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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. Ah oui didon, encore moins cher!! Par contre c'est le temps de livraison qui est un peu plus long :sic:
  2. Ok merci french, je m'étais fais avoir pour le spacer, je l'avais pas commandé où tu m'avais dit mais chez 034 motorsport, après j'ai reçu une lettre de Fedex pour les douanes... J'en ai eu pour plus cher en taxe et transport que le spacer tout seul!! Alors je viens de chercher autrement sur google et j'ai trouvé un site allemand où les soupapes anti-retour sont à 4.09 euros mais 15.95 de frais de port vers la france... Du coup j'en ai pris 3 en tout, ça me fera de la pièce de rechange!! :race: Je vous laisse l'adresse: http://www.autokrake...aign=portal0313 La page s'affiche bizarrement, on dirait qu'elle est vierge, il faut descendre pour voir le produit!! :secret:
  3. Moi elle est plus que blanche, j'ai l'impression qu'elle va s'effriter dans les doigts: Oui c'est environ 15 euros chez Audi, j'en ai trouvé sur Ebay aux US à 3-4$, d'ailleurs quelqu'un sait si il y a un minimum pour les taxes à la douane ou si on est taxé quelque soit le prix?
  4. kiwi0363

    reprog

    Bah je suis pas d'accords avec toi yann, je fais moins de 11L/100kms de moyenne depuis que je l'ai, c'est à dire environ 8000kms. Je roule pas tout le temps comme un bredin, j'aimerais bien mais nos amis de la marée chaussée guettent... Par contre quand je tape dedans je n'ai pas le pied léger!! :race: Et celle que j'avais avant (le pit à frenchy), quand je l'avais redescendu de la frontière du lux jusqu'à Vichy, environ 600kms, moins de 7.5L/100kms en roulant pépère avec quelques pieds au plancher!!
  5. Joussib tu peux prendre une photo de l'emplacement de la soupape anti-retour stp?! J'en ai une qui est blanche aussi vers le canister et je cherchais justement la référence, je voudrais être sûr que ce soit la même avant de l'acheter! Merci d'avance!
  6. Bon j'ai tout remonté avec le collecteur et en remplaçant la dump valve j'ai découvert ceci: Peut-être la cause de mes soucis!! Sinon pour continuer les conneries, en voulant démonter le reste du T et ce qu'il y a autour, j'ai pété le petit tuyau rigidequ'il y a entre la durite en Y et la durite du canister... Mais ça ne me pose pas de problème pour raccorder la durite, je vais recouper ce tuyau propre et il sera plus court qu'avant, puis voilà!! Par contre si quelqu'un pouvait me donner la référence de ce pti truc, apparemment c'est une soupape anti-retour: C'est devenu blanc et friable, j'ai peur que ça parte bientôt en poussière... Je viens de la démonter, voilà la gueule qu'elle a:
  7. J'ai regardé un peu de ce côté mais je n'ai pas trouvé dans la même taille, 8-4-8mm :nixweiss:
  8. ok merci Bousti, je te tiens au jus!!
  9. kiwi0363

    Bonjour du 51

    Oui moi aussi je suis pas super doué en mécanique mais je me lance quand même, il faut bien car nos S3 8L ont quelques points faibles à surveiller!! Heureusement qu'il existe ce forum, c'est une mine d'or d'informations, il y a aussi le site S3-passion, c'est la bible du S3!!+ Pour le VAG-COM, j'ai eu le mien il n'y a pas très longtemps, beaucoup de personnes pourront te renseigner si tu as des questions, il y a une section dédiée au VAG-COM d'ailleurs!! Ils l'ont passés à la valise chez Audi pour cette histoire de voyant? Tu as les codes défauts peut-être?
  10. :sweat: ça calme...
  11. Euh... tu as mis un 0 en trop non?!
  12. Attends j'ai peut-être trouvé un site en république Tchèque qui en vend, j'ai commandé mais j'attends de voir car j'ai rien payé pour l'instant... Merci en tout cas pour ta proposition :marcelpoire: , je te tiens au jus si j'ai besoin que tu m'envoi le tien!! :race:
  13. kiwi0363

    Bonjour du 51

    Salut et bienvenue à toi!! Si tu as la possibilité de te trouver un VAG-COM, fais les choses par toi même au lieu d'aller en concession... A part te faire payer des pièces qui n'ont rien à voir avec ta panne, ils sont bons à rien, il y a quelques concessions qui sortent du lot mais très peu malheureusement! C'est ta première audi?
  14. Il y a tout sur S3-passion :roi: ils expliquent d'ailleurs que ce n'est pas vendu tout seul en concession, mais avec un ensemble de durites pour la modic somme de 60 euros, à l'époque... http://www.s3-passion.com/ws-duritevide.htm
  15. kiwi0363

    la s3 de madame

    Pour la buée j'ai vu que certains dégraissaient leur pare-brise à l'alcool à brûler!! Bon j'ai fais comme Loick pour le serrage du collecteur, je me suis appliqué et sans forcer comme un veau, ça devrait le faire!! Par contre j'ai pété le fameux T en plastique qui est sur le cache culbu avec les petites durites, si quelqu'un a une solution... :race:
  16. Merci geoffroy :race: Bon j'ai remonté le collecteur et la rampe d'injecteurs avec toutes les durites en dessous, j'ai voulu changé une durite qui va sur le fameux petit T en plastique blanc et comme je m'en doutais, il a cassé, quelqu'un sait où s'en procurer?! J'ai été voir sur S3-passion et j'ai demandé un prix aux fabriquant Norma puisque apparemment c'est eux qui font ça... :roi:
  17. kiwi0363

    la s3 de madame

    Ben je l'ai jamais démonté c'est la première fois, alors je me renseigne :roi: Bon j'ai quand même pris du frein filet et de la graisse pour remettre les injos, allé j'y retourne!! :race: Pour la clim je peux pas te dire, je l'utilise jamais, on a moins de chevaux!!
  18. kiwi0363

    la s3 de madame

    Tu as resserré le collecteur d'admission au couple vr6man? Si oui, tu peux me dire à quel couple stp? Merci d'avance :race:
  19. Quelqu'un peut me dire à quel couple il faut resserrer les vis du collecteur d'admission svp?
  20. kiwi0363

    la s3 de madame

    +1 pour les logos en bleu, c'est de bon gout!! Avec les retros en noir aussi, ça va etre sympa!
  21. Voilà j'ai tout ce qu'il faut pour continuer :race:
  22. Oui, je savais déjà que j'avais une fuite sous le collecteur, vu l'huile qui suintait... J'avais prévu de mettre le spacer en même temps bien sûr :icon_biggrin: Pour les injecteurs, je me doutais que c'était une question de longueur effectivement... ça se comprend!! Reste plus qu'à tout remonter comme il faut et voir si le problème est réglé, je pense que c'est ma Dump Valve qui est fatiguée... :sic:
  23. Non Clem, j'ai pas appelé la boite que tu m'avais conseillé, j'ai pris les colliers sur le site NSB, ils ont l'air d'être costaud, j'avais besoin que de petites tailles... Par contre il y a un truc bizarre, quand j'ai démonté la rampe d'injecteurs qui est fixée sur le collecteur, j'ai vu qu'il y avait 7 rondelles en guise d'entretoise, j'en ai perdu 2 du coté passager d´ailleurs, elles sont tombées quand j'ai retiré la première vis... Enfin je pense, peut-être qu'il y en avait 5 d'un côté et 7 de l'autre, j'en ai retrouvé que 5 sous la bagnole... Je suppose que c'est le préparateur qui a monté ça comme ça, vu que c'est plus les injecteurs d'origine...
  24. Impressionnant en effet!! Joli plongeons aussi, allé je mets un 8/10 car il n'a pas terminé son salto et est retombé sur le toit :race: ça fait drôle quand tu décolles comme ça mais bon en atterrissant dans l'eau, il y a moins de dégâts...
  25. Tu as fais la purge avant de remplacer tes étriers de frein?! J'ai monté un kit gros frein et après j'ai vidangé mon circuit de liquide de frein, apparemment il faut déclencher l'ABS aux premiers tours de roues à la suite de cette opération, c'est ce que j'ai fait et ça freine comme il faut... Es-tu sûr de ne pas avoir d'air dans ton circuit?
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