Oufmen

salut et :bienvenue: N'hésite pas nous présenter ta belle plus en détails une fois qu'elle sera en ta possession :bien: 3 jours ??? hummmm ça va étre long... :bigthumbup:

Salut, J'ai a peu prés les méme antéçedants d'assurançe sauf que je paye 1080 euros annuels , franchise de 600 euros, petite franchise pour le bris de glaçe, assistançe 0 km, etc... Je pense que tu peux trouver moins cher voire beaucoup moins cher, au jour d'aujourd'hui si on va pas renégoçier ses contrats au moins une fois par an on se fait un peu avoir, c'est certain ! :coucou:

Des ressorts ça s'use et c'est pas ça qui coute le plus cher, tu peux trés bien prendre des ressorts neufs chez audi :coucou: Sinon pour les référençes des amortos ça a l'air d'étre ça :bien: Ca te fera un bon kit et tu verras que ta voiture sera transformée, je crois que Damien's en a monté sur son A3, tu devrais lui demander ce qu'il en pense :coucou:

:bienvenue: Tu verras qu'avec le S3 le bonheur ne s'arréte jamais :malelovies:

Présent aussi ! :bigthumbup:

Il y'a deux pompes ! Celle des laves phares et celle pour les buses, j'espére pour toi que c'est celle des lave phare car elle est beaucoup plus accessible que l'autre <_< http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=40038

Salut, Tu recherche quoi exactement ? plus typé sport ou longevité ? Les bons compromis sont le Bridgestone RE050 A ,Dunlop SP sport Maxx ou BF Goodrich G force profiler, Niveau longevité c'est le Michelin primacy (par contre ça glisse un peu trop :bigthumbup: ) et typé sport c'est Goodyear eagle F1 GDS3, Toyo Proxes T1R voire le Michelin PS2. Bref dans le choix d'un pneu tout est question de type de conduite et des besoins que l'on en a .

Salut, Prend la gamme bilstein B4, c'est semblable a de l'origine niveau confort mais en tenue de route c'est autre chose et en plus c'est moins cher !!! :coucou: http://www.eurofac.fr/bilstein/amortisseur-b4.php

La 210 a existé en Non Evo et en Evo, la 225 n'a existé qu'en Evo :bigthumbup: Dans ton cas ton choix se porte sur deux modéles Evo, en effet les non évo ont été remplacées par les évo en Octobre 2000 ! :coucou:

Ca coule ou exactement ?

Salut, Les repétiteurs de S3phase 1 n'ont pas la méme référençe que ceux des S3 phase 2 :coucou: En revanche les repétiteurs de TT 1999 a 2006 ont la méme référençe que les S3 phase 2 :bien: Donc si tu commande des répétiteurs de TT pour ton S3 Evo c'est tout bon !!!

Salut et :bienvenue: , Pour moi je choisirais la premiére car mieux équipée, moins chere et moins kilometrée. Au niveau moteur la différençe entre 210 et 225 est imperceptible :bigthumbup:

Pour l'instant j'ai que ça en photo mais quand la voiture sera propre y'en aura plus :bigthumbup:

Un petit up pour dire que j'ai finalement installé un kit radar a 40 euros sur un bandeau de S3 Evo :hot: J'ai du faire pas mal de modifs sur les capteurs nottament au niveau diamétre extérieur et surtout diamétre d'encastrement (diamétre radar 21,5 mm, bandeau evo 23 mm ! ) En fait j'ai fabriqué 4 morceau de plastique au diamétre d'encastrement du bandeau, je les ai perçé pour passer le cable et j'ai collé les capteurs dessus à la colle forte :bigthumbup: Ensuite j'ai fait un petit trou taraudé dans les piéçes en plastique pour pouvoir fixer l'ensemble sur le bandeau . J'ai du aussi limer un peu le tour de chaque capteur pour qu'ils s'encastrent bien a fleur du bandeau. J'ai aussi ponçer et peint les capteurs en noir mat. Pour l'alim, rien de plus simple j'ai soudé le + sur le porte ampoule au niveau du feu de recul puis j'ai mis la masse derriére un écrou de fixation du feu arriére . Pour le boitier j'ai fait une platine en alu reprenant les trous d'origine de fixation du boitier d'aide au stationnement et j'ai collé la centrale dessus. Le buzzer a été collé au dessus du caisson de basse et le son est parfait, ni trop fort ni trop faible, on entend méme un peu le bip dehors, pratique pour avertir les piétons qu'on recule sur eux :eldiablo: Sinon niveau détection et bien c'est pas mal du tout, ça prend bien sur les coté et le bip devient continu a 25/30 cm à peu prés ! Bref pour 40 euros + 80 euros de bandeau + quelques heures d'études, de bricolage, démontage/remontage j'ai un radar de recul qui fonctionne a merveille et qui est semblable à de l'origine :bien:

Salut, Essaye le white spirit :bien:

Salut et :bienvenue: chez les fous :bigthumbup: La flotte c'est normal c'est la condensation de la clim ! Le petit bruit c'est normal aussi, c'est la petite pompe à eau secondaire qui aide a refroidir le turbo pendant 10 mn aprés arrét du moteur ! :bien:

M'étonnerait pas que ce moteur finisse dans l'A3 un jour ou l'autre (RS3 peut étre ? :eldiablo: )

Bon j'ai pris la température et j'ai 4/5° en sortie de buse de la boite a gant , sinon dans la boite à gant en genéral j'ai environ 9/10 ° :coucou: Etant donné que la boite a gant n'est pas étanche a 100 % il est normal d'avoir des pertes de température mais bon comme la buse est orienté vers l'emplacement ou l'on peut mettre une cannette, je pense que ça la garderas fraiche, il en va de méme pour tout ce qui est chocolat, etc... bref tout ce qui craint la chaleur ^_^

faut 1/2 h maxi et peut étre un peu plus si ils vidangent le circuit de refroidissement, mais 200 euros c'est abusé <_<

Peut étre un faux contact à cause de l'humidité , verifie si un cable de sonde lambda n'est pas dénudé ou autre :coucou:

Salut, Je l'ai fait il y'a 3 jours et j'ai du resynchroniser la télecommande, la procédure est sur S3 passion, je pense que c'est le méme principe pour les New A3 :bien:

Enjoy !!! :bigthumbup: http://www.rc-tuning.fr/feux-arriere-leds-...al-p-10045.html

Une fois, lorsque j'ai testé ma clim j'avais 4/5° en sortie de buse du tableau de bord, donc demain j'essaierais avec le thermométre dans la boite a gant pour voir ce que ça donne :bien:

Bon finalement t'as mis les 17 ou les 19 mm ? :bigthumbup: