shreck

Comme indiqué ma voiture est sous garantie.... ca ne m'avance à rien...

Evidemment non... Je leur ai même soumis l'idée d'aller dans le centre auto qui est à 20 m de ma concession pour trouver de la Castro 5W30 VW 504.00 qui est dispo par bidon de 5L. Et ils m'ont répondu qu'ils pouvaient pas, qu'ils avaient l'obligation de se fournir chez le constructeur... bah oui et non, j'ai regardé dans ETKA et une RS6 C8 tourne avec de la 5W40... Et aux USA aussi ils ont abandonné aussi le 5W30 sur les RS7. Concernant la pollution etc, à mon avis ils n'ont aucune obligation une fois la voiture homologuée et produite...

Bonjour Ma RS6 est encore sous garantie. Je bataille un peu avec ma concession. J'ai fait faire sans trop de difficulté ma première vidange après achat avec de la 5W30 comme préconisée. Le responsable clientèle de la concession avait fait un OR avec de la 0w30, que j'avais fait rectifié pour de la 5w30 sans que ca pose problème lorsque je l'avais laissé fin 2020. La vidange est à faire j'ai donc repris rendez vous récemment et ils m'ont fait passer le devis. De nouveau ils m'indiquent de la 0W30. je fais la même remarque et je leur demande de modifier en conséquence. Impossible pour eux car d'une part dans ETKA la référence de l'huile est passée de 5w30 à 0w30 (et j'ai vérifié c'est le cas). fin 2020 il devait encore avoir du stock de 5w30, ce n'est plus le cas actuellement. D'autre part ils ne peuvent commander que de l huile par bidon de 200L mini donc impossible d'avoir 10L seulement si je veux absolument de la 5w30. Comment ca se passe dans vos concessions? Je trouve particulièrement étonnant que la spécification l huile évolue apres la conception du moteur? C'est à cause de probleme de tamis? Je suis tres vigilant sur les indices de l'huile car j'ai eu une RS4 B7 et elles sont tres tres sensible à l'indice que l'on met, deja que 3/4 de la production sont des merguez qui consomment de l huile comme des vaches... Là avec la 5/30 j'ai du consommer 0,75L en 12000 km environ.

Que ca soit la nationalité du constructeur ou encore le pays de fabrication ca ne change rien... Il est impossible en regardant simplement le n° de série de savoir si une voiture a ete construite pour etre vendue en France, en Allemagne, en Grande Bretagne... (et encore tu pourrais avoir des surprises...., je connais des voitures récentes construites pour etre vendues en Angleterre avec le volant à gauche! ). Il faut avoir accès à la totalité des codes options pour le savoir avec certitude.

Oui c'est la meme couleur de cuir que mon ancienne compétition tu as raison. Pour les surpiqûres elles y sont bien. Mais je sais pas si c'est la définition des photos ou la couleur peu contrastante du fil qui a ete choisi qui fait qu'elles sont peu visibles.

n'importe quoi... TOUTES les audi commencent comme ca... Et les RS commencent pas WUAZZZ

Merci de ne pas mettre des liens... sinon dans 3 semaines celui qui viendra relire ce topic n'y comprendra rien... Merci d'uploader directement sur le forum les photos. Sinon la Couleur Extérieur ca doit etre vert goodwood et l'intérieur vert sarcelle.

Ok c'est la reference pour l'avant? tu as réussi à le monter sans probleme?

Si tu as les références OEM pour les anneaux en noir je suis preneur STP Merci.

Risque modeste dans ce genre de situation : au pire tu prends un vitesse excessive au vue des circonstances. 90€ pas de perte de point... Merci au revoir mr L'agent. Si on peux meme plus accélérer sur les péages....

Je sais pas où tu as vu ce prix mais en regardant le site pour des disques avant TTC ont est plutôt sur 4000€ la paire... On a des disques CCM ou CCB?

Je pense qu'il faut arrêter la parano : c'est pas un moteur Cleon de Renault des années 70.... les moteurs ET les huiles ont bien évolués, il y a certainement intermédiaire une vidange tous les 5000 et une LL tous les 30000....

Le régulateur adaptatif a different comportement en fonction du mode engagé. En confort il ralenti tot et progressivement. En dynamique il freine fort et tard... De plus avec le bouton sous la manette pour allumer/regler le régulateur tu peux définir la distance que tu souhaites laisser entre le véhicule de devant et ta voiture. Et donc l'intervention du régulateur. Si ca te casse les pieds de changer à chaque fois que tu démarres la voiture la distance par défaut il est possible avec un coup de vcds de changer la valeur par défaut et aussi de la voir apparaitre dans le MMI. Dans le mode individuel tu peux définir le mode que tu souhaites. Mais dans tous les cas effectivement il y a un temps d'adaptation pour que tu intègres bien la distance à partir de laquelle il va intervenir pour changer de voie un peu plus tot .... Pour les modes de conduites tu as une performance et tu peux changer de mode avec le bouton drive sélect sur le volant. Mais effectivement l'information n'apparait que temporairement sur le tableau de bord. Mais de mémoire si tu sais plus quel mode est activé quand tu appuies la première fois sur bouton ca ne fait que t'afficher le mode en cours sur le tableau de bord et ca ne le change qu'a l'appui suivant.

Encore une merguez.... Hate de te croiser pour comparer les couleurs ... bientôt?

H - 1,5

tu ne roules que sur le plat? Prends une belle montée de 5 km à 150 sur l'autoroute et tu vas monter à 105° sans probleme...

Un seul filtre à air, effectivement dans la boite à air à gauche. Pour le cache oui il faut simplement tirer dessus mais pas forcement tres tres fort...

+1 pour Montauban car j'ai du faire un arrêt inopiné lors d'un déplacement fin 2021. Le voyant indiquant que je devais faire un complément d'huile c'est allumé en roulant et ca me faisait chier de que faire 500 km comme ca. J'ai fait un véritable pit stop chez eux arrivée 9h15, reparti 9h25 le mec m'a fait le complément d'huile gratuitement alors que j'ai jamais mis les pieds chez eux... j'ai trouvé ca sympa meme si évidemment il n'a pas rajouté 3l. Il aurai au moins pu me faire payer le bidon qu'il a ouvert. Pour le reste perso je n'ai pas de critique majeure concernant ma concession, ils ont toujours fait du bon boulot..

C'est évidemment ...

J'ai eu une RS4 B7 (quasiment le meme V8 que les B8) avec la ligne sport audi.... bah je préfère ma ligne akra sur ma RS6 C7...

C'est bien beau tout ca mais effectivement on te donne d'un coté pour te reprendre de l'autre... Ma premiere BiTDi l'assurance que j'avais trouvé la moins chère correspondant le mieux à mes besoins exigeait le traqueur pour m'assurer contre le vol. entre l'assurance et le prix de l'abonnement ca restait valable. le tarif annuel de l'abonnement était de 94,80 € TTC (74€ HT)... La pose du boitier m'avait couté 350€ à l'époque. Avec la politique des abonnements mensuels il faut pas s'amuser à calculer tout ce qu'on paie : Netflix, canal, telephone, traqueur, deezer ...

joli jouet ! Je vois que de nombreux nouveaux membres de cette section ont craqué en ce debut d'année...

https://www.ebay.co.uk/itm/193744887917?hash=item2d1c18606d:g:f5oAAOSwff1fqo9L

Pour utiliser ETKA et obtenir les références qu'on cherche il faut une bonne maitrise des codes options.... Sans ca point de salut. Si tu cherches la reference du sous plancher pour un break avec une roue de secours... alors celle que j'ai donné est la bonne...

Si tu vises un modele d'occasion il peut avoir la reference 8R0880201N6PS Elle a changé en octobre 2016 pour 8R0880201AH6PS