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hornet33

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Tout ce qui a été posté par hornet33

  1. hornet33
    Bonjour, Après démontage des roues de mon A6 pour nettoyage des passages de roues biens boueux, j'ai relevé que les références des bras inférieurs de suspension sont 8K0 407 695G pour le côté gauche et 8K0 407 696G pour le côté droit. Logiquement les références commençant par 8K0 sont celles des A4 B8 et S4. Est ce que sur vos A6 bitdi avec suspension pneumatique vous avez les mêmes références ou pas ? Merci
  2. hornet33
    Prends conseil auprès de ta protection juridique. Il faudrais peut être faire expertiser ton moteur par un indépendant pour avoir un avis neutre.
  3. hornet33
    Voici un lien vers le catalogue de l'A6. Tu trouveras un tableau comparatif des équipements en fonction des finitions à partir de la page 93. http://tn.audi.com/etc/medialib/ngw/TN/gamme/a6.Par.0004.File.pdf/15_a6_avant_catalogue.pdf
  4. hornet33
    Oui c'est ca.
  5. hornet33
    C'est peut être le cache plastique autour de la poignée d'avancée du siège
  6. hornet33
    C'est pour une Audi A3 1.9 Tdi 130 Ambiente de 2001 ?
  7. hornet33
    Cette référence n'est pas celle d'une pièce de A3 8L.
  8. hornet33
    Oui, c'est clair que ce tuto est attendu avec impatience.
  9. hornet33
    +1
  10. hornet33
    La pose d'un traqueur low cost est une piste que je regarde. Ma compagnie d'assurance ne demande pas de traqueur si le véhicule à plus de 3 ans donc si je le fais c'est pluôt pour êre tranquille.
  11. hornet33
    Salut, J'utilise aussi les produits de http://www.centreducuir.fr et je suis très satisfait du réultat obtenu. Pour refaire tes sièges abimés, n'hésite pas à les contacter et envoyer des photos, ils pourront te communiquer la procédure pour rénover le cuir.
  12. hornet33
    Loic-56 j'ai eu le même problème que toi. Regarde dans ce topic si tu peux trouver une réponse : http://forums.audipassion.com/topic/172420-google-earth/
  13. hornet33
    Peut être un peu chère pour le kilométrage, et peu d'options en plus de la version Avus. Pas de clim 4 zones, pas de toit ouvrant et quelles que autres bien sympathques. Perso je regarderais d'autres véhicules pour comparer.
  14. hornet33
    Ce moteur est solide et fiable de même que la boite tiptronic. Les principaux problèmes rencontrés concernent les sondes de température d'échappement pour le gestion du fap. Pour le reste pas trop de problème. Mais à ce kilométrage, il n'y a pas de gros soucis rescencés. Tout dépend de la conduite du précédent propriétaire. Envoi le lien que l'on puisse aviser.
  15. hornet33
    1)Le prix annoncé est-il correct? C'est dans les prix 4)Ne peut-on réellement pas remplacer seulement le boitier Mécatronic ? Le méchatronic est une pièce vissée sous la boite dans le carter d'huile 5)Faut-il déposer la boite de vitesse pour remplacer le boitier Mécatronic? Non 6)Prix du boitier MECATRONIC Environ 1200 € Aucun garage ne prendra le risque de te remplacer le méchatronic uniquement. Les BVA sont assez complexes.
  16. hornet33

    Boite de vitesse "foll

    hornet33 a répondu à un(e) sujet de debeuze dans Mécanique

    Si rien ne se passe, il doit y avoir un problème avec le méchatronic et la vidange ne changera pas son fonctionnement. Tu peux faire une vidange toi même, il y a des kits chez les revendeurs ZF qui te fournissent l'huile, la crépine, le carter, le joint et les vis. Mais dans ton cas je pense que le problème est plus grave. Les solénoides et/ou le méchatronic peuvent être touchés. Donc le pire qui peut être envisager c'est le changement de boite pour une occasion reconditionnée. Le mieux s'est d'aller voir un garage agréé ZF pour avoir un devis de réparation. Bon courage.
  17. hornet33
    Il existe un kit retrofit chez Kufatec, mais c'est pas donné. https://www.kufatec.de/shop/de/audi/a6/a6-4g/umfeldkamera-4-kamera-system-audi-a6-4g
  18. hornet33
    Le medium est apparemment un bon compromis pour réfléchir et les uv et ne pas être réprimendé par les forces de l'ordre.
  19. hornet33
    Au final, tu as commandé quelle config ?
  20. hornet33
    ZF préconise la vidange de la tiptronic entre 80000 et 120000 kms ou tous les 8 ans. La vidange peut apporter des problèmes de fontionnement surtout si l'ancienne huile est très sale et a une odeur de brûlé. L'huile ZF a un agent détergent nettoyant qui décolle les particules de métal et qui peux provoquer des dysfonctionnement du méchatronic. Apparemment c'est un symptôme assez courant sur le boite 6HP. Il faut vidanger l'ensemble de la boite et du convertisseur de couple. Donc si la voiture est sous garantie, n'y touchez pas car en cas de problème Audi ne predra pas en charge les réparations ou changmeent de la boite. De plus, seul Audi à les codes pour faire un reparamètrage de boite, les garages agréés ZF n'ont pas la possibilité de la faire, toujours d'après les infos de ZF.
  21. hornet33
    Sur ma 8HP55, ZF m'a conseillé de faire monter à 2000 tr/min tous les rapports pour que l'huile dèjà présente dans la boite puisse circuler partout. Après cet essai, j'ai pu remettre 1 litre pour faire l'appoint correctement. As tu fais un essai routier ?
  22. hornet33
    Je suis reparti avec du Pirelli avec mes 20 pouces, car bien placé au niveau prix, marqué AO, et bon équilibre général entre l'accroche et le bruit.
  23. hornet33
    Si la clé est à moins de 1.5 m environ, la voiture s'ouvre. Je viens de faire le test avec la clé posée par terre du côté conducteur. A plus de 1.5 m en touchant la poignée de portière, la clé clignote mais la serrure reste vérouillée. J'ai fait aussi une expérience avec mon fils qui touchait la poignée de la voiture avec une main et qui me tenait par l'autre main, et la voiture s'est ouverte. Tant que je n'étais pas en contact avec lui, la voiture ne s'ouvrait pas. La clé était dans ma poche.
  24. hornet33
    Le keyless est vraiment génial. Plus besoin de soritr la clé, il suffit juste d'un contact tactile entre l'homme et la voiture. C'est vraiment une option que j'adore.
  25. hornet33
    C'est la gestion électronique du moteur qui donne plus ou moins de couple. La puissance du moteur est la multiplication du couple (Nm) par la vitesse angulaire (rad/s). Donc plus tu as de couple à un régime moteur élevé, plus tu as de puissance. Pour le cas du moteur 272ch, celui du Q7 doit avoir plus de couple entre 2000 et 3000 tr/min, car l'élecronique doit injecter plus de gasoil et le turbo doit souffler un peu plus fort. C'est à peu de chose près les paramètres modifiés par les reprogrammeurs de moteurs pour sortir plus de chevaux.
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