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shreck

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  1. shreck
    26000 S6,RS6,RS7,S7,S8 entre 2013 et 2017 ca me paraît pas délirant si on parle que l'europe LA question maintenant c'est qui va recevoir en premier son petit A/R parmis les membres du forum Il serai interessant de récupérer la note technique audi pour voir à partir de quel numéro de série le tamis a été changé et n'est plus un problème. Dernière chose : combien la maison mère va donner aux concessions pour faire cette réparation en comparaison du tarif demandé au client... je pense que sur ce dernier point nous n'aurons jamais la réponse...
  2. shreck
    tu as un lien pour la manip?
  3. shreck
    Comme tu l'as compris les volants de nouvelles générations "ne parlent pas" le meme language avec la voiture. Il faut donc un adaptateur entre les 2. je sais pas quel truc tu as commandé mais normalement ca doit marcher...
  4. shreck
    bah oui... mais bon au bout d'une dizaine de fois et de 2reboot du MMI j'ai lâché l'affaire
  5. shreck
    un tres bon choix !!
  6. shreck
    Vendre c'est bien mais LA question a chaque fois c'est pour reprendre quoi? 😬
  7. shreck
    oui oui. et j'arrive tres bien à avoir le red menu en appuyant sur celle en back + haut à gauche....
  8. shreck
    Trop bizarre. J'arrive à activer comme indiqué dans ta manip sur VCDS. J'arrive à avoir le mode rouge. Mais impossible d'avoir accès au mode vert... ????
  9. shreck
    oui bien sur si elle est garantie.
  10. shreck
    Oui c'est exactement ca : les 320/326 ont remplacé le 313 lors du facelift de fin 2014. Dans la bataille elles sont passées de euro 5 à Euro 6 et elles sont toutes avec Adblue.
  11. shreck
    La principale problématique c'est que 90% du marché c'est du diesel... Les ventes d'A6 C7 en essence hors S6/RS6 ont ete tres tres modestes en comparaison des ventes de diesel.
  12. shreck
    oui avec l'écrou antivol.
  13. shreck
    deja faudrait commencer par préciser ceux qui ont la direction à réglage électrique ou pas...
  14. shreck
    Oui c'est juste un passage à la valise. Idem je suis du 65 si tu passes par là....
  15. shreck
    Merci Stéphane !
  16. shreck
    Perso les supports de plaques ce qui me pose problème c'est la facilité avec laquelle n'importe quel petit malin peut partir avec tes plaques pour te faire chier... (Attention dans le reflet on voit une autre plaque complètement)
  17. shreck
    Clairement la technologie est top mais elle n'est pas encore infaillible ...
  18. shreck
    Désolé j'ai pas trouvé de reponse franche à ma question via la fonction recherche. Comment on active le green menu sur une Facelift avec un MIB2 ? Avec VCDS c'est possible? Il faut obligatoirement Odis? dans les 2 cas quelle est la procédure? Merci pour vos retours.
  19. shreck
    +1 pour le ripage excessif.... Et comme dit plus haut dans 95% des cas cette situation est due aux rond point. 50% des ronds point du monde entier sont en France.... apres selon ton kilométrage un petit contrôle de la géométrie chez point S ne fera pas de mal...
  20. shreck
    Ca ne marche pas sur les voitures modernes. L'alimentation de la prise allume cigare est temporisée pour éviter de vider la batterie en laissant un élément gourmand en énergie branché dessus.
  21. shreck
    Je me suis fait la meme réflexion.... mais je me suis dit qu'il parlais peut etre d'une sportback car sur la CG de l'ancienne A3 5 portes de la compagne c'était indiqué "Break" 🤣
  22. shreck
    Avec le temps et les révisions qui sont faites plus ou moins en avance ou en retard l'ODB ne retombe pas forcement sur ses pieds avec les 120000 théorique. Dans le cas que tu décris soit tu dois l'emmener à 120000 soit à 124000 km... y a pas de grosses différences entre les 2. l'autre element c'est le temps.... es ce que ca dépassera les 24 mois??? Perso pour 4000 km je jouerai la sécurité et je ferai faire la vidange au premier terme, ca évitera potentiellement de se prendre la tête avec l'assurance en cas de galère...
  23. shreck
    Méfie toi pour ca il ne faut pas uniquement ODIS mais aussi et surtout un abonnement pour pouvoir se connecter aux serveurs du groupe VAG pour débloquer le calculateur... mais apres tu trouves des mecs sur le net qui prennent la main sur ta voiture via teamviewer avec leur abonnement pour te faire la manip moyennant quelques $$...
  24. shreck
    mes 2 derniers pleins j'ai du le faire en 2 fois car l'automate limitait respectivement à 100 et 120€ max... ils devraient revoir les limites....
  25. shreck
    J'ai pas vérifié les calculs mais 7 mm vers l'intérieur je pense que c'est pas bon car ca va toucher la jambe de l'amortisseur +++
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