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toplads
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Tout ce qui a été posté par toplads
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le lieu de rdv se trouve ou?car interessé si mon s3 est remonté, j'habite reims
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oui oui,ils sont pas mal actifs et préparent pas mal de caisse. Certains en sont satisfaits,d'autres ont cassé après reprog...bref,comme pour tout les avis divergent sur eux.
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haldex qui ne fonctionne pas " résolu "
toplads a répondu à un(e) sujet de juanito64 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est peut etre une des seules mésaventures que je n'ai pas encore eu sur la mienne et j'espère être épargné! -
Il y aurait des soucis de pompe à huile et de culasse sur ces motorisations...pour la culasse, tu es tranquille,après chaque voiture n'est pas forcément touchée... on m'avait dit la même chose concernant le bruit et il n'en est rien,c'est nikel! et niveau reprise/performance, pour m'amuser l'autre jour,j'ai poussé un peu contre un X1 177cv qui voulait jouer,ben il ne m'a pas pris 1m jusque 200km/h meme si ça doit être un peu plus lourd. Il marche pas mal ce 2.0tdi, perso j'en suis hyper satisfait surtout quand je vois la conso sur autoroute de 4.7l/100km !!!
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ils sont a 2km de chez moi donc je me suis tourné vers eux car je savais qu'il touchaient pas mal le 1.8t. au départ, excellents contacts,mais en gros je n'avais pas le choix de ma prépa.c'était un gt 28rs ou rien alors que j'avais un turbo neuf que je voulais le préparer en hybride mais ils se sont opposés prétextant que les turbos hybrides étaient de très mauvais turbo....il est précisé pourtant sur leur site (nous préparons des turbos hybrides sur demande!!)bref, ils ont une politique commerciale que j'ai détesté et il faut le dire. quand j'ai par la suite contacté CREA, je suis tombé sur un vrai passionné qui est à l'écoute de ton projet et qui ne m'a jamais fait entendre que pour être un client respectable il fallait avoir 400cv et lâcher 10 000€ absolument! Ceci dit, je ne remets en aucun cas en cause leur taf,demande a CINOC qui fait ses prépa la bas et qui en est satisfait.c'est juste le discours du bonhomme qui m'a refroidi direct.
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lol ça tombe bien c'est à trois minutes de chez moi mdr, mais je leur lacherai pas un centime! OK juanito, boite vide! car avec la prépa,il va vraiment falloir que je me penche sur le chassis et le freinage car ça ne va pas suivre.ce seront les prochains investissements
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cool pour toi, exactement la meme couleur que mon A4,et pour moi une des plus belle quand la peinture est en bon état. bon choix de motorisation car pas emmerdé avec le FAP, j'ai fais le meme choix que toi. perso, j'ai acheté mon A4 a 98 000km et depuis (hormis changement bougies de préchauffage)que du bonheur avec apres 6000km, avec le confort qui va bien. Te voila avec une belle auto et prends en bien soin...
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d'accord avec toi DAN, ce té est le té fourni pour y brancher un mano et c'est logique qu'il soit au niveau du régulateur de pression mais il s'est planté et l'a raccordé à la valve combinée donc je comprends qu'il ait retiré ce mano,devait pas bien fonctionner .....
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c'est le systeme d'air secondaire,cela ne concerne que les models APy
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ah la c'est nikel,manque plus que des élargisseur de voie et c'est parfait! juste pour info juanito,combien les amorto? mp if you want
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les durites et tubes alu viennent de chez viper performance,c'est ce qu'il y a de plus costaud et les livraisons sont ultra rapides. les colliers renforcés viennent de chez NSB et l'échangeur est un forge universel.
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ok, la on comprend un peu mieux le truc lol! y'a du taf sur la caisse,bon courage à toi en tout cas
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+1000 entièrement d'accord avec toi, j'en fait la triste expérience pour ma prépa à chaque pièce qui se dit plug and play....et quand tu es face à la réalité, tu es comme un con,ceci dit pour tes amortos,aucune idée, j'ai encore les OEM moi.
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et donc c'est avec cette voiture que tu veux te faire une pistarde? car je comprends pas trop ton projet en fait, tu veux la refaire pour rouler? mais tu disais il y a quelques temps que tu voulais en faire une typé piste? MP si tu veux
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pouahh quel pied beaucoup de plaisir à son volant et balance nous beaucoup de photos,mois rien que le RS6 c5 me conviendrait déja plus que parfaitement alors celui ci....
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Présentation de mon S3 et de moi-même
toplads a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
euh vu la longueur des vis, ça me parait optimiste,le pare choc risque de buter nan? quand je vois déja le mien qui passe tout tout juste... -
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
toplads a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est exactement ce que je disais, et que french n'a pas bien du comprendre! patrons était entre guillemets! pourtant j'avais mis la ponctuation hein! llol -
Changement sonde de température
toplads a répondu à un(e) sujet de Beberty dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
personne n'a une idée de l'emplacement exact de cette sonde? -
je pense qu'après ça, on ne peut que passer a un RS6,l'arme ultime!
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Changement sonde de température
toplads a répondu à un(e) sujet de Beberty dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Personne ne saurait m'indiquer l'emplacement exact de la sonde de température liquide de refroidissement svp?je suis en galère,car d'après les diag, elle est en défaut,mais meme apres l'avoir changé,le défaut revient sans cesse.j'ai peur de ne pas avoir changé la bonne sonde. merci de votre aide -
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
toplads a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
que veux tu dire French,je n'ai pas bien compris?? -
Conseils et tuto pour dépose culasse
toplads a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
c'est la misère car c'est une sorte de torx un peu comme les vis de culasse.je rapelle mon pere ce soir et te donne la taille. -
par contra dan pour un daily ça consomme bien comme il faut quand meme? pourquoi pas un bon tdi?tu roules peut etre pas beaucoup?
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Changement sonde de température
toplads a répondu à un(e) sujet de Beberty dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
salut à tous, j'ai aussi la mienne à changer et d'ailleurs je l'ai faite mais je pense que ce n'est pas la bonne sonde. j'ai acheté" la sonde de température liquide de refroidissement mais quand je l'ai changé,pas de LDR mais ça sentait le gasoil.elle est située juste derriere le cache moteur tout en haut en plein milieu face à la voiture. pourtant elle est identique à l'autre et se clipse nikel. mais d'apres vos dires, elle serait située sur la gauche du moteur. y'aurait il deux sondes identiques sur l'a4 b7? (2.0tdi 2005) merci de vos réponses -
c'est un petit echangeur forge universel. yann: ça dépasse les miennes également mais mon père a des années d'expérience en mécanique et dans tout ce qui est manuel, il préparait des motos pour kawasaki à son époque et a 71 ans,je lui dis juste chapeau!