audidriver

Et en attendant de réparer la Clio, une petite nouvelle est arrivée au garage : Une AV79 de 1962 Refaite elle devrait ressembler a ca :

J'avoue que perso moteur bien chaud, 1 fois par mois environ, je tape le 4500 trs le temps de la 2eme et de la 3eme...

Je déterre un peu mon topic ! :moto: :moto: :moto: Ca y est, ma petite Clio a validé son CT, bonne pour le service jusque fin septembre 2018 maintenant ! C'était vraiment pas gagné, il y a encore trois jours : - Fumait noir aux reprises - Sapin de Noel au TDB - Feux AR qui déconnaient - Bruit sourd régulier Après avoir réparé une masse au cure-dent :marcelpoire: j'ai solutionné la majorité des soucis. Il faut encore refaire la masse du feu ARG, mais c'est passé pour cette fois. 5 minutes de bricolage. Fumée noire, suffit de décrasser ailleurs qu'en ville, et c'est tout bon La ou j'ai les boules : - 1 roulement AR HS, et ce, au bout de 30 000 kms à peine :mur: - 1 rotule de suspension HS au bout de 25 000 kms :nixweiss: - 1 soufflet de crémaillère HS au bout de 25 000 kms C'est pas dramatique, mais c'est dommage de se taper les mêmes réparations. Heureusement, pas trop compliqué, sauf le roulement que je ferai faire J'ai tout de même fait quelques photos pour l'occasion, après un passage au polish, ca protégera pour l'hiver :

J'espère que ton niveau est bon, la fumée a peut-être été provoquée par ta fuite qui a laissé passer de l'huile sur le moteur et qui s'est consumée Ceci dit ca n'explique pas le bruit

T'es sur que ton niveau d'huile est bon déja ?

Clairement je crois que tu as mis le doigt sur le sujet qui fache ! Maintenant je ne comprends pas comment la N75 peut etre a 92 % avec quasiment aucune pression turbo ? (particularité de l'ASV ?)

8DZYA039410 :) edit : comme un c*n, j'avais zappé mais mon mécano m'en avait changé un (le droit) a 198 000 kms en septembre 2011. Ref 8D0419831K. Ca correspond à celui de 255 mm :) Reste plus qu'à commander :)

Salut les gars ! Bon dites voir, j'aimerai solliciter votre aide pour mon soufflet de crémaillère coté gauche. J'étais persuadé d'avoir commandé le bon, jusqu'à ce que je me rende compte que j'ai reçu celui pour....la Clio ! Eh oui j'en ai un sur chaque bagnole et j'ai interverti :( Du coup, je me rends compte qu'Oscaro propose deux tailles différentes et je ne sais lequel commander. Vous auriez une idée ? Plus petit et moins large : https://www.oscaro.com/joint-soufflet-direction-lemforder-34921-01-3502630-191-p Plus long (5cms) et plus large : https://www.oscaro.com/joint-soufflet-direction-lemforder-34923-01-3502631-191-p Merci a vous :)

C'est une bonne initiative car beaucoup d'Audi sont touchées. Heureusement, je n'ai pas ce problème (je n'ai cependant que le SIC) A une époque, fernando91 proposait strictement la même opération pour 150 €. Si tu arrives a obtenir un deal avec une société reconnue + une garantie, je pense que ça peut vraiment valoir le coup :)

Ouaip bien d'accord avec toi, après faut voir aussi ou les Audi sont fabriquées, regarde les pièces lemforder dont les sigles sont effacés :)

C'est bizarre pour ton bocal car moi ça clique une suele fois et je ne peux pas continuer a tourner

Je vais voir de mon coté car Audi Troyes m'offre 30 points de controle gratuits, c'est peut-être l'occasion de demander le prix de 2/3 pièces dans ma concess en comparaison des prix internet. Il y a d'ailleurs de tout sur ces baguettes Fleuz en a installées (répliques hongroises ou bulgares) et a priori aucun souci d'ajustement (attention je crois qu'elles sont différentes suivant les phases)

Pour moi cela me semble très insuffisant 12.01 V....

Le plus simple si tu as un doute étant quand même de prendre un kit renforcé stage 1. Luk ou Sachs répondent a un cahier des charges, ils doivent etre conçus chacun pour résister a un niveau de couple donné. Sinon, tu peux prendre un VM neuf + un embrayage renforcé (de la même marque bien sur)

Tu l'as prise chez Audi Mick ta baguette ? J'ai moi-même la passager qui est pourrie, et comme un con je me suis raccroché dedans, elle baille sur 2/3cms maintenant

En attendant, pourquoi ne pas controler quelques éléments à ta portée. Le calculateur n'est pas diagnosticable, il faut savoir pourquoi : - La batterie est-elle assez chargée ? 12.5 V minimum lorsque tu mets le contact ! - N'y aurait-il pas de l'eau dans le bac a batterie ? - Les connections du calculateur n'auraient-elles pas besoin d'un coup de nettoyant contact ? - Tes fusibles sont-ils tous bons ? - N'aurais-tu pas modifier quelque chose dans la voiture (autoradio, remplacement ou démontage d'une pièce) ayant affecté la ligne de diagnostic ? Tu étais intervenu près d el'alternateur, as-tu vérifié la connectique ? (OK je sais rien à voir avec le code défaut, mais quand même)

Ah ouai je n'avais pas pensé au poussoir effectivement ! En plus ce sera peut etre plus économique de trouver la culasse équipée de l'AAC plutot que de tout prendre séparement

Pas de bol ! Par contre je n'ai pas compris : ta culasse est abimée ?

Allez A4BA c'est quoi la première étape ? Tu en es ou exactement dans le chantier du coup ?

@A4BA : regarde quand même, car je suis sur que pour le prix de ta Clio DCI on trouve des A8 comme uruk. Certes, l'assurance n'est pas au même prix (mais bon sur ce point je pense que tu peux te débrouiller:) ) Pour l'entretien, il y a quand même une paire d'A8 dans les annonces qui passent facilement les 300 000. Le bloc peut tourner a l'éthanol sans modif, ca fait un cout au kilomètre identique a un TDI 110. Ca peut valoir le coup. Je tate actuellement le terrain avec Mme c'est pour ça que j'en parle en connaissance de cause j'ai étudié le truc :p

C'était pour l'exemple, car on trouve des V8 dans les mêmes prix environ, il est certain que le 4.2 est la meilleure motorisation sur cette caisse, bien que je vous trouve un peu dur sur le 2.8. L'A8 fait 700 kilos de plus que l'A4, je trouve ça raisonnable même si le 2.8 doit peut etre un peu manquer de couple....ça ne doit pas etre une voiture de course c'est certain :) En tout cas, couplée a l'ethanol ca fait un cout de carburant très proche du TDI 110....ca se regarde très sérieusement

C'est clair que quand je vois ce genre de modèle : https://www.leboncoin.fr/voitures/1010023910.htm?ca=8_s ou bien encore https://www.leboncoin.fr/voitures/1015170298.htm?ca=8_s Moi j'y songe sérieusement... Et même si les deux exemples ne sont que des V6...sincèrement....je prends !

Nickel ! Apero !

Sinon rien à voir, mais t'en es ou dans ton réservoir à carburant ? Moi du plein complet jusqu'au 3/4 j'entends aussi le glouglou...ça vient du réservoir ;) T'avais peut etre le même bruit et que tu viens de t'en apercevoir ?

Justement ! Tu le prends d'occaz, et bim tu le vides :)