kiwi0363

Tu passes du côté obscure de la force roro!! Pas bien! Lol Ca consomme bcp une 135i?!

Premier que je vois changer le différentiel, même chez les S3 je n'ai pas vu ça, tu es un grand malade Pliksen!! lol :race:

C'est pas mal d'avoir prévu ton downpipe en 76 avec un réducteur, si tu veux évoluer après... Tu partirais sur quel turbo sinon pour ta prépa? PS: ce n'est pas ta bagnole que tu as en photo avec le toit noir?

Vaut mieux avoir un compresseur et le faire soi-même oui, il y a un super tuto sur S3-passion qui explique comment vérifier son circuit de sural! patrick33000, je pense que tu veux parler de la petite durite qui est sous... le collecteur d'admission!! il est vrai qu'elle est souvent à changer sur nos S, il faut voir si ça suinte sous le collecteur, elle doit pas couter bien cher cette durite...

Salut vincefriend et bienvenu dans le monde du S3!! :race: Superbe ta Nogaro, vivement que la rénovation soit faite, elle sera comme neuve :malelovies: Pour la suppression de la N249, tu peut aller voir dans ce topic, les bons et mauvais côtés: http://forums.audipassion.com/topic/151237-suppression-de-n249/page__hl__+suppression%20+n249__st__120

Au risque qu'on me traite de grosse tafiole, mais bon tant pis c'est une question de gout, j'adore le velvet purple :payday: Après est-ce que ça irait sur nos S3... :reflexion:

Personne peut me répondre?! :pleure2:

Pouah toutes ces galères qu'il t'arrive!!! Crémaillère, flash, carto... Tiens bon Dan, quand tu auras tout changé, elle sera toute neuve et tu pourras enfin profiter de la prépa!! :race:

Quelqu'un peut-il me dire où on peut trouver des pistes (disques) de frein seules, sans le bol? Pour remplacer celles que j'ai, est-ce que chaque marque a ses propres dimensions? Ou est-ce que je peux monter autre chose que du XYZ?

Gris suzuka c'est quasi blanc comme tu voulais au début drivzs3 non?

Avant celle là, j'avais acheté celle à frenchy (du forum), 330CV pour 500NM, très plaisant tout ce couple!! :race: Je voudrais bien retrouvé le même sur celle que j'ai tout de suite!!

Après j'ai un kit gros frein devant et j'aimerais bien des disques plus gros à l'arrière, surtout pour le côté esthétique, mais si ça arrange le freinage aussi, tant mieux!!

Ben le freinage d'origine est un peu faiblard quand même...

Ah ben oui effectivement, je viens de voir dans la section TT sur le topic de Pliksen que Mracing m'avais déjà répondu depuis juillet, je pensais que ça se montait pas... Merci French pour ta réponse encore une fois ultra rapide!!

:remonte: quelqu'un peut me dire si il existe pour S3 ce kit pour avoir les disques plus grand à l'arrière? J'ai trouvé pour TT mais pas S3 :nixweiss:

Oui enfin elle préparée à un peu plus de 350CV celle que j'ai actuellement, je sais pas si j'ai tout les bourrins dans l'écurie depuis que je l'ai acheté mais je dois bien avoir 320CV quand même au lieu des 210!!! Mais tu as raison, une fois que j'aurai changé tout ce qui est un peu usé, je vais la passer sur un banc! D'ailleurs on m'a souvent dit que j'avais "peu" de couple par rapport à la puissance, 356CV pour 430NM, tu trouve ça comment cinoc?

C'est pour ça que je les achète préparée maintenant, suis sûr d'avoir au moins le nombre de chevaux d'origine!! :race:

Elle va être toute belle et comme neuve :bien:

Je pensais que tu nous montrais ton voyant de défaut moi!! lol J'ai même pas fais gaffe à la vitesse... :je_sors:

Bon alors j'ai récupéré la bagnole hier au garage, je vous rassure, je ne l'ai pas laissé depuis le mois de juillet au garage mais ils étaient tous en vacances donc j'ai pu avoir rdv que lundi... J'ai pas utilisé mon S3 de toute les vacances :pleure2: Donc 2 pneus neuf à l'arrière, silentblocks Strongflex sur les triangles et support moteur puis une géométrie (sans rajouter de carrossage car selon mon mécano ça n'arrangera rien...) Jusqu'à la géo, le problème était toujours là apparemment et après la géo, plus de bruit!! Je suis allé faire un petit tour hier soir et c'est vrai, plus de bruit!! Par contre je n'ai pas essayé de braquer, à mon avis ça frotte encore, le triangle dans le protège disque, que je vais viré je pense... le protège disque, pas le triangle hein!! Je vais rouler un peu plus ce week end pour lui dégourdir les roues, je vais bien voir si c'est vraiment arrangé!! :race: Par contre mon conseil à la suite de ces petits ennuis, si vous changez vos disques, ne prenez pas du 34mm en épaisseur, on a du 25mm d'origine donc un 28mm devrait suffir et surtout éviter les soucis que bon nombre on eu apparemment!!

C'est ce qui me fait peur aussi... J'ai enmené la bagnole au garage pour installer des silentblocks renforcés sur les triangles, 2 pneus neufs et une géométrie, j'ai demandé à mon garagiste de regarder le problème si il pouvait y faire quelque chose, et une fois la géo terminée, il a essayé et plus de bruit... Parce qu'il y avait quelque bruit même sans braquer, juste en prenant un rond point... C'est déjà ça!! J'ai pas encore essayé de braquer voir si ça fait pareil... Si ça le refait, j'enlève les protège disques, et si ça ne va toujours pas je vais essayé de trouver des pistes moins épaisses!

Ptin t'as trop de galère mon pauvre Dan, tu peux même pas profiter de ton joujou... T'as vérifié ton circuit d'air?!

Des photos julien!!! Penses aux copains!! :race:

J'ai pensé à l'enlever mais mon garagiste me l'a déconseillé... "Il pourrait y avoir un gravillon qui se loge entre une plaquette et le disque..." ça ne doit pas arrivé tout les jours non plus!! Sinon faudrait que je trouve des pistes moins épaisses... Il y a des personnes sur le forum qui sont montés avec des disques aussi épais?! en 34mm?!

C'est pas l'étrier le problème... En fait j'ai acheté un kit XYZ d'occasion et les disques semblent trop épais, quand je braque, le triangle vient appuyer sur le protège disque qui lui même vient frotter sur le disque...