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Dracula
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Tout ce qui a été posté par Dracula
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Remise en route coupé GT KV
Dracula a répondu à un(e) sujet de gizmo06 dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
N'oublions pas que c'est un k-jetronic si il est fatiguer déjà t'aura une perte de puissance et la dessus ça vieilli très mal, tu peux donc déjà prévoir le kit de réfection. Coté joint de culasse il est pas super beau à voir et on a bien l impression d'un passage d'huile. Puis bon 36 ans les joint de queue de soupapes ont sûrement choper le cancer lol. Pour te donner un exemple de perf la mienne prend 200 Max ,mais malgré les 136cv elle marche mieux qu'une vieille 911. -
Audi coupé GT 87
Dracula a répondu à un(e) sujet de Dracula dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Déjà 2 ans depuis le dernier CT et toujours rien méchant à signaler.
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Audi coupé GT 87
Dracula a répondu à un(e) sujet de Dracula dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Dernier démarrage fin septembre début octobre. Depuis je n'ai jamais débrancher la batterie et 6 mois plus tard elle démarre toujours. IMG_7288.MOV -
Je n'ai pas donner de nouvelle de ce a8 depuis quelque temps. Les tendeurs ont été remplacer et c'était pas du luxe. Obliger également de remplacer les poulie aac/clamp/vis qui avais du jeu ( sûrement serrer à la clé à choc... ) Elle a également eu un radar de stationnement av neuf , le guide de pare choc avd neuf et 2 nouvelle ampoule de phare led.
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[Présentation] A8 D3 W12 de nomilk
Dracula a répondu à un(e) sujet de nomilk dans A8 D3 - (2002 à 2011)
On a sorti le bloc de mon s8 avec un pont 2 colonne ( pour info un pote à choper un pont similaire neuf en décembre sur boncoin a 1700e livré ) Par sécurité la caisse était attaché au pont pour ne pas basculer car il y'a du poids à l'arr. Concernant la hauteur que ça leve 1m ou 5m ça change rien. Il faut déposer la face avant donc le bloc sortira entre les longeront, pas besoin de lever super haut, puis si tu veux gratter pour lever plus tu met des cale. Tu fabrique un support avec une palette et quelque cale bien placé. Normalement tu doit avoir 4 précata + 2 catalyseur. Si un Cata est hs a mon avis tu peux le sortir avec juste une dépose berceau. Sur le v10 avec quelque outils tu tombe même les précata sans sortir le bloc, simplement berceau et descendre le moteur. -
J'ai déjà proposer de te débarrasser des 200 pour que t'ai plus de temps libre .
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Restauration Quattro 85KV2Q de 1985 : quelques problèmes à solutionner merci
Dracula a répondu à un(e) sujet de PATRICEM dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Ah tien une autre Gt dans les pays de la Loire. Pour le compteur à la base 4 vis pour l'encadrement , quelque prise puis 2 vis pour le compteur, prise compteur + le câble ( 1/4 de tour ) , le relai est fixer à l'arr du compteur. Le lève vitre tu a juste quelque ecrou à déposer et sortir la vitre du rail. Rien de sorcier, pour la réparation trouver là pieces d'origine pas trop cher mission quasi impossible, mais tu peux utiliser une parti du meca d'une 80b3 par contre faut être bricoleur pour l'adapter. -
Démontage habillage de porte conducteur... Help
Dracula a répondu à un(e) sujet de PATRICEM dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Faut juste la pivoter un peu et sa sort tout seul pas besoin de tirer comme un dingue. -
Nous avons 2 gagnant. Le câble qui a exploser à la poignée alors que oui déjà remplacer. Coup de chance il a cassé près de la poignée, avec un peu de contorsion j'ai réussi à couper 5cm de la gaine, mettre une vis avec un écrou et faire une poignée maison. Au moins je peux ouvrir le capot et il va falloir encore changer le câble...
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Je n'ai pas de vélo. Il proviens bien du s8
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Petite devinette d'ou proviens cette pièce ?
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Présentation de la S8 Noire de Fred93160
Dracula a répondu à un(e) sujet de fred93160 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Depuis le temps que je conseil de rouler en éthanol. 8 ans que mon D2 en avale et quasi 5 ans pour le s8. -
[Présentation] A8 D3 W12 de nomilk
Dracula a répondu à un(e) sujet de nomilk dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Mon s8 n'a pas l'ami, j'avais penser l'ajouter mais jamais fait. Aucun soucis pour la connection du portable, les sms arrive bien et j'ai la notif sur la montre donc ça me va. Concernant les transmetteurs fm le dernier que j'ai acheter marche vachement bien et j'ai le B&O. Clairement rien à voir avec celui qui traîne dans mon sprinter et qui avais un son affreux sur le s8. -
[Présentation] A8 D3 W12 de nomilk
Dracula a répondu à un(e) sujet de nomilk dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Je ne suis pas du même avis pour les céramique. je part de chez moi je fait 300m un coup de frein pas super performant pour tourner à droite à un croisement et ensuite aucun soucis. Puis je peux vous dire s8 céramique et le rs6 v10 en frein acier à meme vitesse même trajet je vois grave la différence d'efficacité. -
Bon je n'ai pas eu beaucoup de temps libre à consacré sur mon vieux s3 et je ne l'ai pas vendu malgré quelque proposition. Trop de caisse et de moto. je vous conseil de ne pas faire pareil, moi qui pensais la remette en état rapidement ba non toujours pas.
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[Présentation] A8 D3 W12 de nomilk
Dracula a répondu à un(e) sujet de nomilk dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Attention pour l'achat du ami. C'est un ami MOST ( c'est écris sur l'étiquette ) , te fait pas avoir avec un CAN qui ne sera pas compatible. la d4 blanche oui pas en super état, vraiment pas cher et pourtant encore à vendre... Coté rétro je suis du même avis les ph1 sont bien mieux que les ph2. -
[Présentation] A8 D3 W12 de nomilk
Dracula a répondu à un(e) sujet de nomilk dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Contrairement à plusieurs d'entre vous rouler en w12 aucun problème pour ma part. De toute façon on est rendu au stade où que ce sois un v8 ou un w12 , des que t a une intervention importante il faut sortir le bloc... Je regardais même récemment une D4 w12 blanche qui était sérieusement pas cher. -
[Présentation] A8 D3 W12 de nomilk
Dracula a répondu à un(e) sujet de nomilk dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Je confirme que le pommeau n'est sûrement pas celui d'origine , Elle l'ont en bois de base quand on ces insert. J'aime beaucoup les a8 w12, je leur reproche par contre de ne pas avoir monter un pare choc de s8 d'origine. Si tu souhaite entendre un peu mieux le ronronnement du w12 tu va devoir supprimer les intermédiaires. Sinon je ne suis pas étonner de voir un rs6 avec 400k km, le moteur est fiable c'est la boîte leur gros problème et dans le meme genre mon vieux s3 8l a 420k km. -
Ma 200 Turbo quattro 1B de 88
Dracula a répondu à un(e) sujet de François_44 dans 200 5E / 200 5T / 200 / 200 Turbo / 200 quattro
J'ai un coupé Gt et globalement la meca est assez similaire. La pompe doit tourner quelque seconde à la mise du contact puis s'arrêter et ne tourner de nouveau qu avec le démarreur. J'avais un soucis de relais la pompe tournais h24 à la mise sous contact. Concernant le démarrage à froid tu a un injecteur de départ à froid certainement pour cela qu'elle démarre impec , à chaud par contre il ne s'active pas. Pour le soucis de démarrage à chaud c'est très étrange, ça me rappel un peu mon Gt à l'achat qui en chiai sérieusement pour re démarrer au final quand j'ai fait la distrib elle était mal calé et depuis plus aucun problème. Tu devrais essayé a chaud de voir si elle démarre avec un petit coup de star pilote et également moteur tournant de balancer du nettoyant frein près du joint de collecteur d'admission elle a peut être une belle prise d'air. -
demande d'avis et de test sur AUDI A8 D2 V8 4.2 QUATTRO
Dracula a répondu à un(e) sujet de lododo dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Un kit vidange de bva si tu fait toi même y en a pour 200/250bal max. Sans historique là dessus à ta place je la ferai idem pour la distrib environ 350e le kit complet et vu les dégâts que ça peux provoquer... Autant y'a des connerie genre les bobines que je conseil de faire pour être peinard mais pas essentiel au pire une lâche tu roule en 7h cylindre , la vidange de pont idem mais incassable les pont là dessus , les bras sa grince de ouf mais ça roule aussi. -
demande d'avis et de test sur AUDI A8 D2 V8 4.2 QUATTRO
Dracula a répondu à un(e) sujet de lododo dans A8 D2 - (1994 à 2002)
Je pense qu'il a sûrement une essence. Donc pour l'essence : En bref la bva si mal entretenu ,les tendeur de chaîne a un certain kilométrage car oui elle a une courroie mais les aac communique par chaîne ( montage identique sur s4 b5 et rs6 c5 mais tu ) mais bon sa claque à froid au début dés symptôme ,parfois quelque bobine si bien vieille, les bras de suspension mais idem usure habituel sur les bagnoles avec ce type de montage. En gros c'est fiable ,un peu lourd donc ça bouffe les frein et du pneu av. A titre perso j'ai 0 enveloppe pour les pépins avec cette caisse, j'ai dû faire pas mal de travaux à lors de son second rachat mais si tu fait son entretien régulièrement t'aura jamais de grosse galère. -
Perso j aurai virer les volets d'admission histoire d'être sûr que le bruit ne sois pas de la. En passant vidange et op passage en 10w60 ( préconiser sur le v10 par plusieurs préparateur ) Si le bruit viens réellement dès poussoir , que la 10w60 n'arrange rien sur le s8 il faut tomber le bloc pour les changer.
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Supprime les volet tu sera fixer et débarrasser d'eux. Un soucis de moins et niveau perf tu ne vera pas la différence,
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Audi coupé GT 87
Dracula a répondu à un(e) sujet de Dracula dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Aujourd'hui la Gt viens de franchir le cap des 90000km. Ce foutu câble de compteur est une vrai daube l'aiguille de vitesse oscille de 10km/h sans arrêt ce qui n'était pas le cas avec l'ancien.
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Alors pour être précis j'ai mis 79L et des poussière... Dans mon d2 je met 10L de plus En tout cas on tombe sur environ 15/16L au 100 à l'e85 sachant que ma carto n'est plus optimal depuis la suppression des volet d'admission.
