Mave_rick33

D'accord donc normal que ça mâche d'un coup avec un gros bruit. J'aime bien comprendre ce qui se passe plutôt que de faire bêtement réparer quelque chose.

Salut ! Le dot4 ne s'est pas vidé, et la pédale ne reste pas au fond.

Ce seraient les coupelles qui ont lachées du coup ? j'ai bien précisé que je m'attendais a tout changer, mais je prefere etre sur et tout changer d'un coup plutot que de changer l'ensemble embrayage emetteur recepteur volant moteur, puis de voir que c'est encore autre chose par la suite...

Bonjour, Je vous présente mon problème, Ce soir-même en rentrant chez moi, en rétrogradant de la 3 à la 2 j'ai entendu un petit claquement, puis les vitesses ne passaient plus. Comme si elle ne débrayait plus. En revanche à l'arrêt les vitesses passent très bien. Quelques infos complémentaires: le kilométrage est de 302 000, embrayage d'origine Il ne montrait cependant aucun signe de faiblesse, elle n'a jamais patiné, brouté. Seulement depuis quelques jours, les vitesses ne craquaient pas mais accrochaient un tout petit peu quand je les passais un peu vite. Le récepteur d'embrayage perdait un peu de liquide, je me contentais de refaire le plein tous les 3 mois. Je savais tres bien que je devrais y passer un jour ou l'autre mais je voudrais savoir d'ou ca vient plus exactement, car la voiture est immobilisée, et l'emmener juste pour un devis m'embete un peu surtout que je n'ai plus du tout le temps avec mes études :/ Etant donné que ca a laché d'un coup, de quoi pourrait-il s'agir ? Merci à vous.

Il me semble qu'elle incorpore l'anti soulèvement, L'avantage c'est que je trouve ça toujours dissuasif qu'il y ait la lumière rouge et que les passants puissent entendre l'alarme gueuler un coup a l'ouverture. Pour mon travail ca m'arrive de laisser du matériel et c'est vrai que je ne suis pas rassuré et sans alarme encore moins, même si j'ai fait le test et qu'au final elle est foireuse et qu'elle va finir a la benne, j'aurais bien aimé la réparer.

Rien pour l'insérer ... L'alarme j'aimerais bien la garder mais quand j'essais de la déclencher depuis l'intérieur, seul les warning s'allument 2 secondes et rien de plus donc les capteurs fonctionnent. J'ai réussi à déclencher l'alarme que en ouvrant la voiture avec la clé. J'entends l'alarme un coup en ouvrant la voiture et sinon rien.

deux CR1620 En fait c'est tout bête ... Merci pour le tuyau ^^

Non la clé n'est pas seconde monte mais d'origine, en revanche cette saleté d'alarme l'est bien ^^ On en parlait déjà au dessus mais ça remonte un peu. Je vais essayer je vais bien voir, c'est fragile ? Je veux pas faire mon ch*eur mais avant d'ouvrir j'aimerais les acheter, te rappelles tu de la référence ? Ce sont des cr2016 cr2025 ou cr2032 ? Je veux pas faire mon ch*eur mais avant d'ouvrir j'aimerais les acheter, te rappelles tu de la référence ? Ce sont des cr2016 cr2025 ou cr2032 ?

En voici une autre : https://dumpyourphoto.com/photo/DlAIOyeNtF

<img src='https://static.dyp.im/8F58UyTsdK/6ee8b194358e7399f9cfb1590064d648.jpg' alt='image' title='image' /> Désolé la ou je suis je capte très mal le réseau, je vais essayer d'en mettre d'autres.

Je fais la photo dans l'aprèm =)

Salut à tous, je ne sais pas si c'est du aux chaleurs ces temps ci mais je soupçonne l'alarme de seconde monte de ma voiture ( que je vais enlever ) de faire foirer le tout une fois de plus, l'autre jour j'arrive a ma voiture et impossible de l'ouvrir avec la télécommande, ça ne répondait pas pendant 15 minutes, j'ai du ouvrir avec la clé et l'alarme s'est déclenchée, ça me l'a refait j'ai donc pensé à la pile de la télécommande car parfois celle ci arrive à porter assez loin et parfois il faut être très prêt pour que ça marche. En attendant de virer l'alarme j'ai voulu changer les piles, Mais en ouvrant le boîtier je ne vois pas de piles ! Tout est solidarisé dans du plastique je ne vois qu'un boîtier noir scellé avec une étiquette verte ou il est écrit ( télécommunications ... ) mais aucune pile même en essayant de trouver des ouvertures, et connaissant le coût delà bette je n'ai pas essayé de la charcuter. Dois-je en conclure que c'est une batterie ? Dans ce cas que faire ? Et si ce sont des piles ou se trouvent-elles ? Et comment s'appellent-telles ? J'ai oublié de préciser c'est une b5 phase 2 ( apparemment les phase 2 ont un système électronique légèrement différent ) Merci beaucoup d'avance car c'est assez gênant ^^'

Résultat: Ma voiture semble avoir retrouvé du peps... jusqu'a maintenant sans nouvelle coupure en tout cas Elle ne pue plus du tout car avant ca sentait pas mal mauvais jusqu'a en donner la nausée a ma copine et moi également des qu'on laissait le moteur tourner au ralenti un moment en etant a l'exterieur. J'ai l'impression de consommer un peu moins aussi, elle répond mieux.. C'est peut etre un effet placebo car c'est tres leger, mais tant qu'il n'y pas d'impression négative c'est l'important. Je reste d'avis que la conception du filtre a gasoil est une sacré m*rde, mais on finit bien par y arriver. ^^

Bon et bien voila c'est fait, je l'ai branché en amont de la pompe, mais tout a été recraché par le filtre comme je le craignais, j'ai pu tout récupérer heureusement que je m'en suis douté et que j'ai prévu le probleme. je l'ai finalement versé dans le réservoir. je rajouterai 10€ de carburant et roulerai a haut régime en faisant varier la GV, je verrai bien.

Oui ca je le sais déja, sauf que lorsque j'avais changé mon filtre il y'a quelques temps, malgres les fleches, le sens du gasoil ne correspondait pas.. Et je ne comprends pas non plus ( toujours selon les fleches ) que le gasoil sorte donc de la pompe pour passer par le filtre et rerentrer dans la pompe.. c'est normal qu'elle s'encrasse avec un tel systeme... a moins que je me trompe mais je ne comprends pas vraiment. La derniere fois lorsqu' en voulant la réamorcer, du gasoil est sorti par une des durites alors que la flèche indiquait une sortie ( du filtre ) Ca me parait vraiment compliqué simplement pour filtrer... J'avais vu sur un tuto pour utiliser le warmup que sur ce filtre la persone mettait deux durites dans le recipient et non une seul, j'y comprends vraiment plus rien? Si quelqu'un aurait un schéma ca m'aiderait beaucoup...