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kiwi0363

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Tout ce qui a été posté par kiwi0363

  1. :remonte: Alors voilà, j'ai passé le CT de titinne cette semaine et le gars m'a montré qu'il y avait du jeu aux têtes d'amortisseur, comme Jeannot qui a ouvert ce topic!! La voiture sur pont, les roue dans le vide, on pousse sur la roue vers le haut et on voit le jeu comme sur les photos plus haut... Vous confirmez que ce n'est pas anormal?!
  2. :boulett: c'est un truc que j'aurais bien pu faire aussi :race:
  3. Ok, et puis je suppose que si ils l'ont fait en polyuréthane ce spacer, ce n'est pas par hasard!!
  4. Tu me boude cinoc, tu me réponds plus?! :pleure2: C'est ptetre une question c** remarque :nixweiss:
  5. Mais ça déconne tant que ça? Parce que moi c'est instable aussi par moment mais l’électronique gère... Ce n'est pas anormal... Mais bon je suis plus d'origine! En plus si elle tourne bien, je te dirais qu'il faut laisser couler! :race:
  6. Tu parles du collecteur d'échappement bk56190?!
  7. Il y a un écartement adequat pour les bougies, j'ai trouvé un truc qui expliquera mieux que moi: http://www.revues-technique.fr/mecanique/schemas.html
  8. Tu as trouvé ton soucis de ralenti instable?
  9. kiwi0363

    yann67s3 's BAM

    Ptin j'en suis à mon 3ème S3, je viens de matter toutes les photos que j'ai des 2 premières et impossible de voir si j'avais le plafond sombre ou clair, et je ne m'en rappelle pas non plus, :reflexion: même celle que j'ai actuellement je ne sais pas, faudra que j'aille voir ce soir dans le garage!! C'est un truc qui me passe au-dessus en fait... normal pour un plafond!! :humour:
  10. Dis en plus Blansky!! Tu as trouvé une occase?
  11. kiwi0363

    Golf mk2 1150chx

    Je connais pas le préparateur, mais effectivement ça a bien l'air vrai! Juste que sur la vidéo, les mouvements des aiguilles compteur de vitesse et compte tours me paraissent bizarres, après à ce niveau de puissance faudrait peut-être des compteurs digitals!! Impressionnant les runs aussi!!
  12. Quand tu dis "passer le turbo en méca", en fait tu veux supprimer tout ce qui est débitmètre, N75, lambda, etc...?! Plus d'électronique en gros?!
  13. Oui je suis bien partant moi aussi pour ça, je vais faire des logs sans tarder pour la première fois et je voudrais apprendre à les interpréter, à faire les courbes etc...
  14. Ah oui j'avais pas vu dsl :marcelpoire: , elle est toute petite la photo! 460NM pour le couple donc, par contre faut que tu reste haut dans les tours pour avoir la puissance et le couple en fait! :race:
  15. Ben j’espère aussi, je viens de re-vérifier et je n'ai que le spacer, 2 joints, 8 vis et 2 écrous... Pas de goujon... Mais au pire je prendrais un bout de tige filetée au taf, ça le fera bien!! :race:
  16. 410CV pour combien de couple cinoc?! T'as pas une petite courbe à montrer?! :race:
  17. Pouah c'est pas simple en Suisse!! Et la polution c'était bon?!
  18. Tu parles de tes goujons Arnou?
  19. Ok donc la valeur maxi du DM c'est 217.03, c'est ça?
  20. Ok, parce que je vais surement revoir le circuit d'air en même temps que je vais monter le spacer, je vais avoir du temps de libre les prochains jours...
  21. Ok sinon tu as fait des photos de tes durites échangeur Loick?!
  22. kiwi0363

    prépa s3

    Je lui ai acheté son S3, j'avais les factures et je les avais scannées, on avait commencé un topic sur les côuts d'une prépa d'ailleurs l'année dernière, tu pourrais retrouver ça dans ce forum!!
  23. J'ai reçu la cale, il y a bien les vis plus longue, au nombre de 8, par contre pas de goujon...
  24. kiwi0363

    prépa s3

    Tu peux regarder aussi la prépa ATH du S3 de frenchy, moteur BAM stock, échangeurs d'origine, turbo IHI VF34... 330CV et 500NM! Ça donnait franchement bien!
  25. Au fait Dan, tu l'as passée au banc pour connaitre la puissance et le couple? Et je viens de lire un topic dans la section VAG-COM ou tu dis que tu vas essayer de lire le couple avec le groupe 120, tu l'as fait?!
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