si c'est le cas milles excuses !

[RS6 V8]

J'avoue que je n'ai pas regardé les +.

J'insiste sur le point que la première vidange boite doit être faite AVANT 60000.

Si l'historique de la belle italienne est limpide, fais une offre a 2000 € de moins, ça te paiera toujours les Bilstein

car les amortos changés seulement a l'avant, ça sent le baton merdeux, dans la mesure ou le DRC est relié avant-arrière en diagonale.

De touts façon,ce système est peu fiable, j'ai moi même commandé mes bilstein ,et les attends avec impatience.

Pour le reste, c'est vraiment une super bagnole :coucou:

[JD_0012]

Optiquement j'ai un faible pour les deux +. C'est peut-être parce-que je suis un peu lassé du noir. La différence de 7k € ne semble pas pour autant justifier pour la bleue. Après pour le kilométrage, la question se pose si c'est une voiture qui a fait plus de ville ou de l'autoroute. Je prendrais plutôt une de 100000 km ayant fait de longs trajets qu'une avec 50000 km et n'ayant fait que de la ville.

Exemple tout bête:

- la RS6 de Vin88 qui avait 52000 km à l'achat et dont la boite a lâché vers 70000km

http://forums.audipassion.com/topic/90555-mon-rs6/page__p__1550092__fromsearch__1entry1550092

- Ma S6 qui a plus de 250000 km (autoroute à 95%) et sans soucis particulier de boite (je touche du bois) jusqu'à présent

Modifié 22 juin 2010 par JD_0012

[Simplex]

Un plus n'a pas forcément les jantes anthracite, ni l'option optiques noires. Seul moyen de savoir c'est regarder le numero de chassis. De mémoire, les numeros de chassis finissent 99xxx sur les plus. Sinon, il y a assez peu de differences entre les 2. Le plus a (en plus) :

 

1. Autoradio RNS-E (ecran plus large et possiblité de bluetooth)

2. 30cv de plus, mais le meme couple

3. Des disques de frein percés

 

Je crois que c'est tout. L'avantage d'un plus c'est le coté "collecteur", mais ca se paie.

[Simplex]

Sinon, depuis peu c'est possible de changer un seul amortisseur DRC avec un outil spécialement concu pour recharger la pression. Mais bon... J'ai vu plus de mauvais resultats que de bon !

[richard Z]

Merci Simplex pour ces précisions !

Je sous entend qu'une version Plus n'est donc pas plus à privilégier qu'une version normale ?!

 

J'ai une peur folle de passer le pas, si il y a le moindre problème (lourd : boites ou autre)je n'ai ni l'envie ni les moyens d'assurer !

Il me reste quelques mois pour faire mon choix et je viendrai régulièrement vous demander conseil et avoir vos avis !

 

Je suis preneur de tous vos conseils alors n'hésitez pas à commenter !

[Simplex]

Attention, je n'ai pas dit que le plus n'était pas à privilegier. Les plus seront toujours plus désirables. Par contre, ca reste fondamentalement la meme voiture, techniquement. A toi de voir.

[Simplex]

J'ai une peur folle de passer le pas, si il y a le moindre problème (lourd : boites ou autre)je n'ai ni l'envie ni les moyens d'assurer !

Tu as raison d'avoir peur, mais beaucoup de voitures "banales" aujourd'hui peuvent te couter un bras aussi. FAP ? Volant double masse ? Injecteur PD ? J'en connais un qui était bon pour changer les 6 injecteurs sur son A6 3.0 Diesel - cout : 6000€.

[richard Z]

J'apprécie ton honnêteté au moins c'est clair même si c'est pas fait pour me rassurer !

Je vais appeler les assurances et peut être que ce sont elles qui me feront pencher pour l'une ou l'autre !

[ALEX78]

Salut à toi juste pour info la premiére rs6 plus (grise) vient d'Allemagne elle était en vente sur un site allemand.

 

A toi de verifier le suivi de l'entretient et la corrosion de celle ci.

Mais généralement les deutchs sont très maniaque avec ce genre d'auto!

 

Fait le bon choix et ne soit pas pressé sauf quand tu le l'aura :bigsmile:

:coucou:

[richard Z]

Simplex quand tu dis (et tu n'es pas le seul) que j'ai raison d'avoir peur, c'est uniquement concernant un éventuel changement de boite qui s'avère onéreux ou bien de l'entretien en général ?

 

En partant du principe que la boite se porte bien, il ne reste que l'histoire du DRC (mais une fois remplacé par des "sport" c'est apparemment réglé) les disques qui s'usent rapidement 20-30000kms et après .......qu'y a t'il qui va me faire préférer un RS4 ? lol

Certes la courroie de distribution et pompe à eau mais bon tous les 60000kms donc rien d'exceptionnel ...

[RS6 V8]

Ben non, rien d'exceptionnel, sauf quand tu appuies :eldiablo:

[Simplex]

Faut bien distinguer les frais d'entretien et les frais exceptionnels dus aux pannes.

 

Les frais dus aux pannes (si on exclut le DRC) ne sont pas plus couteux que sur d'autres voiture du meme gabarit. Je dirais meme que du à la très bonne fiabilité des moteurs RS6, et un entretien souvent très bien suivi car voiture un peu spéciale, que ces frais sont "raisonables".

 

Par contre, en entretien ca douille un peu parce qu'il n'y a que très peu de spécialistes RS en France et Audi te fais payer la taxe RS6.

 

Ben non, rien d'exceptionnel, sauf quand tu appuies :eldiablo:

Et sauf quand ca pete :eldiablo:

[RS6 V8]

Faut bien distinguer les frais d'entretien et les frais exceptionnels dus aux pannes.

 

Les frais dus aux pannes (si on exclut le DRC) ne sont pas plus couteux que sur d'autres voiture du meme gabarit. Je dirais meme que du à la très bonne fiabilité des moteurs RS6, et un entretien souvent très bien suivi car voiture un peu spéciale, que ces frais sont "raisonables".

 

Par contre, en entretien ca douille un peu parce qu'il n'y a que très peu de spécialistes RS en France et Audi te fais payer la taxe RS6.

 

 

Et sauf quand ca pete :eldiablo:

 

Tais toi, tu vas nous porter malheur :coucou:

[Simplex]

Si on a acheté un RS6 c'est que qq part on aime le malheur... ;) et le plaisir. En fortes doses :P C'est des sensations fortes un RS6, ca vaut largement le cout :bigthumbup:

 

Pour résumer, ca coute 2 fois plus cher à entretenir qu'une laguna, mais c'est environ 76 fois plus agréable à conduire :bigsmile:

[RS6 V8]

+1 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[Fred]

Je me fais déjà plaisir avec mon S6 alors......

 

Fred

[JD_0012]

Si on a acheté un RS6 c'est que qq part on aime le malheur... ;) et le plaisir. En fortes doses :P C'est des sensations fortes un RS6, ca vaut largement le cout :bigthumbup:

 

Pour résumer, ca coute 2 fois plus cher à entretenir qu'une laguna, mais c'est environ 76 fois plus agréable à conduire :bigsmile:

 

Et tu passes 2 fois moins de fois chez le concessionaire...donc c'est presque kifkif ;)

[richard Z]

ALEX78 merci pour l'info !

 

Je suis en train de peser le pour et le contre !

Choix difficile, je dispose d'environ 30000€ et actuellement mon épouse et moi sommes partagés entre RS4 B5 / RS6 / Focus RS (pas taper !)

 

Je me dis qu'un B5,ca marche, c'est bodybuildé, c'est moins taper dans mon budget et pouvoir la personnaliser, mais voiture de 10 ans avec un certain kilométrage (90000 en moyenne) !

Une RS6 ma préféré, V8, plus récente et kilométrage très raisonnable, mais boite, amorto et entretien XXL !

Focus RS, voiture qui a une gueule, qui marche, neuve, garantie mais moins pratique que les deux autres et prix d'achat en moyenne 5 à 6000 € de plus !

 

Je vais aller voir une Focus semaine prochaine et dans 15 jours j'essaierai de voir un RS6 sur Paris mais ca m'étonnerai que je puisse essayer donc je vous tiens au jus !

[Simplex]

D'apres tout ce que j'ai lu, une Focus ST bien arrangée marche au moins aussi bien qu'une RS. Perso j'adore la ST - on rigole bien :)

[richard Z]

C'est certainement vrai, maintenant un RS4 reste un RS4 et même si certaines S4 marchent plus fort que des RS, la carrosserie, la conception et le plaisir d'avoir une "vrai" RS restent sans prix ! (sans vouloir vexer les propriétaires de S4)

Je pense qu'il en est de même avec la Focus, une ST aussi sympa soit elle ne ressemblera pas à une RS !

 

Maintenant je suis d'accord sur le fait que la différence de prix entre une ST et une RS est peut être trop élevée mais comme pour Audi les versions RS de chez Ford ont toujours été prisées !

[Simplex]

Ouaip, tu as raison... Ca depend de tes priorité. L'analogie S4 / RS4 est très bonne.

 

Ce que je voulais dire c'est que pour l'argent, la ST est beaucoup de voiture (par contre, il faut un petit regrog - celle que j'ai conduite était à 268cv et ca fait toute la difference.

[richard Z]

Bonsoir !

 

Et bien je ne roulerai pas en RS6, j'ai encore parcouru tous vos sujet sur la belle et je ne vais pas craquer car beaucoup trop de choses font peur !

En tout cas je vous remercie pour vos conseils et avis éclairés !

Je vais me pencher sur un RS4 b5 (classique vous allez me dire) qui semble t'il est moins problématique !

 

Je vais donc continuer à poser mes questions sur le forum mais dans l'autre rubrique !

Merci encore !