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toplads
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Tout ce qui a été posté par toplads
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effectivement, la mienne est passé chez point S par chez moi et il m'ont réglé mon train arriere,et les valeurs étaient vraiment minimes sur 2 à 3mm. alors que je l'avais emmené chez audi qui m'avait certifié que le train arrière ne se réglait pas.....
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merci super modo, j'ai réussi!!faut dire que je suis un pas doué de l'informatique! juanito, merci beaucoup pour ton retour, j'essaye de faire partager mon expérience et de détailler au maximum les différentes galères mais aussi éventuelles astuces pour faire ça correctement et limiter les coûts aussi! tu as raison fiabilise déja tout ce que tu peux fiabiliser car au final, quand tu démonteras,tu auras quelques allers retour à faire chez audi pour commander des tas de petits truc imprévus mais qui à la fin font bien gonfler la note! prends le en compte
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merci clem, je vais essayer
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malheureusement,meme en redimensionnant, impossible de les mettre en direct, a chaque fois le même message d'erreur: this upload failed! vraiment désolé, j'ai tout essayé mais pas possible tu vas partir sur ce genre de prépa juanito?
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ce matin un petit tour chez mes parents, j'ai reçu ma durite d'échangeur qui me manquait lors de la réception de ma commande et enfin l'échangeur est en place après quelques petits réglages pour faire place aux antibrouillards,ça passe pil poil: puis quelques photos des outils "sur mesure" que mon père a crée afin de remettre la culasse à neuf,changement des joints de queue de soupape,lever les soupapes pour le rodage entre autre.. pendant le rodage des soupapes: et les joints divers qui serviront au remontage de la culasse: ainsi que la clé pour le serrage angulaire histoire de faire ça sérieusement: en attendant de remonter tout ça, nettoyage en cours du bas moteur: au démontage: nettoyage en cours: la conception de mon collecteur a commencé aujourd'hui,donc remontage final surement courant de semaine prochaine! bref, ça avance pas trop mal!
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quand tu verras la différence de prix entre les vrais et les répliques, le poids n'aura plus d'importance lol!
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suppression pompe air secondaire
toplads a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
juanito, merci de ton retour concernant le ralenti,ça rassure. concernant la pompe, la patte métalique à laquelle elle est suspendue est pas super accessible mais ça va! -
Conseils et tuto pour dépose culasse
toplads a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
justement,une fois que tu as démonté tu as fais le plus dur, la chose très importante pour remonter est le serrage au couple de la culasse et le calage de la distrib. ce sont deux choses à ne pas louper! -
[s3] Retour en S, sa fait plaisir ! Vendu :'(
toplads a répondu à un(e) sujet de Clemdu0169 dans S3 8L - (1999 à 2003)
moi je suis toujours allé a vaux le pénil 77 à l'époque de shiftech puis ensuite BR performance,et toujours très bien accueilli avec de très bon conseils et surtout de belles prises de tetes sur les voitures, avec 5 ou 6 passages au banc afin d'affiner les programmes au mieux à ta voiture,et jamais eu le moindre soucis avec..(3 autos différentes)et pour avoir eu l'occasion de tirer des bourres contres des caisses équivalentes, les chevaux annoncés par le banc étaient réels! je suppose donc que la mentalité du groupe est identique dans les autres enseignes...et bien moins chers que chez les "patrons" MRC,MTM ou ABT. -
Découverte sous le collecteur admisssion en démontant culasse
toplads a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
exact BK au niveau de la pipe d'eau,moi ça fuyait à grosse goutte d'ou les taches énormes de LDR que j'avais dans mon garage,donc j'étais presque sur que j'avais ciblé mon probleme...mais en fait j'avais quand meme la totale et la culasse fissurée a 4endroits -
suppression pompe air secondaire
toplads a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
je l'ai mis plus haut dan c'est le S131 qui se trouve dans le boitier de fusible près de la batterie. -
suppression pompe air secondaire
toplads a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
vire aussi le fusible s131 en plus de la résistance et tu ne devrais pas avoir de défaut au tableau de bord. par contre rien n'empeche que tu aies un ralenti instable et c'est pour cela qu'il faut la faire désactiver du calculo. parles en à DAN il t'informera mieux que moi, perso, moi je l'ai fait mais ma voiture étant encore en réparation, je n'ai pas de retour la dessus. je verrai ça au premier démarrage -
suppression pompe air secondaire
toplads a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
exactement, j'avais la meme chose quand j'ai retiré la mienne, c'était plein de flotte! mais tu risques peut etre d'avoir un ralenti instable lors de ton premier démarrage à froid, c'est notamment arrivé a DAN, et à priori il faut la faire supprimer du calculo. pour ma part, je le ferai faire lors de mon passage chez crea. -
oui, d'autant plus que ça fait environ 6mois qu'elle a pas bougé donc j'avoue!
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un parking pas trop cher? difficile à trouver je pense mdrrr :MdrDevil:
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Conseils et tuto pour dépose culasse
toplads a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
au moins 6cm de haut pour pas que tu sois embeté pour mettre ta douille! -
suppression pompe air secondaire
toplads a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
t'embetes meme pas avec la plaque de chez forge qui coute un bras pour un bout de métal, fais ta plaque toi meme! -
réception de quelques pièces nécessaire au remontage de la culasse...la distrib. La mienne n'a que 2000km :mur: mais il faut au moins changer les courroies dès lors que l'on a déculassé: tant qu'à faire, mes tendeurs de courroies n'étant plus de 1ere jeunesse,je les ai aussi commandés: plus que mon collecteur de chez crea à recevoir, et remontage de tout ça dans la foulée...ça devient good
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suppression pompe air secondaire
toplads a répondu à un(e) sujet de vr6man dans S3 8L - (1999 à 2003)
salut il existe un petit tuto http://forums.audipassion.com/topic/125841-suppression-circuit-dair-secondaire/ j'en avais trouvé un très complet sur un site anglais mais je retrouve plus. le plus chiant est la grosse patte qui tiens la pompe sinon, rien de trop compliqué. -
Conseils et tuto pour dépose culasse
toplads a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
la douille dont tu parles c'est pour les vis de culasse?prend une douille qui s'adapte sur une clé torx 55. car si tu ne trouves pas, prends une clé torx de 55 que tu limes un peu sur les bords et ça vient tout seul, c'est impeccable! -
tu ne passeras pas 300cv sans des injecteurs et une pompe à essence plus gros débit au MINIMUM en plus de ce qui vient d'être dit,et surtout sans embrayage renforcé.Quand tu fais ça, il faut fiabiliser un minimum ton auto, Bref,je pense qu'il faut être réaliste 2min.
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malheureusement,ce n'est pas si simple,si tu changes, le mieux est quand meme d'optimiser le tout. je suis actuellement en train de faire une prépa K04 hybrid,regarde mon topic. certes, avec un turbo, une pompe gros débit et des injos,tu pourras faire quelque chose, mais alors tes perfs seront totalement bridées du fait que le collecteur ne suivra pas, le downpipe non plus,les échangeurs non plus mais bon...après tu vas etre obligé de retoucher ta carto à chaque fois que tu remettras une pièce donc pas top!tout ça engendre un budget donc si tu ne l'as pas, le mieux est de repartir sur de l'origine avec une bonne prépa shiftech,ça marche déja très très bien. car sorti de ces pièces, ce qui coute le plus cher et ruine le budget, ce sont les imprévus...persos, ces 3 dernieres semaines, j'ai fait au moins 15 commandes audi/oscaro car y'a toujours un truc qu'il faut changer et que tu ne peux voir qu'en démontant. et avec un K04 hybrid et meme avec toutes les pieces performance citées, ne t'attends pas à avoir 350cv.
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moins chere je sais pas mais c'est certain que tu peux repartir sur une AGU en cas de changement moi jen ai trouvé une qui avait 80 000km et je l'ai touché a 300€.après,il a fallu fairela remise à neuf de celle ci
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Yann: la culasse AGU possède de gros conduits d'admission et d'échappement donc plus de gain lors d'une prépa,et donc moins cher que de faire élargir tes conduits puisqu'ils le sont déja. Après j'avais lu des trucs comme quoi elle était moins solide car pas faite dans le même alliage, mais je pense que c'est une légende car elle est identique en tous points sauf qu'elle ne possède pas le trou pour y mettre le SAI si tu as un APY donc obligé de le virer. petitbistion: tu as que ta culasse à faire ou tu as la totale aussi turbo/collecteur/culasse? si c'est le cas est que tu ne fais pas ça toi meme mais chez audi,vu le prix,le mieux est d'acheter des pieces performances et d'optimiser tant qu'a faire!
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Rencard de la Team Audi IDF 3ème vendredi de chaque mois
toplads a répondu à un(e) sujet de Anthony95 dans Les Manifestations
pour avoir discuté avec Pits dernièrment,il me semble qu'il me disait que ce rasso était toujours d'actualité mais que malheureusement,le monde audiste n'était plus très présent. apres n'étant pas de votre région et ne connaissant pas ce rasso, je ne peux en dire plus à ce sujet. Et pits n'est plus trop sur le forum