![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
kiwi0363
-
Compteur de contenus
2 166 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par kiwi0363
-
Tu le commande où dodo? Fais gaffe aux frais de douanes si tu les prends chez 034 Motorsport, je me suis fais avoir!! :oops:
-
Faut bien prendre la référence FM210CCH pour toi, moi j'ai moteur 210cv aussi mais en AMK et il me faudrait la FM225CCH, va comprendre... Tu vois les 2 références sur le 3ème lien, on voit la différence entre les 2!
-
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je m'attendais à plus de mal pour le S3 de Manu, mais bon si ils prennent tout en charge... Reste à tomber sur un bon carrossier et que la bagnole trace tout droit après les réparations!! -
http://www.bar-tek-tuning.com/forge+fm210cch+camcover+ventildeckel.htm http://www.turbodynamics.co.uk/shop/forge-fm210cch-cam-cover-breather-silicone-hose-p-4239.html http://boutique.jacquemintuningonline.com/manufacturer.php?id_manufacturer=4&n=20&%252525253Bn=10&%252525253Bamp%25252525253Bp=18&orderby=position&orderway=desc&p=67 Après faut voir les frais de port mais ces 3 adresses c'est kif-kif!
-
Pour l'ouverture de la porte conducteur par l'intérieur, j'ai un petit soucis aussi, il faudrait actionner 2 fois la poignée normalement pour ouvrir la porte quand elle est verrouillée, et moi je dois déverrouiller avant d'ouvrir avec la poignée... C'est peut-être la même chose qui déconne sur le S que tu as essayé!! C'est une APY? Est-elle toute d'origine? C'est des jantes en 17" non? Les vitres ont l'air teintées aussi, il manque l'antenne sur le toit ou c'est qu'on voit mal sur la photo?
-
Pour la dump je ne sais pas comment la vérifier mais sa référence est 06A 145 710N (remplace la 06A 145 710P) et son prix 42.34 euros, je viens d'en acheté une y a pas un mois. Pour la N75, tu peux vérifier sa résistance avec un ohmmètre, il faut qu'elle soit comprise entre 25 et 35 ohms, après je crois que tu peux vérifier la tension qui arrive, mais je ne connais pas les valeurs... Sa référence était 058 906 283F et a été remplacé par 06A 906 283E, son prix est de 60.65 euros. Les prix indiqués sont ceux pratiqués dans les concessions vers chez moi en ce moment et il faut commander les articles car ils ne les ont plus en stock!! J'ai cherché une bonne adresse sur le net pour la N75 et je n'ai trouvé que 5 euros de mieux que les concessions ici: http://www.ebay.co.uk/itm/Skoda-N75-valve-standard-version-058906283F-Genuine-06A906283E-/251445903501?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a8b58008d
-
J'aime bien l’esthétique de ton S reevit74, je pense aussi à mettre des jantes en gris anthracite, ça va trop bien avec le gris de nos S :petard:
-
ça je ne savais pas non plus!! on en apprend tout les jours!! :secret:
-
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ok, je suppose que Feuvert va payer les frais... Ptin doit y avoir du mal!! -
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ça m'est arrivé aussi la semaine dernière mais c'était bien de ma faute... j'ai vu que j'avais les boulons de roue trop longs, ils butaient sur mon bol de disque et quand j'ai démonté pour enlever mes protèges disques, j'ai serré bien moins fort au remontage... je suis parti essayé vite fait, ça faisait un bruit de cardan et à un moment tout est parti!! j'ai donc trouvé le fameux bruit qui m'em...de depuis que j'ai installé le kit gros frein!! enfin j'ai eu de la chance car je roulais à 20 à l'heure et la jante ne s'est pas barrée, le disque posé à l'intérieur de la jante et l'élargisseur à changer (j'en avais un de secours :roi: ) Mais pour manu, il doit y avoir un peu plus de mal si il était sur le périph :icon_eek: non?! C'est laquelle sa S3 sur la photo? -
Il y a une jolie Nogaro sur lbc, à aller voir dans le Var... http://www.leboncoin.fr/voitures/626555676.htm?ca=3_s Vu le kilométrage et le prix, 93000kms pour 7000 euros, faut voir!! :race:
-
Gros boulot de tomber oui, un S3 en cure de jouvence!! :race:
-
Si il y en a qui la laisse d'origine mais bon, moi ce n'est pas mon truc :race:
-
Mon A6 3.0 en cours de mutation
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de vr6man dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Je viens de survoler ton topic Vr6man, effectivement tu en tombe du boulot!!! J'aime ta façon de faire avec ton S3 dans les mêmes tons et couleurs que ton A6, ils sont assortis l'un à l'autre :bien: Tu n'as pas une photo des 2 l'un à côté de l'autre?! -
Par contre Clem92, garder ton S3 OEM ok mais il faudra quand même remplacer, si ce n'est pas déjà fait, au moins la durite d'induction par une renforcée en silicone!! La durite d'origine s'écrase quand il fait bien chaud sous le capot et que tu montes dans les tours, ce qui a pour incidence de réduire ton volume d'air aspiré et donc une perte de puissance... Il y a quelque amélioration pour que ton S3 tourne correctement, sans parler de préparation mais juste d'optimisation :race:
-
Oui il y a 3 sortes de rouge pour les S3 8L et je ne sais pas combien de vernis aussi!!
-
Alors je ne sais pas si c'était bien cette référence... Voilà ce que ça donnait:
-
C'est quoi comme rouge onedays?! Ma première était rouge (un peu orangé) et sous les réverbères elle faisait carrément orange!! J'aimais bien :D
-
Mince je voulais vous proposer la mienne mais elle n'est plus vraiment OEM... :vert: Un point important à vérifier aussi quand vous allez voir un S3, c'est la pompe à eau secondaire qui participe au refroidissement turbo, elle tourne dès la mise du contact et s'arrête 10mn après coupure!! On peut l'écouter fonctionner si on tend un peu l'oreille au niveau de la calandre, là où il y a le sigle S3!! Si elle tourne comme il faut, pas de souci, si on n'écoute rien, depuis quand est-elle en panne?! Est-ce que le turbo n'a pas souffert?! A la vue de ce topic on peut dire aussi qu'il vaut mieux un BAM: http://forums.audipa...fissurÃÆ'©e Mais certains disent que c'est pour tout les types moteur pareil! A voir.... Après comme conseils ben... lire de long en large le site S3-passion, c'est une bible!! Et nous faire part de vos impressions quand vous allez voir un S3!
-
Restauration complète S3 8L de Socrate2101
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de Socrate2101 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui des photos, qu'on voit l'avancement en un an!! -
Plus de nouvelles Wimon, bonnes nouvelles?! Ton S tourne bien? :race:
-
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui et quel plaisir!!! :race: Bon j'ai trouvé ma fuite, c'était la durite en sortie de turbo, j'ai moins galéré que j'aurais pensé, en enlevant la barre anti-rapprochement ça se fait bien! Une tite vue du gt28: Après avoir remonté tout ça, j'ai remis le circuit sous pression et j'ai encore une fuite au niveau de la N75, je n'arrive pas à déterminé quelle durite fuit sur les 3 qui y sont raccordées, je me demande même si c'est pas la N75 elle même qui fuit, c'est possible ça?! Sinon Dan, tu as quoi comme bougies et bobines stp?! Si tu peux me donner les références que je compare avec ce que j'ai... -
Ok merci Quentin pour ces renseignements, je suis allé voir les quelques topics dans la section detailing shine aussi!! Ben c'est loin d'être pareil quand je fais la toilette à titine!! lol Tout ce qu'il y a à savoir pour remettre une carrosserie à neuf!! Mais bien intéressant :race:
-
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui, en espérant ne rien avoir abîmé... Et après faudra faire la courroie de distrib, mais là je ne vais pas y toucher, direction pti garage qui va bien!! :race: -
Présentation de mon S3 et de moi-même
kiwi0363 a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Merci les copains!! :roi: Pour les sorties circuits Dan, je n'en ai jamais fait, ce n'est pas dans mes projets pour l'instant... Mais ça me dirait bien c'est clair!! :race: Non j'ai tjrs la N249, j'ai vu sur un topic que certains faisaient marche arrière finalement, pi je me dis que si ça marchait bien avec, pourquoi changer?! Je ne sais pas combien j'ai de pression turbo, je n'ai pas pu faire des logs comme je voulais, d'abords je trouve cette fuite, je répare et après dès que j'ai mes boulons plus courts, je referai des logs! C'est à ce moment là aussi que je m'occuperai de savoir d'où viennent les à-coups et le problème de richesse! :mur: