shreck

Oui elles se salissent peu je suis d'accord. Rien à voir avec le freins acier Mais bon quand meme plus que ma Tesla... Pour l'instant j utilisais un peu de G27 en gel qui me restait dans un coin, coup de Karcher et de brosse pour les jantes. Mais le G27 est fini. par ailleurs il n'y a pas que la poussière de frein qui sali les jantes je viens de faire un A/R en station le sel la neige ca rend tout gris les jantes noires. Elles sont quand même plus propre avec un peu de produit qu'avec du simple savon. Tant qu'on est dans le detailing en nettoyant la XC40 de ma femme elle une tache sur l'alacantara de son siège passager qui ne part pas avec de l'eau et du savon... si vous avez un produit miracle... merci d'avance.

Comme je dis souvent au boulot y a pas de question bête.... J'utilise depuis des années un produit nettoyant jante artisanal que j'avais trouvé par hasard dans un centre de lavage auto. Un jour sur la route j'avais décidé de laver ma voiture et j'avais trouvé le nettoyant jante à dispo dans un pulvérisateur bien plus efficace que tout ceux du marché que j'avais essayé jusque là. j'avais demandé au patron la marque et il m'avait répondu que c'était un truc artisanal qu'il avait pondu avec un de ses potes chimiste et qu'il faisait fabriquer par une boite du coin. Il avait accepter de m'en céder un jerrican de 10l pour une misère (genre 20€) sachant que le produit est pur et qu'il faut encore le diluer 1/3 de produit 2/3 d'eau. J'en ai pour des années et je l'utilise encore. Mais si il est tres efficace et n'a jamais abimé une seule des jantes sur lesquels je l'ai utilisé il contient à l'odeur et à la manipulation pure une partie d'acide et j'ai peur de l'utiliser sur les disques céramiques. Alors d'où ma question : vous utilisez quoi comme produit jantes avec vos céramiques?

c'est tous la même chinoiserie.... ca date un peu mais tu trouveras les infos

Effectivement en Allemagne c'est monnaie courante (sans jeu de mots). En France on ne peux pas avoir plus de 10000€ sur soi toutes devises confondues et tu n'as pas intérêt à avoir une piece de 50 cts dans la poche qui te fait basculer au dessus sinon c'est : 1- confiscation des fonds 2- amende représentant le quart de la somme. Il est possible de transporter plus de 10000€ mais il faut en faire la déclaration au préalable auprès des douanes et de donner la justification du transport d'une telle somme et l'origine des fonds...

je l'avais rajouter sur ma premiere BiTdi de 2012. C'est tres simple à faire. Il faut 30 min pour faire le montage. Le plus casse pied c'est placé le module et la connectique derrière le MMI.

Ok merci pour ce retour.

C'est malheureusement généralement le principal probleme sur les diesels récents. A ta place perso je commencerai par prendre un rdv chez un diéséliste genre bosh service et je ferai démonter et tester sur banc tous les injecteurs.... j'en profiterai pour charger les joints en cuivre.

J'avais essayé sur ma 313 Bitdi de 2012 sans succès...

https://www.audizine.com/forum/showthread.php/696114-Flat-bottom-steering-wheel/page2 Apparement ca ne marche qu'à partir des années modele 2016

Effectivement ce n'est pas normal. Mais ce n'est pas compliqué à faire.

Le volant chauffant existe en 3 branches mais il est rond (sans méplat). Effectivement la touche drive sélect est théoriquement spécifique des performances. Mais tu peux faire un rétrofit en achetant le bouton et en jouant du VCDS

oui tu peux les changer facilement

waou. le résultat est top. Ca marche aussi sur le cuir perforé du volant ou tu as un autre truc à conseiller pour ca?

4G1857409BE01C coté gauche sans les cameras sous les rétro : 301€ HT en Allemagne 4G1857410BB01C coté droit sans les camera sous les rétro : 301€ HT

Attention l'échange des sieges n'est pas plug and play. Il faudra faire sauter la protection composant des 2 sieges soit en passant par une concession (qui te réclamera une facture d'achat des sièges d'occasion pour le faire) soit en passant par des personnes qui ont un abonnement pour pouvoir le faire...

les sieges non S ventilés et parfois massant si l'option a ete prise

Ca bouffe de la lumière pour rien ... mais chacun fait ce qu'il veut....

Si si avec la pandémie et pour limiter les déplacements dans les centres des impôts tu peux (je l'ai fait pour la mienne l'année dernière) faire une demande par mail au centre des impôts (normalement l'adresse mail est: sie.NOM DE TON [email protected]) Il faut fournir le CERFA N° 15291*02, une copie recto verso de la CG allemande, une copie de ta piece d'identité, une facture récente edf ou telephone pour l'adresse, une copie de la facture d'achat de la voiture. Perso ils ont ete hyper efficace : version numérique du quitus recu dans les 2h suivant ma demande et réception de la version papier par la poste 48h apres. Mais effectivement tout se passe par le SIE (service des impôts des entreprises) de ton lieu de résidence. Rien à voir avec l'ANTS qui ne s'occupe que de la carte grise proprement dite. https://www.shine.fr/blog/service-impots-entreprises/

Oui c'est bien le plan défini par Audi pour une RS6 C7. Si ta concession ne t'as pas proposé la vidange du pont arrière c'est un oubli ou alors il a deja ete fait il y a moins de 60000 km? Pour la vidange de la boite tiptronic c'est un long débat.... Ici encore une fois c'est le plan d'entretient défini par Audi. Mais comme tu l'indiques ZF qui est le fabricant de la boite conseille une vidange tous les 8 ans ou 100000 km alors qu'Audi ne prévoit aucun entretient.... Nombreux sont ceux à faire la vidange des boites tiptronic (BiTdi et RS6) hors réseau de ce fait...

J'ai vu sur le forum et sur Facebook que certains cherchent le plan d'entretient des RS6 C7. Je le remet ici pour qu'il soit facilement trouvable.

Tu ne roules pas dans la neige en permanence en hiver.... Je fais 950 km avec la RS6 mercredi donc je peux quasiment dire que j'ai traversé toute la France, le tableau de bord n'a pas indiqué une température supérieure à 5,5°, et mini -5 sans voir un flocon. j'étais bien content d'avoir des pneus hiver même si je n'ai pas poussé jusqu'au limite du W. Pour le prix des pneus je te rejoins et il y a bien longtemps que je n'ai pas acheté au prix fort en France (hormis ma crevaison cet ete mais bon là t'es contraint) soit je passe par internet avec l'armée de boite outre Rhin qui se tirent la bourre et qui te livrent gratuitement soit je profite d'un cash back dans une enseigne comme euromaster ou profil plus qui te ramène le prix des gommes à ceux du net...

Ok effectivement il n'y aucune information sur une éventuelle date de fin...

Bonjour. Ma réponse ne t'en déplaise n'a rien à voir avec le fait de connaitre l'Allemagne ou pas.... Je sais tres bien que les pneus neige sont obligatoires en Allemagne et ma reponse ne dit d'ailleurs aucunement le contraire... je dis simplement que mettre une étiquette 130 dans une RS6 soit disant par ce que les pneus ne sont pas capables d'aller au delà est débile car AUCUN fabriquant de pneu ne propose du 245/40/20, ou du 285/30/21 avec une lettre inférieure à T même dans les sous marques les plus méconnues soit un indice de vitesse de 190 km/h... Je ne remets en rien en cause ta connaissance de l'Allemagne et de sa réglementation. Ma réponse est uniquement technique... bien à toi.

Merci. Y a pas de date de fin pour cette opération?

J'ai du mal à croire qu'on peut trouver sur le marché un pneu hiver dont la taille est compatible avec la monte d'une RS6 et un indice de vitesse inférieur à T (=190 km/h) généralement ils sont plutôt en V ou W (240 ou 270).