![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
Dracula
-
Compteur de contenus
575 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Tout ce qui a été posté par Dracula
-
En sois c'est un moteur comme un autre juste beaucoup plus gros. Les gars de ksf bosse bien. malgrer les joints de cache culbu si tu a encore de l'huile dans les puits ça viendra du joint inférieur du carter de palier aac ( c'est mon cas ) normalement t'es pas censé avoir de raté même avec les bougies noyer d'huile ,les bobines et bougies sont récente ?
-
Il faut dire que peu de monde ici fait la meca de son s8 sois même, on a pas souvent le droit à des photo de ce type là Je change également toute cette visserie qui est à usage unique. par contre tu sais que pour faire ce joint il faut déposer la chaîne, pour pouvoir accéder à une vis du tendeur car elle est prise dans ce carter. Les linguets sont comme clipsé sur le poussoir grâce à l'agrafe, certain de mes linguet sont sorti tout seul.... Tu ne remplacera pas les tien inutilement ces certains.
-
Les nouvelle du v10 et le démontage continue. Vérification de la crémaillère ah tien elle a un léger jeu, démontage bon ba en bonus elle fuit ( impossible a voir bloc sans la sortir ) Donc nouvelle crèma qui pour info nécessite forcément une dépose moteur pour être remplacer et la durite de retour de DA sera remplacé. Réception de certaine pièces ce qui inclus les fameux linguets ,commande des huiles et du kit vidange bva. Dépose chaîne de distrib pour démonter le bloc palier aac ( le joint est cuit ) plus pratique pour accéder au poussoir et confirmation que plusieurs linguets sont bien fatiguer.
-
Oui tout à fait. l'agrafe prend du jeu et à un moment le linguet prend des vacances , l'agrafe se balade dans le bloc ou reste sur le poussoir. j'ai prévu de changer les 40 linguet + poussoirs La boîte je vidange car l'huile est noir ,le vendeur pro prétendais l'avoir vidanger à 199k mais j'en doute clairement et vu que les vis d'échappement sont ronger de rouille avec aucune trace de démontage je me demande bien de quand date la crépine... Après pour celui qui change la distrib autant vidanger la boîte , ça fait jamais de mal meme si l'huile serai récente.
-
La boîte sera vidanger c'est prévu au programme avec filtre et joint. la modine c'est son nom lol , c'est un boîtier ou t a un passage de ldr plus un d'huile qui se longe pour se réchauffer à froid et refroidir à chaud. Le joint en question est sur la photo avec le rond bleu. Pas de fuite au joint de culasse mais le joint de pré culasse ( le truc sous les cache culbu qui inclus les palier d'aac ) les agrafes de linguet tu les vois sur la photo plus bas, sa tien le linguet sur le poussoir ,une agrafe fatiguer = risque que ton linguet foute le camps. T'en a 40e et c'est environ 10e le linguet. A titre perso le compresseur de clim je le change pas il fonctionnais parfaitement.
-
Merci de l'info, je ne sais pas encore si je fait la distrib ça va dépendre de l'état. Suite du démontage: Joint hs certifier a 100% sur les tube de ldr qui traverse la distrib, fuite sur joint de pompe à eau + pompe fatiguer, fuite sur le joint de cache culbu passager qui a pourtant 10/15000km par contre si on regarde il y a un défaut de fabrique sur chaque puis de bougie, joint de modine hs ,les joint des pré culasse sont également naz , quelque agrafe de linguet ont du jeu. Truc marrant le compresseur de clim a un cardan qui se prend dans l'arr du bloc sûrement dans la distrib et pour info le jour où il lâche vous devez déposer le moteur puis le collecteur échappement pour pouvoir le démonter...
-
Galet tendeur distribution 077109243A introuvable.
Dracula a répondu à un(e) sujet de coinc dans A8 D2 - (1994 à 2002)
J'ai fait la distrib de mon a8 3.7L fin août qui a exactement le même kit distrib que le s8 Aucun soucis pour trouver la totalité des pièces sur autodoc ( qui d'ailleurs était moins cher au détail que le kit complet ) j'ai bien entendu changer la totalité des galets qui était tous d'origine ( 350000km ) -
Audi A8 D3 portière conducteur bloquée de l'extérieur
Dracula a répondu à un(e) sujet de Boniface dans A8 D3 - (2002 à 2011)
C'est simplement la serrure qui est hs. Très courant , même model que les a3 8p et d'autre ( sur mon s8 j'ai fini par changer les 4 qui ont lâcher une par une ) si tu la débloque de l'intérieur, elle s ouvrira de nouveau de l'extérieur jusqu'au moment où là centralisation se fermera de nouveau. Pour le petit bouton qui ne fonctionne pas , c est là poignee qui est naz , elles sont forcément en défaut au diag. -
Comportement moteur à froid
Dracula a répondu à un(e) sujet de Cobra08 dans S8 D3 V10 - (2005 à 2010)
Avant de partir tu attend bien que le ralenti sois revenu à là normal ou tu décolle alors que la pompe d'air secondaire tourne encore? -
Elle est chez un pote qui a un pont , c'est bien plus pratique Le joint de carter avais été fait l'été dernier, il avais de légère fuite mais ça n'a pas résolu toute les autre petite fuite. D'ou la dépose du bloc pour refaire énormément de joint. on a aperçu fuite via les spy de modine ,le spy de pompe à eau fuit, apparement pareil côté compresseur ,le cache culbu chauffeur ,possible également support de filtre à huile. je vais en profiter pour changer les 2 tube d'eau dans les cache distrib en prévision. les catalyseur vont être démonter pour faire la vidange de bva avec son filtre , sa donnera l'occasion d y passer la caméra. Pas mal d'autre chose seront faite en même temps.
-
Enfin reçus le kit tendeur + chaîne de distrib pour ce a8. Un ans et demi qu'un tendeur claque au démarrage à froid, bientôt ce ne sera qu'un lointains souvenir.
-
Petite photo après lavage et elle en avais grandement besoin. Ps: C'est le côté le moins abîmer
-
Le bloc est sorti Voilà quelque photo.
-
J'y crois moyen comme le coup du bloc serré mais sa peux arriver. Envois moi un mp ou sms si tu veux en parler
-
On parle de moi Ouai je n'ai pas assez de caisse en ce moment enfin ma femme n'est pas du meme avis. Alors bas moteur serré comme sa en aussi peu de temps c'est pas logique , toi tu pense au démarreur bloqué avec le doigt sorti dans le VM , sa pourrai aussi etre ta bva genre vitesse engagé Mais comme tu le dit si démarreur = dépose moteur , si probleme bva pareil dépose moteur. Franchement ce serai bien con de la démonter , elle doit franchir le million de km
-
Le a8 gris tourne toujours et j'ai enfin poser le capteur aac. En attente de réception des 2 tendeur de chaîne + les chaînes de distrib. Depuis son rachat l'ans dernier elle claque une fois sur 2 au démarrage à froid et le bruit viens du tendeur passager
-
Les News du v10 vu que je roule avec mon a8 D2 , le S8 peux se reposer Elle est donc sur le pont pour remplacer quelque joints et localiser d'éventuel fuite d'huile. Gros doute sur le spy de pompe à eau , joints de modine vu comme c'est gras autours , possible micro fuite côté carter de distrib. C'est également le moment d'en profiter pour faire la vidange de bva.
-
Non pas possible de faire ces 2 tube moteur en place. Justement j'ai regarder récemment pour déposer les 2 carter de distrib et les 2 vis du bas sont inaccessible. Mon s8 étant sur le pont pour bonne révision donc beaucoup de pièces sorti et ça va finir en dépose moteur pour pas se faire chier.
-
A titre d'indication pour une intervention sur la distrib faut sortir le bloc. Elle peux également être bien d'origine et que la pâte que tu a vu sois simplement le carter de distrib qui aurai été déposer pour le remplacement d'un tube de ldr qui traverse la distrib. je me demande si le bruit que tu décrit ne serai pas un tendeur de chaîne qui aurai perdu son patin plastique.
-
Audi coupé GT 87
Dracula a répondu à un(e) sujet de Dracula dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Regarde avec les ref sur les photos que j'avais mise ( je ne saurai plus te le dire de tête ) Côté nouveauté je n'ai pas démarrer le gt depuis plusieurs mois mais je suis certain qu'elle tournera au premier coup de clé. j'ai enfin pris le temps de commander le kit de réfection de l'étrier arr droit , faut juste trouver la motivation de le monter.
-
Coupé GT5S- Restauration pour lui redonner ses lettres de noblesse
Dracula a répondu à un(e) sujet de GT5S2B dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Bon courage pour la remise en état. sympa le lien , sa tombe bien mon siège chauffeur est usée au dossier comme toujours. -
J'ai remarquer oui , mais pas certain qu'il sois de bonne qualité ou qu'il n'ai pas toucher la ligne d'échappement
-
Quelque heure de travail, la bleu a fini par démarrer mais elle tourne très mal. les défaut qui reste: 17549 - Détection de la charge Valeur implausible 17748 - Capt. position AAC (G40) /vilebrequin (G28) Affectation incorrecte FullSizeRender.MOV
-
Sûrement dans la rue j'ai dû la faire sortir de son fidèle sous sol pour que le transporteur puisse la recup
-
Ouai je suis limite piéton t'imagine. Je pense que tu l'a déjà aperçu ce a8
