shreck

RS6 + vert "Grün Foliert"

Jaune Vegas intérieur cuir étendu gris surpiqûres jaunes Vegas

Blanc craie Porsche

une petite recherche sur le topic pour voir que la reference existe bien... exemple : https://www.piecesauto24.com/ate/7886355

J'ai lâché mon daily pour une Tesla model 3 LR. La différence avec un thermique comme tu l'indiques c'est la facilité pour faire le plein et gagner rapidement en autonomie. Il faut bien etre conscient que ta voiture passe 90 à 98% de son temps à l'arrêt c'est donc sur ces périodes qu'il faut anticiper ta recharge pour que lorsque tu te déplaces tu ne sois pas en recherche de borne ou un minimum. Pour les longs déplacements il y a les chargeurs rapides (supercharger tesla , ionity, autres). Perso ce qui a fini de me convaincre c'est de regarder les offres d'occasion (au final je l'ai prise neuve) : tu trouves pleins de voiture de moins de 2 ans avec des kilométrages de plus de 60000 km. Idem sur une S tu as des tres gros rouleurs. Tu ne peux pas faire de tel kilométrages en tournant en rond autour de chez toi. Si certains peuvent le faire y a pas de raison de ne pas y arriver en roulant nettement moins qu'eux; Tout en étant conscient que sur des longs trajets il faudra etre patient meme sur les chargeurs rapides. A mon sens il faut privilégier la plus grosse autonomie possible pour faire 350 km sur autoroute en roulant exactement de la meme facon qu'avec mon ancien daily. Je voulais pas etre comme je le vois régulièrement avec la nécessité de rouler à 100 ou 110 pour finir un trajet .... En ce sens la Model 3 performance n'a aucun intérêt. Certes les accélérations sont supérieures à la LR mais la consommation aussi et donc l'autonomie est moindre. l'intérieur est strictement identique hormis les pedales en alu. la LR est donné pour 4,4 sec au 0-100 contre 3,3 pour la performance. Il y a la possibilité logicielle de payer pour que la LR passe à 3,9 sec en payant le boost (1800€) en aftermarket. Mais bon franchement les performances de la LR sont largement suffisante et de toute facon si tu joues trop avec tu n'iras pas loin... Au final es ce que la possibilité d'être dans la capacité de jouer avec la performance vaut les 7000€ de surcout? Aucune option possible sur la performance sans perdre les 2000€ de bonus. Donc si tu veux une autre couleur que blanc ca te coute le prix de l'option + la perte du bonus... pour finir télécharges une application spécialisée dans les bornes de recharge (abetterrouteplaner, chargemap, chargepoint...), regarde les zones ou tu vas régulièrement ou pas et tu verras que des bornes y a quand meme pas mal...

quel modele? année? kilométrage?

Dans son cas c'est pas vraiment une "fausse" déclaration à l'assurance. C'est juste administrativement de signer un ordre de réparation tarifé qui aurait du etre fait avant. Ensuite ca colle parfaitement à la réalité... les travaux ont ete mal fait et l'assurance doit les prendre en charge...

Statistiquement il est extrêmement peu probable que les 2 évènements ne soient pas liés.... Mais pas nul... Maintenant comment réparer le problème sachant que c'est du black... J'ai une connaissance qui un jour a serré un moteur par manque d'huile. Il s'est arrangé avec une autre connaissance garagiste pour payer un changement de courroie de distribution (virtuel évidemment). Dans les suites le garagiste a déclaré à son assurance un problème au remontage et la casse du moteur et donc un échange standard .... Si la personne qui t'as fait le job est un pro, avec pignon sur rue et assurances en conséquence il est temps de t'arranger avec lui pour définir une facture pour les travaux lancés dont le montant sera par exemple (prix de la prestation initiale + franchise de l'assurance du garagiste imaginons 1000€) 3000+1000€= 4000€ de ta poche mais pour ce prix là tu as un moteur neuf en échange standard (10500€ HT...)

le code pour une compétition c'est 1ZK Mais bon ca change pas grand chose. Choppe des disques 1LL et c'est bon, c'est les meme.

je ne saurai te dire. Les coques standards à peindre sont en ABS. Mais les coques alu S/RS sont faite dans un autre trucs, c'est pas juste de l'ABS peint couleur alu mais c'est pas non plus de l'alu qui marquerai au moindre coup. La forme de la coque est identique.

Pas d'évolution entre facelift ou pas. identique sur berline , break, S6/RS6. seul la coque est différente pour les S/RS mais les rétro ca reste une tannée car il y a énormément de références et j'imagine que si audi les a introduite c'est pas pour rien. Pour certaine ca parfait évidant pour d'autre c'est plus subtil comme la fonction mémoire. Side assit, camera 360° ou pas, rabattable, electrochome, fonction mémoire ou pas... bref y a pas mal de combinaison. Apres j'imagine que qui peut le plus peut le moins.

pas mis une goutte en quasiment 10000 km. La jauge est entre le 3/4 et le 2/3. La voiture à 43000 km...

Sur ma Clio V6 j'ai mis les rondelles directement sur les écrous de serrage des cosses. Ca marche tres bien depuis 2017...

Meme pas peut etre... C'est ce que j explique dans mon message : malgré une installation qui a plus de 20 ans et des voitures équipées depuis 11 ans et meme récente c'est toujours pas compatible chez moi.

ca dépend du tarif auquel tu trouves les pièces d occasion

Les jantes RS6 d origine avec ce look là sont surtout en 21’

Le plus important quand tu commandes des jantes c'est pas le choix du diamètre c'est son déport (ET ou offset). Evidemment si tu cherches à commander des jantes de RS avec un déport de 25 pour une Audi A6 C7 le système va te répondre que c'est pas compatible. Ca veut pas dire que ca ne se montera pas. Mais ca veut dire qu'il faut bien étudier la question et savoir ce que l'on fait... car en prenant un déport plus petit que d'origine tu vas avoir le super effet concave qui est sublime sur les rotors mais comme les trains roulants et la carrosserie des RS n'est pas celui des modèles standards il faut bien calculer si ca va frotter dans tes ailes ... ou pas.... https://www.techno-plus.eu/calculateur-jantes Avec ce site tu rentres la largeur et le déport de ta jante actuelle et de celle que tu vises et ca te donne le déplacement de ta jante par rapport à ce que tu as... Exemple en passant d'une jante 20' de 8,5 de large avec une ET 45 (jante origine A6 C7) pour une 21' de RS6 en 9,5 de large déport de 25. Le bord interne de la jante va se déplacer de 7 mm vers l'extérieur mais de le bord externe de 33 mm vers l 'extérieur. a voir donc si ca ne frotte pas une fois le pneu mis sur la jante....

C'est de la désinformation organisée... 3 audi audi différentes chez moi depuis 11 ans bientôt : RS4 B7, A3 8P FL, 3 audi A6/RS6 FL ou non. aucune n'a marché avec le système pourtant présent chez moi. Alors que la maison a ete construite en 1999 soit 7 ans avant la fabrication de ma RS4 qui était la plus ancienne... Apres avec les années si j avais voulu m'en servir j'aurai pu installer un adaptateur universel mais bon j'ai jamais vu l'intérêt entre appuyer sur le bouton de la voiture ou celui de la télécommande... En plus ca me permet quand je pars en vacances de rentrer toutes les télécommandes et ca évite que quelqu'un de mal intentionné n'ouvre le garage en appuyant sur celui de la voiture (je me fais peut etre des films...) en cassant la vitre d'une des voiture qui reste dans la cours. Pour savoir si votre installation est compatible il faut aller sur https://homelink.com/program/choose choisir la marque, le modele et l'année. Là vous avez accès à la liste des motorisations de portail. En naviguant dans les différentes marques (perso c'est Nice pour mon portail et Somfy pour mon garage) vous verrez que la majorité est effectivement à code fixe. Et parfois à code tournant comme chez Hoermann. Si votre système n'est pas référencé dans la liste bah il faut passer par un adaptateur qui effectivement lui sera à code fixe...

Alors la vision nocturne tu pourras au pire la rajouter apres. Le B&O est aussi rare que le night vision je pense. Le DRC est incompatible avec un attelage.

Evidemment ca depend principalement de ta motorisation et des années. Un 2.0 n'a pas la meme batterie qu'un 3.0 ou un 4.0. Ma 313 avait une batterie de plus grosse capacité que ma 326 pourtant mieux optionnée... Audi a modifié ca aussi sur les FL

tu comptes rouler beaucoup prochainement. Sinon l'échéance de temps n'est que dans 6-7 mois.

Que te dis le MMI ? Apres si ca te rassure ca ne va pas tuer la voiture bien au contraire.

Avec Audi exclusive tu fais quasiment tout ce que tu veux. A partir du moment ou c'est validé par le marketing (en gros que c'est pas une insulte à la marque) Et pas forcement avec une teinte d'une autre marque. tu peux également créé ta propre couleur. j'avais vu un reportage sur un émir qui voulait une RS5 (de mémoire) rose pour sa femme. Rose bonbon intérieur extérieur. Pour l'extérieur c'est pas le drame car il faut pas 50 kg de peinture pour faire une voiture, pour l'intérieur t'es obligé de payer l'intégralité du cout de la teinture car aucun client ne voudra meme teinte...