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Burny

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Tout ce qui a été posté par Burny

  1. Burny
    Assure toi d'avoir tous les joints avant d'ouvrir Certaines pièces sont dures à trouver
  2. Burny
    +1 avec french. Face à la poussée d'une presse, un coup de masse c'est une chatouille
  3. Burny
    J'ai du décapant pour pièces alu, j'essaierai... Enfin qd je l'aurais en main... Pas tt de suite quoi
  4. Burny
    quelle solution nettoyante ? :nixweiss:
  5. Burny
    depuis que je l'ai (environ 50 000km) , j'ai toujours mis de la Castrol 5w40 C3, et vidange tous les 12 000km environ mais c'est "marrant", c'est que le haut du carter qui est comme ca. Comme si c'etait les vapeurs d'huile qui se sont incrustées dans l'alu je dois avoir ce qu'il faut.. mais y'a quasiment pas de debattement. Va p'tet falloir que je depose le cardan !
  6. Burny
    J'ai été pris de court pour le nch. Je pensais pas avoir à vidanger tout de suite Le tuyau est métallique, c'est de la rouille dedans. J'espère que le radiateur est plus clean en étant en alu Non, dans elsa, c'est juste marqué "dévisser les vis 1 et 2" pis demerde toi :-(
  7. Burny
    pas beaucoup avancé aujourd'hui.. tellement c'est chiant d'acces.. :mur: les depots que j'aimerai bien enlever / nettoyer carter huile papillon de gaz cache culbu passager vue de dessus vue de dessous... voilà le fond du carter que j'aimerai bien nettoyer aussi y'a t'il des choses a acheter en préventif de tous ces démontages ?? Toni ? joint papillon de gaz joint de cache culbu, je crois que c'est sans appel... :MdrDevil: joint d'echangeur huile par contre, question a 100 balles.. Dans le manuel il est dit de deposer le demarreur pour tomber le carter d'huile supérieur.. Cool, il y a 2 vis :bien: Seulement voilà.. y'en a une, je me demande bien comment l'avoir !! :reflexion: :reflexion: autre surprise , la durite d'eau metallique qui va a l'echangeur et qui passe devant le carter.. PAs seulement oxydée de l'exterieur.. L'interieur est pas mal aussi :nanana: voilà voilà, a l'ecoute de vos bons conseils... :coucou:
  8. Burny
    j'aimerais bien voir par où ca gouline en bas.. mais j'arrive meme pas a passer un miroir !! :mur:
  9. Burny
    La couleur brun caramel ? C'est de l'huile "carbonisée"
  10. Burny
    Sinon, l'accès au carter supérieur est vraiment merdique Faut soulever le moulin
  11. Burny
    Bon ben je crois que je suis bon pour les joints de cache culbu
  12. Burny
    Et pourquoi ne pas faire une grosse prepa sur un allroad ? T'aurais le rs4, et l'allroad.. Un RS allroad quoi...
  13. Burny
    Merci msieu
  14. Burny
    Lors de la touchette, où est-ce que ça a touché ?
  15. Burny
    Ça me paraît pas mal.. Le gros du refroidissement est assurée par le visco Et puis en ce moment, j'imagine que tu mets un peu de chauffage.. Donc tu dissipes des calories par la aussi
  16. Burny
    le disque est fixé sur le moyeu.. le moyeu est monté dans la bague interieure du roulement, qui reste serré par la vis de cardan.. la massette, ca viendra ! :bien:
  17. Burny
    merci Toni :coucou: le bloc semble sec au dessus du carter, donc je pense pas (ou plutôt j’espère ) que ça vient pas d'en haut) Bon, demain je tombe le carter, j'aurai plus de visibilité :bien:
  18. Burny
    y'a un putain de tuyau de sural qui m'emmerde !! :mur:
  19. Burny
    j'imagine Pierre.. ne regrette pas.. Si le mec ne t'a pas dit des trucs aussi évident, ca cache peut etre d'autres choses... Bon, convaincu par le Bi alors ?? :race:
  20. Burny
    le meme interieur que la mienne ! le jour où tu dépouilles, fais moi signe !! :hot: :hot: avec en plus le siege a memoire ! je ne sais pas si on peut faire ce genre de manip soit meme.. Il faut des codes usines je pense
  21. Burny
    bon, aujourd'hui j'attaque ma distri.. c'est une première, jamais fait de moteur en Vé encore.. j'ai mis la face AV en position "entretien" defait le visco avec beaucoup de mal... mais je l'ai eu !! mis le moteur au PMH et je cherche a mettre la pige de vilebrequin. Est ce bien a la place de ce bouchon tout au fond au dessus du berceau?? si oui, vu l'accessibilité :mur: :mur: :mur: , je pense pas que beaucoup de pros s'emmerdent a la mettre !! :nanana: :nanana: :nanana: sinon, tout ce gras, est ce que ca peut etre le joint de carter superieur qui est en cause ?? coté conducteur: et passager: bien sur, tout ce qui est en arriere est encore plus degueulasse.. :oops:
  22. Burny

    Nouveau en A6 C4

    Burny a répondu à un(e) sujet de kevin69800 dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    comme Memphis.. tres dubitatif .. :ripeer: j'essaierai de retrouver une photo avec mes 8x17 ET40 c'est bcp plus " ric rac"
  23. Burny
    théoriquement, tu devrais avoir 1 jaune et 1 violet. et les amortisseurs qui sont dedans, tu sais ce que c'est ? si ce sont les bons ? Car ce sont eux qui bloquent le debattement du ressort quand tu leves la voiture.. quand ta roue est enfin levée, est ce que tu peux bouger le ressort a la main ? (ce qui ne serait pas normal)
  24. Burny
    elle est de quelle année ?
  25. Burny
    un jaune et un rose, ce serait sauf erreur, un ressort de chassis sport, pour le 2.0 et le 2.3 essence un jaune et un orange, ce serait un ressort de chassis sport pour le TDI et les V6
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