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toplads
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Présentation de mon S3 et de moi-même
toplads a répondu à un(e) sujet de kiwi0363 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je me permets de squatter un peu ce topic car j'ai un soucis pour le choix de mes injecteurs. quelqu'un connaitrait il la longueur de nos injecteurs origine svp? sinon, je vais mettre du bosch 550cc, quelqu'un aurait il un lien des adaptateurs qu'il me faut pour pouvoir les monter en lieu et place des anciens? merci -
vraiment une belle auto,continues de la bichonner!
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toplads a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)
styling, tu es mon roi!lol merci pour votre aide les mecs -
Et comme la plupart du temps elles ne le sont pas...
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toplads a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)
je possede un APY et quand je regarde ma piece, elle ressemble drôlement a la 2eme flasque sur le lien voire identique mais au pire si c'est 18.40€ je vais directement aller chez audi. tinquietes pas Ced pour le joint, c'était prévu, je l'ai déja. merci 20vt pour le renseignement. pendant que nous y sommes, je vais abuser de votre gentillesse et vous demander aussi les refs de 2 joints de turbo...le gros rond ou sont fixées les 3 grosses vis et le joint qui a une forme triangulaire également. comme ceux du lien ci dessous: http://www.dprturbo.fr/product.php?id_product=481 est ce qu'ils se détaillent chez audi? merci beaucoup -
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toplads a répondu à un(e) sujet de toplads dans S3 8L - (1999 à 2003)
un grand merci a toi. oui je voudrais bien le prix stp. s'agirait il de l'une de ces pieces a tout hasard? http://www.topwagen.com/sous-capot-circuit-deau-durites-pompes-radiateurs%C3%82%E2%80%A6-c-1_281_296.html?keywords=&page=1&sort=2a&espace_cat_id=&product_crit5=1811 -
Bonsoir a tous, une âme charitable pourrait elle me donner le nom exact et le prix de cette pièce svp? 06 A 121133 J... merci d'avance
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malheureusement,les passionnés se font très rare, les concessions sont des pompes à fric,perso, j'ai eu tellement (que) de soucis avec eux dans le 51 que je ne veux meme plus en entendre parler!
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bon courage a toi yannick,et reviens avec de bonnes nouvelles!
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s3 51, mail moi,j'ai un excellent garagiste tres consciencieux qui viens de chez seat ou il a passé 7ans et qui connait volkswagen parfaitement et il a ouvert son enseigne. sur mon a4, il m'a réglé plusieurs petits problemes en moins de 2 et pour exemple me facture les diags 10€!!et surtout te montres toutes les pièces qu'il t'a changé etc... mon s3 est chez lui actuellement pour mon embrayage sachs renforcé,et je lui confie les yeux fermés!
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tout dépend de ce que tu recherches, le couple n'est pas forcément le plus important d'autant que le décata a pour objectif une meilleure montée dans les tours donc à haut régime... bref,apres meme pour 12cv,la différence est belle et bien la, et il ne faut pas espérer gagner 30cv en montant une ligne et un décata hein! onedays,tu peux d'abord faire une reprog apres etre sur que toute ta sural soit fiable,et monter par la suite une ligne plus décata (ou catas sport) et faire une retouche de carto et passage au banc (généralement offerts) par ton préparateur!
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effectivement, un downpipe d'un diamètre supérieur t'aidera à libérer toute la ligne et ainsi avoir un gain encore plus significatif si et seulement si tu fait une retouche de ta cartographie,et tu ne perdras pas de couple, mais tu en gagnera un poil.meme sans downpipe.Personnellement avec juste une ligne et cata sport j'ai eu un gain de 12cv et 14nm apres retouche de carto
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sur bam et amk une sonde avant cata et une apres. sur apy seulement une sonde avant cata
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pour un stage 2 pas de conso supplémentaire, pas de pièces supplémentaire sorti du décata ou cata sport et gain de 10 à 15cv
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pour un gain significatif, il te faut libérer totalement ta ligne,donc décatalyser ou passer au cata sport, meme si la dernière solution est la plus couteuse et bride quand meme un peu les perfs...(mais te fait passer le CT). va chez une entreprise ou tu passes ta voiture au banc, c'est le minimum. Et sans ligne et juste avec un filtre KN,n'espère pas sortir 265cv
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bon les gars, petit à petit, on va peut etre réussir à se faire des mini rassos! c'est vrai, on est 3 maintenant mdr!
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Salut ami du 51, je suis de reims et si tu l'a emmené en concess à reims, ça ne m'étonne pas du tout, ce sont des bons à rien. n'hésite pas à me MP car je peux avoir via un ami des ardennes un vag com et aussi histoire de se rencontrer. et bienvenue parmi nous! a bientot
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j'ai le meme dan (turbo) dans le support qu'il font pour la bouche d'aération et j'en suis très content, les valeurs sont correctes par rapports à mes différents logs, et l'éclairage est quasi identique à celui du tableau de bord.
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de l'amidon...
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juste quand tu fais de gros travaux sur ta caisse, tu as envie de mettre toutes les chances de ton côté pour que ça soit parfait,donc chaque détail a son importance. et notamment ce fameux couple,et en ce moment entre les couple de serrage de culasse,collecteur,admission etc,j'avoue devenir parano lol!
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ça m'interesse fortement aussi!
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Nouveau possesseur de S3 8l, et déjà plein de petits problèmes ...
toplads a répondu à un(e) sujet de Joussib dans S3 8L - (1999 à 2003)
je crois que cette durite, on l'a tous changé!!moi je pouvais passer mon doigt dedans.. -
tes jantes sont au top!
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le s4 b5 fait vraiment tres vieillot désormais,le rs4 à la limite, mais je trouve que le s4 vieillit beaucoup plus mal que nos bons vieux s3. par contre le s4 b6 est vraiment encore dans le coup et niveau finition, y'a pas photo, et le prix reste tres abordable!
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j'ai le même mano et perso l'éclairage est identique au TDB, moi je l'ai relié au fusible du commodo de phare comme ça dès que j'allumes veilleuses ou phares, il s'allume également et j'ai squizzé l'éclairage blanc, je trouve ce mano assez réactif est précis comparé à ma pression réelle.belle réalisation pour intégrer les 3 manos.