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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. @Romano : sur ma 80 avec un petit 1.6 j'ai un échangeur huile/air alors je pense que sur le 2.0 ca doit etre pareil mais il faudrait une confirmation quand meme...
  2. Oui bon schéma logique, y'a plus que ca a faire ! Bon courage ! :coucou: Pense aussi a checker les fusibles et relais, on ne sait jamais, un petit court-circuit...
  3. @Romano : en fait il y a l'échangeur air/air (donc la tu as raison) et l'échangeur huile/air :coucou:
  4. Tu sais combien developpe de couple un 1.8 ?
  5. Ba moi aussi je comprends mais ca ferait une 80 de moins sur le forum :( (déja qu'on est classés dans les Audi anciennes...)
  6. De toute manière si ils ont éliminés ca c'est du boulot en moins ! Et ton échangeur est alimenté par deux durités donc ça laisse deux possibilités. Pareil je ne sais pas ou est le filtre à huile, ca peut etre une piste. Dernière question : t'es sur que c'est pas une fuite de gazoil ? ps : c'est juste comme ca, peut etre que ton appoint venait du fait que ton moteur consomme de l'huile...
  7. Oui j'avoue je me suis un peu emporté mea culpa :coucou: Sinon pour ton problème on va essayer de t'aider du mieux qu'on peut ! Donc récapitulons : - Quand tu dis ca ne démarre pas, c'est que le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas, c'est ca ? - Tes voyants auTDB sont bons ? Ta batterie ? - Ne doit-on pas réamorcer la pompe d'injection apres changement de la courroie ? :coucou:
  8. Il a peut-etre pris un eclat et s'est fendu :rolleyes: Sinon je crois que tu es bon pour démonter quelques caches :bigsmile: Pas de probleme pour tourner ? La clim elle marche ? Niveau d'huile ? Niveau de DA ?
  9. Y'a quoi dans ce coin la sous le capot ? Echangeur d'huile ? Sur ma 80 c'est le montage mais ca a du bien changer depuis :bigsmile:
  10. Eu d'une je crois que Burny ta répondu, deuxièmement c'est un forum ou tout le monde peut se renseigner...et on participe à la visibilité de ton topic sur le forum alors de rien
  11. ouai sans compter l'accessibilité.... <_< C'est le seul moteur Audi monté comme ca ?
  12. audidriver

    Vidange BVM

    :P au boulot et sur AP, ca c'est sympa ! :P Allez moi aussi j'ai du boulot, ta bien de la chance que je compatis :bigsmile:
  13. audidriver

    Vidange BVM

    @Fourbe : je suis toujours sage, j'attends le pere noel ! :bigthumbup:
  14. C'est la première fois que je vois un tel montage ! :blink:
  15. Ca va me donner du fil a retordre pour te retrouver !
  16. Burny, j'ai pas compris l'histoire des deux courroies ? La pompe d'injection n'est pas branchée sur la distrib ?
  17. :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: Le pire c'est que dimanche je me suis fait arreté et j'ai meme pas pensé a le dire, y'a encore du chemin ! :bigsmile: Sinon ba ecoute merci beaucoup, j'espere bien vous voir tous, on va déja essayer de se voir avec Micky, on semble etre quelques uns a vivre dans Dijon meme... :coucou:
  18. Plutot rare dans cet état, par l'encombrement... :bigthumbup: Je te conseille un petit passage au Polytrol sur tes plastiques pour qu'ils redeviennent bien noirs... Sinon sincerement vraiment bon etat ! De mon ordi j'ai envie de la conduire :bigthumbup: :coucou:
  19. Tu as sans doute cassé une soupape...
  20. Belle voiture !
  21. audidriver

    RS4 V8 sur le banc

    Encore une belle Audi reprogramée a Dijon et que je n'ai pas vu.... :( :coucou:
  22. J'ai tellement vu de choses sur les incohérences des concessions sur le forum que je ne m'étonne plus de rien <_<
  23. j'en étais sur qu'il y en avait vers l'arrière !!!
  24. LDR = Liquide de Refroidissement (vu la longueur :bigsmile: ) Ta panne me dit quelque chose mais la je seche... Ca sent quand meme un tuyau de toit ouvrant bouché, mais si tu as deja vérifié c'est moins probable. DSTS devrait pouvoir te renseigner je pense. Pour le LDR il arrive que le radiateur de chauffage fuit, mais dans ce cas tu as de la buée grasse sur ton pare-brise.
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