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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. kiwi0363
    Ah oui alors avec ces dernières photos là, je trouve que les jantes lui vont super bien finalement, comme dit @Gilloubigniou c'est mieux sans les caches centraux
  2. kiwi0363
    Moi je dis que ça va finir en prépa turbo sur le V10 R8 cette histoire
  3. kiwi0363
    Rolala oui un bruit de F1 quand ils étaient encore avec le V10, quel régal ça doit être sur une petite nationale sinueuse ! A 80kms/h bien sûr
  4. kiwi0363
    Pas fan des nouvelles jantes, je trouve pas que ça s'accorde avec la peinture, je verrais mieux des Vossen ou dans le même genre en gris anthracite ou noir
  5. kiwi0363
    Entre 3000 et 4000€ il me semble, peut-être moins...
  6. kiwi0363
    Arf, t'achètes quelque bombe de peinture à casto avec un peu de scotch de masquage et voilà
  7. kiwi0363
    @Qwaser non pour la boite je n'avais pas 5000€ de pièces, c'était avec l'embrayage, le volant moteur, le catch can, l'admission VW et les durites et les fourchettes renforcées, puis sur les factures que je t'ai mis plus haut, il y a toute une partie où c'est les galets, courroies d'accessoires et fluides haldex.... Ah oui et j'oubliais mon pignon de 6ème à 500€ aussi, c'est pas tout le monde qui le change celui là Je dirais que juste les pièces de boite il y en a pour 1500 à 2000€.
  8. kiwi0363
    J'attire votre attention sur les roulements de l'arbre primaire (5ème et 6ème vitesse), ceux qui sont à changer systématiquement et qui étaient en cause pour mon problème: - le 2 qui a la référence 0A5 311 372 A - le 16 référence 0A5 311 235 K Ainsi que sur l'arbre secondaire (1ère et 2ème vitesses): - le 3 référence 0A5 311 220 - le 23 référence 05A 311 123 A
  9. kiwi0363
    @Qwaser alors j'ai fais les scan des factures pièces avec les références, je te laisse faire le tri, il y a des pièces de la courroie d'accessoire aussi (la facture avec les galets, courroies) img-201129105407.pdf img-201129105347.pdf img-201129105325.pdf img-201129105302.pdf img-201129105227.pdf img-201129105204.pdf
  10. kiwi0363
    @Qwaser si tu veux la liste des pièces que j'ai changé dans ma boite, tu me dis, important à changer, les roulements sur l'arbre primaire qui sont fragiles sur les premiers modèles de 2009...
  11. kiwi0363
    Une merveille joli boulot !
  12. kiwi0363
    Oui, alors c'est pas que j'ai trop le temps en ce moment mais si je maitrise le sujet, j'essaierai d'en faire un peu !
  13. kiwi0363
    Merci @Tenace27, c'est bon j'ai trouvé, c'est branché et j'ai gagné une visite chez mon ostéo à force de me contorsionner sous le volant ! Donc moi ma prise est noire Bon je regarde la suite
  14. kiwi0363
    Bon je cherche depuis un pti moment, je ne trouve pas la prise pour brancher le Fis, vous pouvez me dire vers où c'est sur la vidéo svp VID_20201122_140910.mp4
  15. kiwi0363
    Ce site c'est pour les mises à jour du RNSE mais pas du GPS, si? Bon sinon j'ai réussi à activer le Fis control dans le menu Engineering, faut que je l'installe physiquement maintenant
  16. kiwi0363
    Ok alors je vais commencer par mettre à jour et installer le Fis, merci @Tenace27
  17. kiwi0363
    Salut ici, bon ça en est où de ce tuto @billy44 ? Je viens de me procurer un Fis d'occasion, merci @Tenace27, par contre je vais m'armer de courage pour le mettre en route, vu tout ce que j'ai lu ci-dessus... Alors je commence de regarder et j'ai quelques questions, je vois qu'il y a plusieurs fichiers de mise à jour sur le lien que tu as donné @billy44, celui de février 2020 suffit ou pas ? Apparemment c'est celui qui à la prise en charge de FIS-Control... Ensuite, mon GPS n'est pas à jour, on est obligé d'acheter le CD en concession ou existe t'il une solution comme pour les mises à jour du RNSE ?
  18. kiwi0363
    Salut @billy44, alors pour le turbo, je ne sais pas trop quoi te conseiller, je laisse les experts te répondre ! Pour la pompe HP, Loba c'est le top, faut éviter les Vis, pas mal ont eu des soucis avec par rapport aux Loba qui sont nikels, voir aussi pour la pompe BP, je sais qu'en E85 il faut la changer mais si tu reste au sp98, je ne sais pas Sans cata sport, ça m'étonnerais que ça passe le CT... Pour le conduit d'admission, il faut mettre plus gros, celui d'origine est vraiment restreint avec un bon filtre dans la boîte d'origine et une modif pour apporter + d'air dans la boîte ! Après ne pas oublier des bougies froides, ça évite quelques soucis
  19. kiwi0363
    Chacun voit midi à sa porte... moi avec les concessions pourries qu'on a par chez moi (auvergne), je ne fais aucun entretien en concession Audi, quand j'achète mes véhicules d'occasion, ils n'ont plus de garantie de toute façon... Ce que je peux faire moi même, je le fais sinon je vais chez un bon pti garagiste du coin et pour les gros travaux, j'ai un ancien mécano de VW Audi spécialisé dans les sportives qui a monté son garage
  20. kiwi0363
    Un mal pour un bien alors, s'il ne perd pas d'argent c'est déjà ça !
  21. kiwi0363
    Vivement la suite !
  22. kiwi0363
    Du coup il va s'acheter un TT RS?
  23. kiwi0363
    Idem, c'est un véhicule plaisir que j'utilise que les week end, ça va faire 3 ans que je l'ai en décembre et j'ai fais 8500kms depuis, ce n'est pourtant pas à cause de la consommation car 10.5l/100kms de moyenne
  24. kiwi0363
    Salut @AdriTTRS+ et bienvenue à toi et ton nouveau jouet ! J'ai la même couleur que toi, je trouve que ça lui va à ravir même si j'aurais bien aimé l'avoir en gris Suzuka. Pour les freins je vais te dire comme beaucoup, si tu dois les changer ne remets pas de l'OEM, c'est la principale "maladie" sur nos TTRS, les disques sont de piètre qualité et en plus il n'y a qu'une référence pour le gauche et le droit... En ce qui concerne l'aileron, c'est une question de goût et de couleur, toi seul peux choisir
  25. kiwi0363

    Prépa S3 8L

    kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Quentin28 dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Ah ben quand même ! Allé photos, vidéos qu'on voit ce que ça donne, ptin 590cv dans un 8L, et dire que j'étais content avec mes 350 moi
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