Oufmen

Salut et Les frais a prévoir dans l'immédiat seront : - la révison des 90000 : vidange moteur et Haldex (systéme 4 roues motrices) environ 300 euros - le changement de la courroie de distribution et de la pompe a eau (car plus de 5 ans, la courroie vieillit méme si elle ne tourne pas) environ 500/800 euros selon les concessions voir plus (d'ou l'interet de bien choisir sa concession ) Donc en gros compte un bon billet de 1000 euros ! Pour ce qui est de la revente future et bien difficile a dire car on ne sait pas trop de quoi sera fait l'avenir (crise du pétrole, crise de sarkosite , etc...) une chose est sure, une voiture rouge sera toujours plus difficile a vendre qu'une grise ou noire par exemple ! Mais bon, le prix trés bas du modéle que tu as en vue compense largement ce détail . Derniére chose : Un S3 qui n'a pas été correctement suivi au niveau entretien et qui n'a pas toute ses factures est un S3 a laisser a son propriétaire

Sincérement désolé pour toi mais désormais tu sauras qu'il ne faut jamais laisser tourner sa voiture sans surveillance, c'est LA régle de base (Que ce soit en suisse ou ailleurs, les voleurs sont partout). Tu aurais donné les clés a n'importe quel mec dans la rue ca aurait été pareil Pour l'assurance c'est compréhensible, déja qu'ils ont du mal a rembourser quand il y'a vol avec effraction alors la, pour eux, ton histoire c'est de l'eau bénite !

Il ne me semble pas que les ailes soient de la méme largeur , donc l'adaptation est possible mais sera assez compliqué sans les bonnes ailes

Celui qui te facture ce prix la pour la courroie de distribution doit pas avoir de probléme de fin de mois J'ai payé 526 pour exactement la méme chose Alors je te conseille vivement de te tourner vers un autre garage quitte a faire un peu plus de Km, mais défois le déplacement vaut le coup

Il suffit de lire la notice

Je les ai pas encore !

Sur un parking c'est 50/50

C'est pas une grosse piéce Par contre c'est la main d'oeuvre qui m'inquiéterait

C'est le collecteur ou le cata qui fuit ???? Si c'est le collecteur , ca vaut environ 210 euros HT

Aprés il voit l'arriere d'un break qui s'eloigne !

Ca je le sais trés bien Mais il vaut mieux annoncer un prix maxi qu'un prix mini, tu crois pas ? Aprés chacun va ou il veut bien entendu ! De plus quand on parle prépa, on parle toujours du moteur mais pensez vous aux freins (le plus important) et puis au chassis ? Je pense que c'est deux points a corriger avant de se lancer dans le moteur, car c'est bien d'avoir de la puissance mais pouvoir maitriser la voiture c'est mieux Dans le cas d'un S3 ca passe encore car il est un peu plus apte a ce niveau ( mais a des défauts a corriger quand méme) Par contre sur une A3 classique, TDI ou 1.8 T, je pense que c'est presque indispensable (surtout au niveau freins) Donc ca fait encore quelques euros a rajouter pour avoir une voiture homogéne et sécurisante

Salut , Tu peut faire beaucoup mieux que ça et la monter a 170 ch, tu auras de meilleures reprise, ta conso va baisser, enfin que des avantages quoi ! Compte un bon millier d'euros pour une bonne prépa et surtout évite tout boitier aditionnel qui pourrait transformer ton joli carrosse en citrouille

Pour enlever le service tu prend ta notice et tu la lis attentivement Pour le faire au Vag com, je sais pas comment on procéde

je lis plutot Parralox !

La pompe claquera avant la courroie de toute façon, donc l'un ne se fait pas sans l'autre, ç'est évident et n'ecoutez pas les concessions qui disent que ça ne sert a rien de faire la pompe, ce seront les premiers a raler lorsque vous vous pointerez avec votre moteur transformé en grille pain ( ), pour demander une prise en charge

Je n'ai a aucun moment comparé a des Freins Brembo ou porsche Je n'ai pas les moyens de mettre 2000 euros dans un kit frein donc partant de ce constat, je me penche sur une solution beaucoup plus économique mais mieux que l'origine (pour moins cher en plus) Ca sera largement suffisant pour moi , je vais pas courir les 24 h du mans de toute façon

Ok donc si j'ai bien compris a froid ca freine normalement et a chaud c'est démoniaque Merçi pour ces precisions

Superbe auto, elle a l'air vraiment nickel

Mais une chose que j'aimerais bien savoir est ce que les rouges freinent quand méme a froid ou alors c'est la misére ? Merçi

C'est clair, j'ai fait faire distribution compléte (galets complémentaires, pompe a eau, courroie distribution, courroie accessoires) + révision des 75000 et bien j'en ai eu pour 714 euros en tout chez un petit garage VW en IDF qui fait "Audi service" . La main d'oeuvre est moitiée moins chere que sur Paris (ca va vite sur des grosses opérations comme ça) et le boulot est nickel . Sans compter qu'il ne faut pas attendre un mois pour avoir un RDV, méme en période estivale !

Effectivement si tu lui fait faire un bon check up , ça sera plus sur

Une S3 familiale

Faisable soit méme mais il faut un minimum d'équipement : - Une clé spéciale pour démonter la cartouche filtrante (une soixantaine d'euros chez Audi ) - Un pistolet a silicone ou pompe a graisse pour remplir l'haldex - Une cartouche d'huile haldex (sous la forme d'une cartouche de silicone) - Cartouche de filtration de l'huile Sans compter les traditionnels crics , chandelles , etc... Un peu d'investissement au départ pour la clé et le pistolet, mais une vidange Haldex coute 150 euros en moyenne dans un garage donc c'est rentable rapidement Avantage/ inconvenients de la faire soi méme : - Coût moindre - Certitude du travail bien fait (si on sait ce qu'on fait bien sur ) - Pas besoin d'emmener la voiture au garage donc immobilisation réduite mais - Pas de garantie - Risque de se faire rejeter pour une éventuelle prise en charge (en cas de panne grave du systéme haldex par exemple) - Oblige de se salir un peu les mains A toi de peser le pour et le contre et voir si le surcout en concession te semble justifié ou pas

Dis moi, y'a pas une notice avec ton produit ?