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hornet33

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Tout ce qui a été posté par hornet33

  1. C'est peut être la jauge. Par expérience, les niveaux de la jauge de mon A6 sont plus faibles lorsque j'ai roulé sur une longue distance, ou que la voiture n'as pas été arrêté sur un emplacement parfaitement plat. Au bout de 30000kms, le niveau d'huile n'a perdu que 1/5 environ.
  2. J'espère que c'est le cas, car l'évolution de l'A4 n'est pas franchement une réussite du point de vue stylistique, juste une facelift version 2. Et à l'heure ou les écrans sont intégrés dans la planche de bord de façon esthétique, Audi nous en a greffé un à la mode BMW et Mercedes. C'est vraiment dommage, mais ce n'est que mon avis.
  3. Qu'est ce que tu recherche comme insert bois ?
  4. Ah oui, ton moteur doit avoir un petit problème. Consommation d'huile, de carburant, ce n'est pas normal à 8000 kms. Je suppose que tu l'as signalé à VW Laval.
  5. Il va falloir encore patienter, la nouvelle A5 ne sera pas commercialisée avant 2017. Alors la sportback...... http://www.larevueautomobile.com/Actu/Une-nouvelle-audi-a5-pour-le-debut-2017-10426.html http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nouveaute/audi-a5-coupe-2017.html http://www.breezcar.com/actualites/article/audi-a5-e-tron-hybride-rechargeable-essence-electrique-0216 https://actu-moteurs.com/automobile/actualite/la-nouvelle-audi-a5-pour-2017/1919 Et comme le dit Cedric2, la série 4 gran coupé.... pourquoi pas
  6. Tu n'es malheureusement pas un cas isolé. Le phénomène touche un peu plus les 2.0 tdi avec de la limaille qui se retrouve dans le circuit de carburant. Rapproche de ta protection juridique pour preparer un recours contre vice caché.
  7. Je fais 8.5 a 9 litres avec mon A6 313, sachant que j'essaie de garder le pied léger mais qu'il m'arrive d'aller chercher assez souvent la zone rouge en mode dynamic.
  8. Tu peux debrancher la batterie pour essayer de faire un reset.
  9. J'ai démonté les amortisseurs avant de mon A6 de 2012. Il faudra se mettre en position basse pour avoir l'amortisseur le plus petit possible. L'idéal est d'avoir un vagcom et de baisser au maximum les suspensions, cela facilite leur démontage et extraction. Pour la durite d'air, il y a un peu de pression qui sort au démontage. L'amortisseur ne change pas de position car il y a des clapets de retenu d'air. Il faut boucher les orifices du tuyau et de l'amortisseur pour éviter que tout corps étranger ne rentre.
  10. Audi manque d'audace et de créativité. Personnellement, je trouve que l'intérieur de l'A4 est une copie de la BMW donc autant préférer l'original à la copie. :icon_lol:
  11. La vidéo parle d'elle même, pas de fuite au niveau de la liaison conduite et radiateur. Audi va être obligé de reconnaitre ses erreurs. C'est très bon pour toi.
  12. Ce sera certainement la même approche qu'avec la gamme actuelle A4 et A5, aucune différence à l'intérieur de l'habitacle.
  13. Effectivement, dans ton cas les écarts de mesures relevées sur les 2 véhicules sont trop faibles pour expliquer une telle différence de consommation.
  14. hornet33

    Jantes audi

    Avec le pneu en 245/40 R20, la vitesse réelle est de 132.7 km/h pour 1000 tour de roue/minute, alors que le 265/30 R20 à une vitesse de 130.7 km/h pour 1000 tour de roue/minute. Le périmètre du premier est de 2.212 m et celui du second est de 2.179 m. Le problème potentiel de ce genre de monte inadaptée est d'avoir une vitesse réelle supérieure à la vitesse indiquée, et par conséquent d'inscrire au compteur du véhicule moins de kilomètres que la réalité.
  15. Pour l'écart de conso entre ta 245 et 272, as-tu fais un comparatif de vitesse entre ton compteur et un gps ? Pour évoquer les résultats de ma bitdi, avec des jantes 18" le gps indique 123 km/h pour 130 au régulateur. Avec du 20 pouces, c'est 128 pour 130. Le résultat est que, avec les 18", la consommation à l'ordinateur de bord est inférieure de 0.5 litre par rapport à la réalité car le compteur inscrit plus de kilomètre que le véhicule n'en fait réellement. Actuellement, je suis à 9 l de moyenne en réel.
  16. Apparemment cette pièce n'est pas vendue séparément du bouclier, il n'y a pas de référence dans ETKA.
  17. Va rendre une petite visite chez ton concessionnaire pour refaire une mise à niveau. A 6000 kms ta voiture ne dois pas manger d'huile car le rodage est terminé.
  18. hornet33

    Bas de caisse enfoncé

    Alors, comment as-tu procédé pour redresser le bas de caisse ?
  19. +1 avec capitaine, mais le forum veux savoir..... maintenant que l’appât est lancé :icon_razz:
  20. C'est vraiment abusé. Pour vérifier les injecteurs, il suffit de raccorder un flexible sur le retour de chaque injecteur et comparer la quantité de gasoil qui est ressorti. Je l'ai fait sur la mienne et cela m'a pris 1 heure sachant que je suis pas mécano et que c'était une première. Tu as fait le diag en concession ?
  21. Il faut enlever la barre du filet et tourner d'1/4 de tour les clips.
  22. Je suis en accord avec les propos de superjedi. Je n'aurai pas été aussi précis dans l'analyse mais tout concorde entre le problème et la cause. Avant tout, il faut réunir un maximum de preuves, photos, schémas avant intervention de réparation pour que tu puisses avoir gain de cause et ne rien engager en dépenses de réparation. Le technicien de chez Audi s'est clairement planté dans le remontage.
  23. Ton problème de fuite de boite doit être directement lié à l'intervention d'Audi. Ils ont du réaliser une partie de la vidange par la durite qui est fixée au radiateur d'huile et qui a été mal resserrée. Fais intervenir ta protection juridique pour obtenir une prise en charge totale de l'intervention.
  24. Pour soulever l'avant, il faut enlever la pièce plastique situé sous le bas de caisse pour avoir un plein accès au support. Pour l'arrière, le support est libre d'accès donc pas de problème.
  25. Voici un lien vers toutes les modifs connues pour les A6 4G http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a6-4g.php Celles que tu as mentionné pour la golf 7 ne sont pas dans la liste.
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