hornet33

Les reprogs sont détectées par Audi et dans ce cas la voiture est black listée et la garantie saute.

Voilà 3 pdf pour te donner la procédure à suivre. Poignée de porte dépose et repose.pdf Touche de verrouillage centralisé dans les poignées extérieures de portes avant dépose et repose.pdf Poignée extérieure de porte pour système d'autorisation d'accès sans clé vue d'ensemble du montage.pdf

Pour te faire part de mon expérience avec Audi occasions Plus, tous les problèmes mécaniques, électriques, électroniques et de sécurité ont été pris en charge par la garantie occasion plus. C'est un vrai plus puisque la garantie est de 24 mois. Donc si tu as le moindre problème ce sera pris en charge par la garantie, sans limite de prix. Les pièces d'usure, fluides et autres ne sont pas couverts. Sur la mienne, ils ont changé les sondes fap, moteur rétro, module climatisation, biellette de barre stabilisatrice, hp medium arrière, capteur de coffre, les feux du coffre, comodo de réglage rétro.... Pleins de petits trucs qui m'ont fait détesté cette voiture, mais maintenant que tout fonctionne, je suis bien content d'avoir eu cette garantie. Les voitures c'est un peu la loterie, tu peux avoir 2 modèles identiques avec une qui aura pleins de problèmes et l'autre qui n'aura jamais rien. Pour le kilométrage, a toi de voir mais le meilleur conseil que je puisse te donner est de l'essayer avant de l'acheter pour ressentir les vibrations, les a-coups, les bruits parasites. Si tout est correcte et qu'elle te plait, alors fais toi plaisir.

C'est une garantie Audi occasions ?

Elle est à peu près à la côte de La Centrale. Avec le dernier entretien de fait et la vidange de la boite et les pneus neufs, c'est un prix correct. Est ce qu'il y a une garantie dessus ?

C'est sur, la dernière Renault que j'ai eu a fait ses 300000 bornes sans problème.

Moi c'est l'inverse, ça s'ouvre quasiment tout le temps lorsque je balaye alors que c'est aléatoire avec le coup de pied. Je préfère la solution balayage, ça évite les coups dans le tibia. :icon_lol:

Oui, c'est le capteur d'ouverture du coffre au pied. Il y a 2 câbles, un noir et un rouge raccordés à un boitier situé dans le bouclier. Pour ouvrir le coffre, il faut balayer de la gauche vers la droite ou inversement le dessous de la valence avec le pied. Si c'est activé, le coffre va s'ouvrir.

Pour le vagcom, tu as un historique des manipulations. Il faut aller dans le répertoire Ross-Tech\VCDS\Debug et ouvrir le fichier Debug.txt.

Voici la procédure en anglais Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation The Exhaust Gas Differential Pressure Sensor (G450) Adaptation is performed based on the EDC Protocol which is shown in the upper left corner of the Open Controller screen CAN Protocol (G450) procedure Instructions should be populated in a pop-up balloon when connected to the controller in question with VCDS. Key ON, Engine OFF [Coding-2] or [Login-II] button Enter the code shown in the VCDS pop-up balloon [Do It!] Switch Ignition OFF for 30 seconds After the key is cycled back on the adaptation should be completed. If it is not completed, proceed with the next steps: These steps must be repeated 5 times. Ignition ON Wait 5 seconds Ignition OFF Wait 40 seconds Repeat 4 more times Note: If a code is NOT shown in the VCDS pop-up balloon registered customers can Join our Forum -or- send the complete Auto-Scan via email with the recent repair history including the part number of the original/removed sensor and the new replacement sensor. UDS Protocol (G450) procedure Key ON, Engine OFF [basic Settings] Select Adaptation of diff. pressure sensor particulate filter [Go!] to activate the Basic Setting. After the result of Finished Correctly appears click [stop] Select Resetting of learned values of difference pressure sensor [Go!] to activate the Basic Setting. After the result of Finished Correctly appears click [stop] [Done, Go Back]

Il faut acheter une A6 Avant.

Une Renault en dépannage d'une Audi. C'est dingue !!! :MdrDevil:

Un problème d'à-coup sur une bva est généralement lié au dysfonctionnement des solénoïdes du méchatronic. Il se peut que la bva ai une huile fatiguée et chargée en particules ferreuses.

Le défaut qui apparait au vagcom ?

Avec le galaxy note 2 qui est rsap, j'utilise l'antenne de toit pour téléphoner, avoir google earth, l'info trafic... sans avoir de carte sim dans le slot de l'audi.

Le freinage est une action mécanique lié au frottement de 2 pièces. La plus dure des 2 va résister plus longtemps. Dans le cas des plaquettes céramiques sur des disques aciers, ce sont les disques qui vont encaisser l'usure. Pour un combo plaquettes + disques céramiques, il faut prévoir un budget de plusieurs milliers d'euros.

C'est le repère 26

Effectivement, la procédure risque d'être longue surtout devant la mauvaise fois de la part d'Audi. Mais comme tu as raison de ne rien lâcher car ce jugement pourra servir de référence pour les autres propriétaires qui sont dans la panade.

Oui, c'est ca. Module 28 03 test actionneurs puis sélectionner le moteur pour le passager gauche, on entend le moteur fonctionner, et même opération pour le moteur droit. Si pas de bruit, c'est la commande ou le moteur qui est a changer.

Ce qui est bizarre c'est que l'amplitude est trop forte et trop faible à la fois. Est ce qu'avec le vagcom tu peux faire un test des servomoteurs ?

C'est fort probable que ce soit la cause du défaut. Il faut démonter la poignée de la portière pour accéder au branchement, ou démonter le panneau de porte si le connecteur n'est plus dans la poignée.

Il faut faire un reset des défauts pour savoir si les moteurs sont variment défectueux, car les 2 en même temps me parait suspect. Sinon pour le remplacement, c'est assez facile dès que la partie arrière de la console centrale est déposée.

J'ai eu un problème similaire avec l'acc, l'adaptative light et un autre truc en même temps. C'est arrivé un fois, j'ai effacé les défauts et pas de nouveau problème. Je crois qu'il y a eu une erreur au niveau du bus de communication.

Sur mon A6, je peux activer ou non les feux de jour via le mmi. As tu regardé si tu avais un menu pour les feux de jour ?

+1 avec vrolland, pas de fermeture ou ouverture par impulsion sur la télécommande.