audidriver

Tu fais bien de remplacer toutes les courroies, tu t'en serais mordu les doigts par la suite ;) Vérifies que tes galets tendeurs n'aient pas de jeu (remplacement tous les 150 000 kms normalement)

Franchement, je suis HS de chez HS et j'ai les mains totalement usées : pour décaper les pièces, on les passe sous la brosse métallique, des fois ca glisse et c'est la peau qui prend, sans compter que j'ai reçu plusieurs fois des éclaboussures d'acide...heureusement c'est de l'aclide chlorhydrique donc pas trop dangereux si on rince immédiatement Le résultat en vaut quand même la peine :) J'espère vous remettre dimanche prochain des photos de la mob sur ses roues...

Salut à tous ! Comme promis, je vous poste quelques photos de ce week-end, mais qui ne reflètent pas tellement le travail accompli. J'avais en fait énormément de galvanisation à faire, ce qui prend beaucoup de temps Malgré tout, j'ai eu le temps de refaire toute ma roue AV, ce qui veut dire décapage au bicarbonate, galvanisation de tous les écrous, fond de jante, chambre à air et pneu (j'ai réutilisé le Michelin VM100 qui était à l'arrière quand je l'ai achetée). Galvanisation des écrous de béquille ainsi que des pièces servant à remonter la fourche, la fourche elle-même étant prête (c'est à dire graissage des tiges de fourche, nouveaux soufflets, remontage des protections etc...). Pas mal de boulot donc : samedi, 10h30/19h et dimanche 8h/19h... Décapage des moyeux au bicarbonate : fait/pas fait : Une de mes tiges qui maintient la couronne AR sur la jante, complètement galvanisée, remontée avec rondelles et écrous en inox Béquille enfin remontée : La selle est également prête : Avant ça, il y a fallu galvaniser toutes les pièces sous la selle... Et mes pièces pour la fourche sont prêtes :

C'est clair ! Je suis impatient d'être ce week end pour remonter tout ca !! :)

@A4BA : oui, j'essaye de rester proche de l'origine, mais bon déja la il faut savoir que le budget pièces est environ de 200 € (vous verrez le reste en fin de week-end) donc je trouve que rajouter 80 € de peinture et le prix d'achat, ça fait très cher pour une simple "mob" Faut savoir que c'était mon budget carrosserie pour l'A4 donc j'ai fait un choix, mais je souhaite avant tout une mob propre et roulante ! @Uruk : merci bien ! Normalement ce week-end elle devrait récupérer sa roue AV, sa béquille au minimum. Ensuite je vais voir suivant l'avancée de la galvanisation, c'est une étape indispensable mais longue et que je n'aime pas spécialement faire. Mais bon en 2 jours ça devrait être pas mal Si tout se passe bien, dimanche 21 elle devrait re-démarrer, mais faudra pas trainer d'ici la pour la remonter !

On pourrait peut-être rajouter, dans la liste a moyen terme 6-12 mois, les deux clapets anti-retour d'huile près du filtre à huile qui meurent et sont à l'origine d'une usure prématurée des AAC. Si la distribution est neuve mais qu'elle démarre mal à chaud vérifies son calage, ça sent le mauvais calage de distribution ce qui ne serait pas surprenant sur un V6. J'espère pour toi que la voiture chauffe bien à 90°C

Salut A4BA ! :) Merci pour ton post, effectivement j'ai aussi comme tu le vois un sujet de présentation ! :) Concernant la mob, faudrait que le furet confirme mais a priori le modèle 50 de chez Motobécane a été énormément diffusé, et donc comme la N50 de chez Motoconfort en est très fortement dérivée (selon moi) ce sont quasi les mêmes machines Je suis d'accord avec toi pour la plaque d'immat, ça fait un peu anachronique. Je pense que je finirai par m'y faire quand même. Au pire j'ai commandé un support de plaque vissable (chuuut !) comme ça les jours d'expo ça peut se retirer facilement au pire (la plaque étant rivetée sur ce support !) Ca fait un petit moment que je n'avais rien mis ici. J'ai vraiment bien avancé sur cette mob, ça sent bientot la fin ! J'avais surtout un souci pour la peinture et la rouille. J'ai beaucoup hésité sur du rustol, frameto, peinture chez un carrossier....bref Chez le carrossier : + de 80 € et deux mois de délais. Hors de question : trop long et niveau budget rénovation je suis un peu serré quand même Rustol et autres : ça jaunit avec le temps et c'est irréversible Après beaucoup d'échanges avec des puristes et des connaisseurs, j'ai choisi de la repeindre entièrement a la peinture blanche Hammerite...pour portail ! Elle présente l'avantage de protéger directement de la rouille, et on peut toujours repeindre dessus. Donc je me suis lancé : Avant : Après : J'ai retrouvé un deuxième logo mobylette, le mien coté droit étant cassé : Il y a désormais pas mal de pièces finies : Toutes les pièces terminées, dimanche dernier : Pièces prêtes à être galvanisées : Et mes segments cassés (je m'en doutais). Il ne manque que ça et le moteur est déja prêt au remontage (tous les joints ont été changés)

Sur les 2.0 TDI c'est effectivement les injecteurs mais surtout les soucis de culasse poreuse qui coutent vite un rein. Pour le reste, pas grand chose à redire Essayes peut-être de te renseigner sur des B6 en TDI 130 avec look S-Line et reprog en quattro. La tu auras a mon sens la véritable descendante de ton 115 : couple, conso et habitabilité, sans compter le look Pour rappel j'avais rencontré Julien21 il y a 4 ans (salut mon ami !) son A4 B6 est entièrement en S-Line, et encore la il avait ses roues en 17 pouces hiver : Et aux alentours de 6/7000 € tu vas en trouver (certes elles n'auront pas 50 000 kms...). Il y a plein de photos sur son topic en section B6 c'est une tuerie sa B6 ! :)

Et puis en plus de tout ça, je rappelle que tu viens du 10 comme moi...donc c'est parfait a tout point de vue (bon pour l'Espace 3 on te pardonne t'es revenu en 4 anneaux) :p

Idem je pense, diminution de l'encombrement et des couts de fabrication. Le premier V8 Audi par exemple, le 3.6, c'était deux 4 cylindres 1.8 :) Sinon Mick il y a également le V12 TDI du Q7 qui existe ;)

Salut Tony, Tout dépend également de ce que tu recherches, de ton budget et de ton utilisation. Si tu souhaites clairement une berline/break qui consomme rien, qui est fiable et dont tu peux bricoler pas mal de choses, on ne peut que te conseiller le 1.9 TDI 110 ou 115 qui vont franchement déja super bien pour cruiser a bonne vitesse. Le 115 a quasi le même couple que le V6 donc imagine Le prix d'achat est "dérisoire", en tout cas plus vraiment élevé Si tu recherches un bon look, c'est vrai que les Pack Sport sont sympas mais comme on t'a dit, en V6 TDI....c'est pas la joie, c'est la loterie donc tu seras le seul juge Sinon, tu prends du plus récent. Je te conseille très fortement soit des B6 en 130ch (demande a Fleuz il en a une, c'est très on/off mais ça avance bien, consomme rien et ca se reprogramme très facilement a 160ch), soit des B7 mais exclusivement en V6 2.7 et 3.0 TDI. Evite très fortement les 4 cylidnres 2.0 TDI entre 2004 et 2008 (pour faire simple) Au plaisir j'espère de te retrouver en section B5 quand même

Ah les gars vous me faites plaisir la ! :moto: J'ai 25 et j'ai donc acheté ma B5 a 21 ans en tant qu'étudiant :MdrDevil: :MdrDevil: J'assume ma voiture de papa :race:

Je suis le seul dans la vingtaine avec une B5 ? :MdrDevil:

Bah je veux pas être méchant et même si je suis un amoureux des B5, mettre 9000 € dedans, et en plus c'est un V6 TDI...faut pas pousser. A ce tarif tu as des S4 et c'est un autre monde Si tu as un budget de 9000 € regardes pour du plus récent : http://www.leboncoin.fr/voitures/815884482.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/817061777.htm?ca=8_s http://www.leboncoin.fr/voitures/791411536.htm?ca=8_s

Je ne sais pas si c'est le même reportage mais Sinon oui le petit boitier (je n'ai plus le nom faut demander a Bagheera) c'est invisible et 100 % efficace

J'ai déja réfléchi à un système d'alarme mais comme je suis pas à l'aise avec l'électricité je ne suis pas prêt de faire quelque chose Le système GSM comme décrit par Mick c'est le top, bon encore faut-il laisser son propre portable allumé la nuit ! :p Sinon, il y a deux trucs sympas à faire : - Une dashcam AV/AR qui filme en permanence, ça surveille ta voiture et si elle détecte un choc elle se met en route seule. Inconvénients : si on t'embarque la bagnole la vidéo est dedans et c'est assez imposant comme matos - Système de blocage par "code" : c'est un petit boitier qui autorise le démarrage, mais si dans les 10 minutes tu ne tapes pas un code du style 'trois appuis sur le bouton de vitre AV" la voiture cale et ne redémarre jamais

Sympa A4BA ton deux-roues ! :p Sinon tu peux faire comme moi, un sujet récapitulatif en section présentation, j'y ai mis des photos de ma mob aussi

Ca c'est absolument une modif que je vais devoir faire d'ici les prochaines années. C'est superbe

Ouai c'est con car c'est le meilleur système : pas de tendeur de chaîne, pas de remplacement etc...après ça vient peut-être du fait que peu de motoristes aient développé ce système ;) (à la base c'est un moteur...de péniche)

C'est bien vu Mick effectivement sur le Frontera de mon père c'est bien des cascades de pignon. Par contre ca supporte très mal les hauts régimes supérieurs à 3000/3500 trs

Salut WAUZZZ Je ne savais pas que les 110 et 115 étaient de nouveaux + recherchés que le V6 TDI ! Par contre je crois que par chez moi ils ne sont pas au courant...j'ai "laissé passer" une B5 1.9 TDI 110ch avec 220 000 kms de 1998 (certes Phase 1) pour...1500 €. Y'a des fois je me dis "si j'avais quelques milliers d'euros et un peu de place..."

Evite la 5W30 elle n'est pas préconisée sur le 1.9 et a ma connaissance pas non plus sur le 2.5... Prends une 5W40 voire meme une 10W40. Ca ne remplace pas les pieces mais une bonne lubrification demeure essentielle (en lien avec l'utilisation de ton vehicule) Je n'ai aucune idee de la longévité de ce type de pieces

C'est quel circuit que l'on peut faire en mob ? Chateau Thierry ? :)

Alors cette B6 ? Les 300 000 sont passés ? :)

Oui, j'ai trouvé deux fonds de jante neufs et deux nouvelles chambres à air avec valves auto. C'est dommage car celles installées dessus étaient propres et toutes neuves, mais les valves françaises, j'aime vraiment pas ce système Comme j'ai un gonfleur 12V dans l'A4, ce sera plus pratique pour moi pour faire la pression dans mon garage.