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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny

    La perte d'un copain

    desolé de lire ca Greg toutes mes condoleances
  2. sinon, pour completer mon MP, tu peux aussi contacter Dada. en ce moment il demonte une 200 et une 100
  3. j'espere que t'auras une prise en charge totale.... mais tu sais, c'est pas Audi qui fait les boites... comme tout constructeur, Audi est plus un assembleur qu'un constructeur ... ce genre de souci tu peux aussi l'avoir chez les autres
  4. et alors ? c'est la meme non? ca devrait en tout cas si tout se passe bien sous le capot @dump: tu aurais du mettre un petit caoutchouc rouge sur l'ampoule, comme ca les chiffres auraient ete rouge, ..ca va mieux avec le tableau de bord
  5. exact 1B est le type moteur, donc 2.2L et 200ch
  6. beau boulot !! t'es sur du poids que tu annnonces? c'est la boite seule ou avec les diff?
  7. euh.. je ne crois pas que les 1B soient catalysées .. (Daniel ? t'en dis quoi? ) si c'est une origine francaise, c'est une 200ch non catalysée... si, elle vient d'allemagne, alors 165ch Les antibrouillards jaunes me font dire que c'est une francaise 200ch... pour etre sur, quel est le type mine? les attaches remorques sont rares... et.. je ne te donnerai pas le mien sinon, je viens de te filer un contact en MP
  8. peux tu nous donner une idee de la difficulté de l'operation? le nombre d'heure passées, si tu as un pont, une idee du poids de la boite, etc etc quel est le souci?
  9. hello felicitation pour ton choix - la pompe peut se trouver d'occaze. es tu sur que ce soit ton probleme? et pas ton accu de pression? (peux tu nous decrire ton pb?) - pour le PC, y'en a plein en casse. Tu peux prendre celui d'une audi 100 avec antibrouillard, c'est le meme - ton cligno : achetes en un neuf chez Audi, ca coute 40frs - ton antibrouillard : fais marcher le bris de glace de ton assurance (si tu n'as pas de franchise of course) PS: tu es d'ou ? n'oublie pas de te faire connaitre > LA <
  10. je suis là... il s'agit sur tes photos d'une 10V moteur 1B (2226cc), donc 200ch. elle est apparue apres le restyling de juillet 1988 : nouvel interieur (tableau de bord, contre - porte, jantes dites "aero", poignee de porte affleurante, serrure de coffre dans le bandeau orange ) les 182ch sont des 10v de 2144cc, et d'avant le restyling. (moteur KG) les 165ch que tu peux voir, sont des 200 "allemandes", donc en 2226cc CATALYSEES, moteur MC si tu peux voir une 182ch, rendez vous >ICI< celles marquées Burny, c'est ma mienne si tu veux d'autres infos, n'hesite pas pour les pneus, de serie, il y a des 205/60/15 sur jante 6". (les 215/60/15 sont pour les 200 20v ou les V8)
  11. voilà voilà.. l'été se finissant, la saison des pluies approchant, et suivie de peu les temperatures glaciales, j'envisage de changer les pneus sur la voiture de Burnyette, pour y mettre des pneus hiver Elle a besoin du 175/65/14. d'où ma question : quel est le meilleur pneu dans cette taille, en terme de grip sur le mouillé (bien sur le sec), sur la neige, la tenue de cap, etc etc ?? Le facteur usure est le moins important, car je prefere faire 10 000km de moins que de me faire au tas. Le Michelin A2 a l'air pas mal.. . faites moi par de vos experiences
  12. Burny

    [8L]acasséklaxon!!!!

    ca sent le courtcircuit... reagrde si le moteur de ton "pouet" - ca ressemble a une pompe a air rotative- n'a pas de trace de chaud...
  13. oki merci, j'attends ton retour. d'autres ont fait l'essai ?
  14. salut tous. petite question sur le fonctionement d'une tiptro sur A8 4.2 de 1998 voilà: qd on roule au regulateur et qu'on passe de Drive en Sequentiel ou qu'on change de vitesse en mode sequentiel, le regulateur ne se desactive pas . Est ce normal? Du coup, la seule maniere de desactiver le regulateur, c'est la pedale de frein ou le bouton ON/OFF du regulateur lui meme. c'est embetant, car on n'a pas de frein moteur, meme en descendant les rapports. Peut on le reprogrammer via VAGCOM pour que des qu'on change la vitesse, cela desactive le regulateur ? (sur ma 200 boite meca, des que l'on touche ou la pedale de frein ou la pedale d'embrayage, le regul est desactivé) merci de vos reponses
  15. Burny

    [D2]A8 2.5 V6 TDI

    as tu changé ta sonde de temperature qui te permet de "demarrer au 1/4 de tour" ??
  16. ca n'empeche pas de les faire rouler.... une voiture, ca n'a pas ete concue pour rester au garage
  17. est ce que chacun pourrait preciser son departement dans ce cas ??
  18. merci. je compte faire la meme chose sur ma 200, mais pour des manos de temperatures et pression d'"huile.... faut que je vire le cendrier, et fasse une platine
  19. yes, partant. mais on pourrait aussi profiter d'une sortie audipassion pour se retrouver ... a voir donc @Daniel: menteur, on s'est deja rencontré
  20. dans ce cas je crois qu'il y a d'autre relais qui se cachent sous le volant, derriere le panneau plastique
  21. Burny

    S8 de 417ch

    j'avais pris en photo au Paris Tuning Show la feuille sur laquelle etaient indiquées les modif. j'essaierai de la retrouver.
  22. elle est superbe... dis moi, en quoi a tu fais la platine sur laquelle tu as rajouté les 2 manos (votmetre et amperemetre) ?
  23. paradox a eu le meme probleme sur sa V8.. que veilleuse ou plein phare, pas de code.. il n'avait plus de clim non plus... bref, voilà la solution: Au niveau des pieds du passager, coté portiere, sur la V8 il y a une (la ?) boite a fusibles et relais. sur le relais qui commande les codes, il y a un fusible. Ce fusible avait tout simplement un mauvais contact. Je pense que tu dois avoir le meme probleme. Par contre, je ne sais pas si ta boite a fusible est à cet endroit (peut etre sous le balais d'essuie glace conducteur) tiens nous au gaz
  24. tout est dit... enfin presque.... les photos les photos les photos les photos
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