Dracula

J'y ai fait un petit topic a cette Gt il y a quelque temps pour ceux qui veulent la suivre. je bosse pas mal dessus en ce moment pour qu'elle sois le plus propre possible. je n'ai pas encore profiter du Kv, ramener en fillet de gaz, pas rouler depuis juste déplacer chez moi et heureusement la distrib était morte de chez morte + une dent decaller a l'aac Par contre l'inflation de certaine pieces abuser lol

oui coup de chance mais j'ai longuement chercher aussi. elle mérite d'être bien retaper. Le boulot avance bien. montage des pneu av neuf , nouvelles vis de roue, changement batterie , changer plusieurs petite durite de dépression , durite de recyclage , nettoyer tout ce circuit , pose du filtre JR , nettoyage contact jauge à essence , changement jauge essence compteur , réparation problème électrique qui coupais totalement l'éclairage habitacle, passage des 2 ampoule de compteur et 3 mano en led , redresser un petit bout du passage de roue sûrement mal lever au cric , antirouille + goudron sur cette parti , câblage autoradio revu , changement autoradio , clips pare soleil en 3d , commander un anti brouillard avg ( actuellement elle a un de 80 b3 ) , réception huile , Ldr , liquide frein , grosse commande de pièces en attente de réception , réparation mécanisme de vitre passager grâce à un meca d'une audi plus récente (j'ai également acheter le côté gauche en prévision) , nouveau relai de phare , idem relai pompe à essence , nettoyage regul ralenti et j'en oublie sûrement.

Ebay uk pour les petite grille et la central avec la ref sur un site polonais je crois. Par contre j'ai une grille avg a vendre si besoin. Sinon coté nouveauté de ce A8 Elle est a orléans chez mon pote depuis janvier. Je lui ai demander de faire une grosse revision vu qu'il la sous la mains ( comme sa j'ai le temps de bosser sur d'autres caisse de mon coté ) Donc : distrib , pompe a eau , thermostat, courroie acces , lambda , tresse echap , joint de carter , toute vidanges , pompe lave glace , amorto si nécessaire , un soufflet de cardan et tout ce qu'il remarquerai d'anormal. De mon coté j'ai acheter la baguette d'aile avd , 2 porte passager et les baguettes en bas de porte.

Pour la petite histoire mon frère avais une Gt ph2 avec moteur oetinger num 004 vers 1993/96, elle a fini en prime à la casse pour l'achat d'une polo neuve, en 2006 j'ai eu une ph1 blanche manque de chance elle a en parti pris feu à 800km de chez moi. Depuis une bonne dizaine d'année j'en cherchai une nouvelle sans trop chercher mais avec quelque critère spécifique, j'ai été en voir plusieurs sois disant sans rouille mouai le coffre dit l'inverse, d'autre dont le vendeur te la réserve puis dsl vendu, en février une avec un compteur lcd mais qui a eu un choc avd a peine réparer ( grosse suspicion de marbre ) , puis à 1h de chez moi il y a 15 jours je vois une gt dans mes critère donc je suis aller la voir. C'est elle un Gt 5cylindre Kv 136cv de 87 , Elle est noir ( LY9Y ) Était dans la même famille depuis 2012 , dormais bien au sec, elle a arrêter de rouler vers 2017, elle a été redémarrer peu de temps avant la mise en annonce. Vendeur super sympa très sérieux , vente à regret par manque de place , elle démarre , roule, le châssis est incroyablement sains, beaucoup de petit travaux à prévoir , mais je n'en ai jamais vu une aussi saine donc je signe les papiers de vente et retours à la maison. Coté défaut : pneu av ultra sec de 1998 , purge embrayage à revoir ( émetteur/récepteur neuf ) , fuite ligne d'échappement mal monter ( neuve ) , distrib , courroies accessoires , démarre mal à froid/tiède , Delco rincer , toute vidanges/ filtres , plaque interfeux ternis , un feu arr droit abîmer , un anti brouillard avg mauvais model, des ampoules hs de partout , répétiteur clignotant droit ( problème faisceau ), problème sur compteur , pas d'éclairage compteur , 1 câble du rabat siège chauffeur détendu, panneau de porte av décoller , fixation vide poche chauffeur hs , bordure siège chauffeur abîmer, clips pare soleil exploser , frein à mains détendu, bougies hs, plus de centralisation, antenne pneumatique pas brancher (aucun câble...), lève vitre passager hs, haut parleur cuit, badge pomeau fissurer, fuite joint cache culbu, petite fuite joint de carter, une grille de ventilation hs, câble capot mal régler enfin que des trucs à la con. J'ai déjà réparer le compteur, le soucis de répétiteur, tout l'éclairage extérieur, légèrement arranger la plaque interfeux, commander de quoi réparer le meca de vitre passager, recoller les panneau de porte, bougies neuve ,changer la grille de ventil , la fuite d'échappement , réparer toute les fixation du vide poche chauffeur, purger l'embrayage, commander 2 pneu ,réparer le contacteur de frein à mains, fixer la batterie correctement, test injecteur départ à froid, et commander un filtre à air lavable. Le boulot avance doucement mais il avance et je ne regrette pas mon achat. Place au photo

Effet d'optique c'est le rétro chromer de la challenger à côté qui fait cette effet. Concernant le GT , caisse super saine , 2.2L en kv 136cv , de septembre 87 , 89000km compteur , était dans la même famille depuis 2012 et ne roulais plus depuis 2017 , dormais en garage et pas mal de petite bricole à revoir. ( feu arr droit abîmer , interfeux ternis , 2 pneu sec , vidange , distrib , centralisation , vitre elec passager , joint cache culbu , essuie glace , haut de panneau de porte décoller , régler un câble du rabat de siège chauffeur , Delco fatiguée , un anti brouillard pas le bon model , petite fuite sur ligne d'échappement neuve du à un mauvais montage , para a faire , dossier chauffeur user comme toujours etc... enfin que des petite bricole qui prennent du temps )

Petite photo du S8 avec mon dernière achat.

Oui 400k le turbo a fait son temps 😂 Et encore il tourne juste elle fume donc possible simplement pare chaleur percer. J'ai acheter un chra neuf pour pas me faire chier ( le collecteur chaud n'était pas fissurée , changer vers 390k et contrôler y a 6000km avant de la vendre il y a 3 ans ) je n'ai jamais pris les compression , mais pourquoi pas par simple curiosité. Côté travaux prévu : chra , vidanges de tout les fluides , les filtres , recharge clim , écran odb , ct , essuie glace , cendrier ferme pas , batterie , bobines par sécu , joint de carter , réfection phares , capteur abs arg et je pense rien avoir oublier. Je la passerai peut être au banc pour le fun.

Comme indiquer dans les s3 , voilà j'ai donc racheter mon vieux s3 avec ces 421000km Coté s8 elle roule peu ces dernier temps et vu la météo je n'ai pas changer mon radar de stationnement , ça risque de devoir attendre un peu.

Corps chaud avais été changer récemment et toujours pas de fissure lors de la vente. Côté tarif aucune idée de combien peux valoir un s3 avec autant de km, mais quand je vois certaine daube a 250k total rincer mais tout de même afficher à 6000e j'en rigole. Alors oui celle si à beaucoup de bornes , à côté de sa elle est en bien meilleur état que beaucoup de s3 avec 2 fois moins de km , le haldex est toujours opérationnel et il est fort possible qu'elle marche aussi bien voir mieux.

Bonne question... J'aimerai bien , à côté de sa j'ai trop de caisse , j'en rachète et j'en vend pas ( j'en ai 12 en ce moment ) La resto de la challenger R/T n'avance pas du coup. Si je veux avancer sur la resto faudra se séparer de quelque bagnole, du genre mon Ford f350 , peut être le s3 , le s8 qui est déjà en annonce , possible mon range classic aussi.

Vu le kilométrage , oui je remonte un turbo d'origine ( certainement un chra neuf simplement ) De toute façon à part un dump et un K&N dans la boîte d'origine elle a 0 modif. Autant la laisser stock.

Des new de cette grand mère: j'ai du la vendre début mars 2018 avec 416000km au compteur , l'acheteur était un amis donc je la savais entre de bonne mains. Il y'a quelque semaine mon pote me rappel me dit le turbo doit être en fin de vie elle fume de plus en plus et qu'il veux la vendre. Forcément j'ai proposer de la racheter , le confinement de fin d'année m'a forcer à attendre pour aller la chercher. Le 23 décembre j'emprunte un plateau et op 600km plus tard le S3 était à la maison. elle a aujourd'hui 421000km , une erreur abs arr gauche ( ecu abs avais été changer ainsi que les 4 capteur avant la vente ) , pas d'erreur moteur , ni côté haldex , le turbo semble mort vu comme elle fume , côté caisse une petite marque sur le pare choc avant et le cendrier av qui ne ferme plus. IMG_6338.MOV

Bruit anormal de ouf. Perso je tomberai l'admission possible volet casser , je prendrai aussi mes compression , je démonterai aussi les cache culbu car il n'est pas rare de voir des linguet casser qui peuvent parfaitement expliquer ce bruit. a savoir que si volet admission hs tu vire tout les volet pas besoin de changer le collecteur. mais si linguet hs , t'es bon pour prévoir poussoir , aac voir ressort de soupape/soupape si un morceau est tomber et pire des cas possible culasse trop endommager.

Oui racheter une de mes ancienne caisse ( encore une lol ) j'ai déjà racheter en août mon ancien a8 d2.

Des nouvelle de ma charrette qui roule peu ces dernière semaine , mais elle roule bien. Côté couilles : radar de stationnement central avg qui m'a lâcher sans aucune raison.. Par moment sonde d'huile qui me réclame de l'huile , je tire la jauge le voyant disparaît et niveau ok , je pense à un problème du séparateur de vapeur d'huile. Les plaquette avant semble en fin de vie ça et forcément j'ai l option céramique... Bref vu le froid je ne suis pas motiver à faire cela maintenant , mon a8 d2 pareil il est en attente et je doit aussi aller racheter une de mes ancienne audi avec le plateau mais impossible d'y aller avec ce confinement...

Confinement comme tout le monde , ça n'avance pas comme prévu. elle devais aller chez un pote à Orléans pour le remplacement de la tresse echap ( il a un pont ) , on en aurai profiter pour faire le joint de carter, la lambda et le soufflet de cardan. Depuis que je l'ai ramener en août elle a du faire 30borne. A tout hasard je cherche des clips pour la baguette noir en bas de la porte passager , pas moyen d'en trouver sur le net.

Oui triste pour mon pote et je pense que sa lui aurai fait plaisir que j'ai pu la récupérer au lieu de la voir finir à la feraille. le truc violet c'est une challenger r/t 440 de 70 que je restaure , j'ai aussi une autre challenger de 72 en 318ci pour les pièces ( ronger par la rouille )

Oui sérieusement , merci le double vitrage elle a juste bien fissurer. Sûrement un coup de bar de fer , matraque enfin tu vois le genre d'objet.

Quelque nouvelle du S8. Sorti de chez Audi comme si la vitre passager n'était pas suffisant , j'ai eu le droit à la lunette arr. donc 1400e la lunette , 400e la vitre passager + environ 900e de MO , ajoutons à cela une petite recharge de clim à 80e.

Dernière réparation la pompe de lave glace gripper... Réception du bras d'essuie glace passager. Et le meilleur les grilles d'anti brouillard , j'avais déjà une côte conducteur mais c'était vendu à la paire. ca n'avance pas aussi vite que je le voudrai , mais au moins c'est en bonne voie.

Tout con mais au moins tu saura comment faire si cela arrive encore

Dans la mousse c'est ta pompe d'air de central qui gère aussi la fermeture à distance en gros si tu change la pompe sans la coder tu perd l ouverture à distance. En dessous t a l'écu d'alarme , dans ton cas tu a cas essayer de le débrancher si tu trouve pas la panne. Truc con quand tu remet la batterie tu a essayé d'appuyer sur la télécommande pour ouvrir les portes , elle est peut être juste en mode fermeture.

Grille central du pare choc en place , pompe de centralisation réparer ( ancien circuit elec + nouvelle pompe d'air ) , huile arriver. hier passage au diag après pose de la pompe de central pour effacer les défaut , étonnement je n'ai plus accès au modul confort ni au geteway can + d'autre ecu. Avant de la vendre en 2017 tout était accessible. Aucun fusible hs et pourtant tout l'électronique fonctionne.

Nettoyage habitacle , code autoradio trouver ( merci EBay lol ), Pompe de centralisation déjà en chemin de France , grille central expédier sa viens de Pologne et Nettoyage du filtre KN que j'avais mis en 2015 Au cas où certain aurai de la pieces je cherche l'aile et les 2 porte le tout côté droit en code couleur LY7W

Faut bien démonter pour réparer 😂