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audidriver
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De retour en a6 avant 2.5 tdi 140 boite 6
audidriver a répondu à un(e) sujet de jessdegrenoble dans A6 C4 - (1994 à 1997)
A priori différents ce ne sont pas les mêmes références sur ETKA -
Je ne sais pas trop quoi te dire mais à partir pour tout vérifier j'ai peur que tu ne te crées d'autres pannes Avant démontage ça démarrait très bien. Donc je ne vois pas pourquoi après avoir refait tu aurais le calculateur qui déconne/cramé, ou le TDB Si tu as du jus qui arrive aux injecteurs, c'est que ton calculateur fonctionne bien, tout comme ton TDB puisqu'il contient l'anti-démarrage (depuis le 10/1998 de tête) et si il ne fonctionnait pas tu n'aurais pas de jus aux injecteurs
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Ravi de toujours te voir chez nous, on est parmi les anciens maintenant
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
audidriver a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Comme dit par SMS, si tu as un tableau de bord d'avance ce serait avec plaisir, ainsi que peut etre une portière ARD (a réfléchir) -
De retour en a6 avant 2.5 tdi 140 boite 6
audidriver a répondu à un(e) sujet de jessdegrenoble dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Trop belle ! Pour 450 €...des trucs graves a prevoir ? -
Nouveau Dailly Audi a6 C4 tdi AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de Edouard7730 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
C'est sur ce n'est jamais perdu ! -
Nouveau Dailly Audi a6 C4 tdi AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de Edouard7730 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Les deux sont très très belles, tu en fais quoi de la donneuse ? -
Tu peux toujours evacuer cette piste en branchant en direct un litre de GO entre la pompe tandem et un réservoir d'appoint
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Achat Audi C4 Avant 2.5 TDI 140
audidriver a répondu à un(e) sujet de moumouch dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ok ça marche merci de ton avis -
Achat Audi C4 Avant 2.5 TDI 140
audidriver a répondu à un(e) sujet de moumouch dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Il est simple à changer celui la? Le mien ne doit pas être frais avec ses 400.000kms -
Achat Audi C4 Avant 2.5 TDI 140
audidriver a répondu à un(e) sujet de moumouch dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Franchement la mienne à roulé des années avec les cardans HS et à aucun moment elle n'a vibré... À mon avis la bonne piste c'est les supports Pour le prix des pièces tu es bien -
Achat Audi C4 Avant 2.5 TDI 140
audidriver a répondu à un(e) sujet de moumouch dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Entre nous j'ai eu le kit complet de la distribution pour 120 euros en SKF chez piècesdiscount24 en 2017. Courroie d alternateur 10 € Regarde sur le site et verifie en même temps si il n'y a pas les supports. Peut être que Memphis à ça chez lui demande lui Pour les cardans comme dit plus haut les têtes se changent si le jeu est la. Perso j'ai eu du jeu dans les têtes (ça claquait énormément en tournant) mais j'en ai eu un qui avait du jeu côté boîte. Memphis à pu me dépanner avec une pièce d'occasion -
À mon avis fais vérifier les injecteurs... Être sur qu'ils pulverisent correctement au moins
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Petit nouveau en A6 Avant AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de renard29 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
D'accord merci pour l'info Pour les clignos je crois que c'est 15 euros mais c'est vrai il y a toujours d'autres choses à payer avant -
Petit nouveau en A6 Avant AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de renard29 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Et tu n'as pas prévu des clignotants latéraux blancs histoire de la rajeunir? -
Petit nouveau en A6 Avant AEL
audidriver a répondu à un(e) sujet de renard29 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ta bossé la vache !! Faudrait bien que je change mon joint de cache cul buteurs c'est faisable facilement ? -
C'est quand meme ultra bizarre puisque visiblement c'est ton ancienne pompe tandem qui ne délivrait pas de GO A priori on a trouvé ce souci déja Donc la tu a du GO qui gicle mais qui ne brule pas en somme
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Et ça toussote un peu mieux ? Tentative au start pilot????
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Mon audi 80 cabriolet blanc nacré
audidriver a répondu à un(e) sujet de memphis dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je n'avais pas vu tu mets l'A8 en pièces ???????? -
Nouvelle Audi A6 C4 - 2.5 TDI 115ch - 11/1994
audidriver a répondu à un(e) sujet de audidriver dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Hello à tous Je viens donner des nouvelles de mamie A qui fetera ses 26 ans le mois prochain. Elle aura encore bien servi cet été mais, comme d'habitude pour elle, toujours attelée à la remorque...c'est tellement le véhicule idéal pour ca ! Pour rappel j'avais repris a memphis un cardan gauche au cas ou le mien me lache puisqu'il claquait dès que je tournais, et en plus il avait du jeu coté boite Ca n'a pas manqué, début aout le soufflet de cardan s'est vidé dans le passage de roue en 3 jours...du coup je l'ai fait changé et, ENFIN, plus personne ne me regarde bizarrement quand je braque ! Voila je vais lui faire son entretien annuel prochainement et ensuite direction le CT pour janvier 2021...
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C'est lequel de voyant qui s'allume du coup !?
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A mon avis il y a peut etre tout simplement une différence de programmation entre boite auto et manu sur le défaut du G40... Du coup elle roule maintenant ?
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Tremblement "frisson" ralenti ou VM Bi masse??
audidriver a répondu à un(e) sujet de beru07 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Bien sur oui pompe d'injection classique C'est une piste oui, j'ai tout fait reprendre l'an dernier avec la nouvelle distribution mais le "souci" est présent depuis 4/5 ans L'aimant dont je parle et son encrassement font partie de l'actuateur dont le boulot est justement de piloter l'avance. Je suis sur que ca se joue par la : soit mal réglé, soit encrassé Vu que je ne fais jamais de ville avec ce n'est pas un souci sur lequel je me pencherai je pense. Mais en faisant des recherches sur Golf 3 TDI c'est un souci qui remonte très souvent passé 200.000 kms En revanche poussé à l'extrême j'ai eu ce problème quand j'ai récupéré mon A6. L'actuateur était tellement encrassé que le ralenti oscillait...de 200 trs/min !! -
Tremblement "frisson" ralenti ou VM Bi masse??
audidriver a répondu à un(e) sujet de beru07 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
J'ai le même constat. Je pense que c'est lié à l'encrassement de la bobine aimantée dans la pompe d'injection. -
Hello Super présentation je trouve que cette couleur est une des plus belles sur la B5 Pour ton visco à ta place je ne me prendrais pas la tête. Il tourne vite d'accord le mien fait pareil et ça ne pose pas de souci. De toute façon si ton calorstat est neuf elle montera et restera à 90.... J'ai mon A4 depuis 10 ans le visco à toujours tourné très vite des le démarrage. Depuis 4 ans j'ai également une A6 en 5 cylindres et son visco tourne à la même vitesse des le lancement du moteur Pour ton turbo c'est probablement la géométrie variable qui commence à se bloquer Bon courage pour la distribution et les linguets!!
