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hornet33

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Tout ce qui a été posté par hornet33

  1. hornet33
    Regardes dans ton carnet d’entretien ou sur l'étiquette qui est dans le coffre. Il y a le code couleur.
  2. hornet33
    La clim est redescendu dans le vert, donc pas de surpression. Sur les 2 raccords, le raccordement ne peut se faire que sur celui qui est à côté de la calandre car c'est impossible sur l'autre.
  3. hornet33
    La pression du réseau de clim est bonne. Donc le problème vient d'autre part.
  4. hornet33
    :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: trop fort. Je vais contracter une extension de garantie chez lui.
  5. hornet33
    Y7G c'est gris quartz.
  6. hornet33
    Pour chaque défaut, la fréquence est de 1 donc c'est passager et peu être du au nettoyage que tu as effectué. Ça m'est déjà arrivé d'avoir ce genre de défaut furtif pour d'autres calculateurs.
  7. hornet33
    Si tu as un vagcom, fait un relevé du défaut pour mieux identifier la source potentielle du problème.
  8. hornet33
    J'ai branché le kit sur le raccord schrader 14A qui se situe dans le cercle rouge de l'image et l'aiguille du mano est monté dans le rouge à bloc. Normalement ce raccord est la bp.
  9. hornet33
    Kit R134 de recharge commandé, je vais pouvoir contrôler la charge du véhicule.
  10. hornet33
    C'est juste pour voir ou a été posé le scotch qui a résolu le problème.
  11. hornet33
    Voici un lien qui va peut être t'aider http://vwts.ru/ C'est un site russe qui regroupe les documents didactiques du groupe vag. Fait une recherche sur le moteur V6 TDI et tu trouveras certainement la doc en russe et en anglais de ton moteur.
  12. hornet33
    Pour tester la qualité d'huile de façon rapide, il suffit de voir si elle colle un peu entre les doigts. Si c'est le cas l'huile a encore des propriétés de lubrification sinon il faut faire la vidange rapidement. C'est une méthode qu'utilisait mes grands parents pour les engins agricoles.
  13. hornet33
    Tu peux nous faire une photo du problème, ça pourra servir par la suite.
  14. hornet33
    Oui, c'est le même kit mais vendu beaucoup moins cher.
  15. hornet33
    C'est un module qui est placé sur la connectique du clignotant de l'aile et qui retarde de quelques milli secondes l'allumage des leds. Le kit vaut entre 250 et 300 €.
  16. hornet33
    Tu as les infos uniquement sur tablette ou smartphone, pas sur pc.
  17. hornet33
    La dilution pour l'APC Meguiar's est : 1:10 cleaner light 1:4 cleaner hard 1:5 wheel cleaner 1:22 cleaner pour le cuir
  18. hornet33
    Pour ma part, je n'ai pas de défaut au vagcom. Est ce le cas aussi ?
  19. hornet33
    J'ai utilisé les mêmes produits et la même méthode. L'ultimate compound pour effacer les grosses rayures et le Swirl X pour la finition. Quasiment toutes les rayures et griffures sont parties et le noir brillant est redevenu presque un miroir. J'ai utilisé un pad Wolfgang qui a un côté dur pour utiliser le compound et un côté plus souple pour la finition au swirlX. Pour le travail à la main, c'est un combo qui donne de très bons résultats, pour un investissement raisonnable.
  20. hornet33
    Merci pour cette info, je vais aller faire un tour sur le site.
  21. hornet33
    Pour la console centrale, tu peux enlever le bouton start, la commande de frein de parking, et les molettes. Pour le reste, c'est une seule pièce qui n'est pas vendue au détail. Tu peux démonter la partie centrale pour la sortir, je l'ai déjà fait pour polisher et enlever les rayures sur le noir brillant. Il faut s'armer de patience et de quelques tournevis.
  22. hornet33
    J'ai branché le vagcom pour lire les pression bp et hp mais je n'ai rien trouvé. Je n'ai pas les manos au R134 pour les brancher sur les schreder donc je ne peut pas connaître la pression et la quantité du fluide frigo. Est ce que le vagcom a une adresse de lecture pour lire les pressions hp et bp ?
  23. hornet33
    Pour une version 2014, il y a peut être autre chose car le firmware devrait être à jour.
  24. hornet33
    Au vagcom , j'ai fait la manip de test des actionneurs, et le défaut suivant est réapparu : 00604 - Potentiomètre - servomoteur pour le volet de pression dynamique (G113) 30-00 - Rupture/c.c. au pole + Est ce que cela peut mettre la climatisation en panne ?
  25. hornet33
    Comme moi, problème de version de firmware.
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