erreur au vagcom

[alcaline36]

bonjour,

je viens de passer ma titine au vagcom et un message d'erreur est aparu

 

 

chassis type: 8N - Audi TT

Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

 

----------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8N0 906 018 A

Component: 1.8L R4 5VT 0010

Coding: 05500

Shop#: WSC 01236

1 Fault found:

16487-Mass Air Flow Sensor(G70): Signal too High

P0103-35-10---Intermittent

Readiness: 0000 0000

 

 

---------------------------------------------------

 

 

 

 

c'est quoi le probleme?

que dois-je faire?

 

merci de vos conseils

[matt92]

Mass air flow sensor : capteur de débitmètre de masse d'air. Signal trop élevé. Donc souci au niveau du capteur de ton débitmètre. Tu as un manque de puissance, un fonctionnement anormal de ta TT?

Si tel n'est pas le cas, je commencerais par l'effacer, et à rouler un peu. Si il ne revient pas, laisse tomber, si il revient c'est qu'il y a réellement un pb. Mais il arrive parfois qu'il y ait des mesures erronées sporadiques. Donc tu as une erreur qui s'enregistre, mais qui ne se reproduit pas.

;)

[alcaline36]

je vais essayer sa car je n'ai pas limpression d'avoir des problemes en roulant et j'ai changer mon debitmetre il y a un mois a peine car j'avais de grop trou a l'acceleration et en reprise(dangereux quand on double car perte de puissance) depuis tout va bien

merci pour ton aide

[matt92]

C'est probablement consécutif à ça. Au moment du changement du débitmètre tu as certainement eu une erreur qui s'est créée en le débranchant. Donc à mon avis, il n'y a pas de soucis à se faire.

[alcaline36]

j'ai effacer l'erreur au vagcom mais elle revient a chaque scan

je ne ressent pas de soucis en roulant.

je ne sais pas pourquoi j'ai cette erreur mais je vais laisser tel quel et je ne changerai de débimetre si j'ai une difference de comportement en roulant.

je me demande d'ou peu venir cette erreur

[matt92]

Vérifies peut-être la connectique de la sonde de ton débitmètre... ;)

[buckjp]

perso sa m'arrive d'enregistrer ce genre d'erreur ( dès que je pousse au dessus de 6000 trs/min ) mais pas de ressentis au volant ; juste le voyant d'ESP qui s'allume et qui s'efface au prochain redémarrage .

A mon avis le débimètre doit saturé ou alors c'est un défault de contact ;)

[alcaline36]

je viens de pousser un peu les rapports et de temps en temps je ressent un leger manque de puissance,vraiment leger et sporadique mais a l'arret le ralentie joue au yoyo entre 800 a 1500tr/mm.

débimetre a nouveau hs?

n75?

sachant que ces 2 pieces ont été changer récament

[buckjp]

pour le yoyo de ton ralentis ( essaye de faire un nettoyage de ton boitier papillon ;) )

pour ta n75 ( regarde si t'as pas un file de sectionné , sa arrive souvent )

pour ton débitmètre ( fait une mesure au vagcom , et sort nous le log )

[alcaline36]

voici le raport

 

chassis type: 8N - Audi TT

Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

 

----------------------------------------------------

Address 01: Engine

Controller: 8N0 906 018 A

Component: 1.8L R4 5VT 0010

Coding: 05500

Shop#: WSC 01236

1 Fault found:

16487-Mass Air Flow Sensor(G70): Signal too High

P0103-35-10---Intermittent

Readiness: 0000 0000

[buckjp]

non pas celui-là :bigsmile:

il faut un rapport de mesure ( genre 190gr/s pour 4500trs/min) il faut l'enregistré en roulant :exclamation:

[alcaline36]

ok,dans quel menu je dois aller pour prendre ces messures?

[buckjp]

une petite vidéo pour illustrer :

 

http://www.youtube.com/watch?v=XEtKNK2sqHM

 

et tu obtiens ça :

 

 

ou un tableau de valeur

 

Pour la mesure de débit d'air :

- selectioner le calculateur 01 pour "moteur"

- ensuite le groupe de mesure 08

- et groupe d'affichage 2

Modifié 20 juin 2010 par buckjp

[alcaline36]

une petite vidéo pour illustrer :

 

<object width="980" height="765"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/watch?v=XEtKNK2sqHM&hl=fr_FR&fs=1&border=1"></param><param'>http://www.youtube.com/watch?v=XEtKNK2sqHM&hl=fr_FR&fs=1&border=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=XEtKNK2sqHM&hl=fr_FR&fs=1&border=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="980" height="765"></embed></object>

 

ton lien ne fonctionne pas

[buckjp]

là devrais fonctionner

[alcaline36]

ok,mais je vais devoir attendre de recevoir ma nouvelle batterie de portable car elle est HS pour faire ce test car je n'ai pas de rallonge assez longue! :)

[alcaline36]

a combien de tour/mm je dois passer mes vitesses pour ce test?

[buckjp]

5500trs/min sa serait bien ( en 3ème et 4ème)

[alcaline36]

je test ca des que j'ai recu ma batterie(milieu de semaine) et je posterai les resultats

merci

[Pio]

Bah pour faire une mesure du débit d'air, je dirais plutôt de choper uniquement une accélération de 1000Tr/min jusqu'au rupteur, idéalement sur le 3e rapport (je sais, la vitesse sur la fin est un peu haute, mais bon ...).

C'est l'évolution du signal du débitmètre pendant l'accélération qui nous importe ...

[alcaline36]

je testerai les 2 methodes et posterai les resultats du test

merci pour vos aides

[alcaline36]

plus de soucis,plus d'erreur au vagcom

ca devait etre une anomalie lors du scan

apparament ca arrive parfois

merci pour vos conseils

[Pio]

Une voiture qui se répare toute seule ... que demander de plus ? :P