Gabuz

je connais quelques personnes qui ont de belles voitures et qui sont tres peu soigneux le dernier en date est possesseur d une 406 coupé V6 : dans le coffre les affaires de pêche en vrac et qui puent sur la banquette arrière : chaussures pleines de terre, chaussettes (sales) papier de bonbons, canettes vides ... ca fait mal au coeur de voir ca qd meme <_<

No problem JMS suite a la création de mon topic, j'ai eu une réponse satisfaisante (je ne mets aucun produit dessus pendant 3 mois) je ne pensais pas que meme si le "créateur" du topic changeait de sujet, il se ferait "tapper sur les doigts" :bigsmile: :bigsmile: :P :P ;)

@ Mar.co5 : ne t'inquiete pas, les jantes vont bientot arrivées ^^ sinon, j'ai senti une différence apres la pose de la ligne milltek, surtout au niveau couple et reprise mais j'ai regardé, sur mon A4, la ligne une fois changée va du cata sous le moteur et finit au silencieux alors qur sur l'A3, le changement ne se fait pas vraiment sur toute la longueur je crois pourquoi? tu ne sens pas de différence toi ?

pour l'affichage de ta clim, j'ai fait un tuto dessus pour le changement des ampoules il faut démonter l'autoradio pour pouvoir l'entourage de la console centrale et ensuite avoir accès au bloc clim sur lequel tu as 4 petites ampoules. après la meme opération a l'envers, et l affichage est comme neuf

oh oui, tres content du résultat au final, j'ai ca :bien:

le nettoyant frein c est un peu radical qd meme ... perso, j'ai acheté le produit de chez CRC et j'ai laissé le dm seché à l'air libre bon, ca n'a pas changé grand chose sur ma voiture car j'ai un dm qui a 180 000 km et qui a l air de fonctionné toujours aussi bien :bien: :bien:

il est bcp plus judicieux de mettre un extincteur a coté de soi :bien: mon père en tant qu'ancien gendarme a deja vu des cas ou des personnes ont voulu se servir de leur extincteur pour éteindre le feu mais pas de bol, c'était dans une collision en chaine et impossible d ouvrir le coffre dc pas accès a l extincteur ... après, c'est vrai que ca reste tres discutable sur l'esthétisme et le probleme des enfants qui peuvent jouer avec :P :P

non chez un carrossier que je connais bien ca m a couté 1100€ ttc avec une aile neuve, des répétiteurs d aile blanc, les poignées de porte a la couleur de la voiture, ablation des macarons "Audi" en dessous des répétiteurs d aile, désiglage total, réparations des "pocs" et 3 kg de vernis en finition :bigthumbup: :bigthumbup:

bon on va pas polémiquer sans fin non plus chacun son avis et c est tant mieux :P mais je ne trouve pas ca judicieux de laver un bloc au karcher ... que tu veuilles bichonner ta voiture, je le concois amplement (je n'arrete pas depuis que j ai fait repeindre entierement la mienne) mais c est la procédure que je n approuve pas trop ... un chiffon, un peu de produit et de l huile de coude seront, je pense, de meilleurs alliés pour un résultat qui est dans tes attentes ... apres c est sur, ca prend du tps, mais si tu aimes tant ta voiture, ca ne devrait pas te poser de soucis :bien:

ben c est franchement bizarre car pareil : bcp de pluie chez moi et le bruit ne s est pas produit une seule fois sur le trajet du retour du taff ... j'ai fait monter mon frere qui bosse dans une concession auto et il rejoint mon avis : un silenbloc qui est cuit je vais pas tarder a aller voir un pti coup mes coupaings de chez Audi pour vérifier ca :P

on peut bichonner sa caisse au point de laver son bloc moteur au karcher et ne jamais faire les niveaux et avoir du retard sur ces vidanges et tirer comme un porc sur le moulin au point de le rincer ... comme je l ai deja dit, un moteur propre ne prouve strictement rien ... et je campe sur ma position le type qui va vendre sa voiture d occasion va passer un bon coup de karcher et ca va etre comme neuf mais au final, c'est un moulin complétement a bout de souffle ... après, si c est juste une question d'esthétisme, chacun fait comme il veut, mais je ne pense pas qu il soit judicieux de laver un moteur au nettoyeur haute pression - c'est deja pas le top pour une carrosserie, alors pour un moteur, je ne m'y risquerais pas vraiment je prendrai une photo de mon moteur qui a 180 000 km et sur lequel je passe tres tres peu de tps niveau nettoyage, juste un coup de chiffon sur les grosses pieces en plastique ... car meme sans passer un tps fou dessus, on garde un bloc moteur propre dc je ne vois pas l interet de vouloir le décaper au nhp ... je trouve que c est bcp de risques pour un résultat qui au final n'est pas visible ... :rolleyes: :coucou: :coucou:

je vais peut etre dire une betise, mais tu as essayé de vaporiser un coup de bombe type WD40 sur les engrenages et axes du moteur-tringlerie de ton mécanisme d'essuie-glace ? sinon, je sais qu'un systeme de bielles pour une saxo, c'etait pas donné (autour de 100€ en piece origine)

mouais ... un moteur "sale" n est pas forcément mauvais signe ... un moteur flambant neuf sur une voiture d occasion qu un type veut vendre, je me méfierais grandement ... et je vois pas forcément l interet d avoir un moteur lavé au karcher ... a moins de faire du tuning et d avoir une moteur bourré de pieces chromées ... :P perso, je mets juste un coup de chiffon avec du produit pour nettoyer les plastique et le reste, un bon coup de chiffon avec un peu de dégraissant mais sans plus :bien:

sinon, si tu as un copain qui bosse dans un garage digne de ce nom (ou une carrosserie), tu devrait pouvoir trouver un outil pneumatique avec une roulette composée d une gomme à lamellles. c'est ce que j'utilise sur des jantes de S4 que je suis entrain de refaire à neuf pour enlever les traces tenaces de colle des plombs.

ben c est un peu pareil j'ai beau secoué au niveau du coffre, le bruit ne se fait pas attendre (ce qui me rassure car ca met surement hors de cause la suspension) apres, je sais que ce bruit apparait aussi lors d'une succession de virages (type droite gauche droite lors de la prise d un rond point) ce qui pourrait bien avoir un lien avec les silenblocs de la barre stab' ... je vais pas tarder a poser ma voiture chez Audi de toute facon, je verrai bien ce qu il en est ...

dans mon cas, ca ne couine pas ... c est bien un "clong" au debut, en appuyant sur le coffre, le bruit se faisait a la descente puis a la remontée de la voiture (serait ce lié a la suspension ?) depuis, ca le fait moins souvent, mais ca persiste ... je pense que les silenblocs sont d'origine (ma voiture vient d avoir 180 000 km) j'ai aspergé toutes les articulations de graisse blanche au lithium, ca a été efficace la premiere journée puis tout doucement, le bruit est réapparu ... :(

j'ai je pense le meme soucis sur mon A4 1,8T quattro ... j'ai fait changer mes roulements arrieres (bien fatigués) et depuis j'ai ce bruit qui est tres aléatoire ... vous pensez que ca vient aussi des silenblocs de barre stab' ? :coucou:

ben perso, pour avoir aussi fait poser une ligne Milltek sur mon A4 1,8T (et chez RS Autosport aussi :bien: :bien: ), je ne répéterai jamais assez que c'est un super achat !! on peut y aller les yeux fermés (meme les mécanos de chez Audi trouvent que la ligne est superbement réalisée et pour un prix qui reste tres correct :eldiablo: )

:bien: :bien: pour le moment, je n'ai fait que laver ma voiture dans une station (pluie de sable deux jours apres avoir récupérer ma caisse) j'ai vu que chez Meguiar's, ils avaient la gamme NXT Tech Wax ... qqun sait ce que ca donne comme produit ? ils le proposent en "pate" ou liquide ... lequel serait le mieux ? @ Sebony : merci du conseil pour la cire au carnauba, je vais surement me laisser tenter si tu dis que ca va bien et donc si j'ai bien suivi le truc, du moment que je veux frotter la voiture, que ce soit pour laver ou sécher, je dois utiliser uniquement un chiffon micro fibre c est ca ? et le Zymol Carbone, tu l'appliques une fois la voiture lavée et sèchée et c est tout ? ou ca se passe comme un polish (étaler puis enlever le surplus ) merci bcp :coucou: :coucou:

Bonjour à tous Voilà le topo, il y a une semaine, j'ai récupéré ma voiture qui a fait un lifting complet : je l'ai fait repeinte entierement en noir brillant le résultat est superbe et je voudrais que cela continue le soucis, c'est que je vous a tout prix éviter de frotter avec quoi que ce soit pour ne pas "rayer" la peinture (je ne vais jamais dans les rouleaux pour le lavage, uniquement les stations avec lance à eau (+ produit) et depuis que j'ai la peinture neuve, je n'utilise meme plus la brosse manuelle de peur d'abimer la peinture) mais le fait de "mouiller" uniquement ne lave super bien la voiture je voulais donc savoir vos conseils de lavage, qu'utilisez vous ? comme c est une peinture neuve (avec 3 kg de vernis) on m a dit que tous les produits type Meguiar's ne seraient pas tres utile ... ce qui est normal ... je pensais acheter une éponge douce ou un truc du genre histoire de pouvoir frotter la carrosserie entre le mode lavage a la lance et rincage mais j'ai peur de rayer la peinture ... vos avis et conseils sont les bienvenus :coucou:

ben c est mort ... elle a été vendue entre tps ... en meme tps, pas trop de regret car je l ai vu sur un pont dans le garage ou j ai fait repeindre mon A4, ben le mécano avait pas mal de taff dessus et puis c est trop gros pour moi meme si ca me plaisait énormément pour le moment, je serais plus partant pour un S4 Bi (B5 en berline) :eldiablo:

magnifique voiture :wub: :wub: :wub: un seul petit bemol je trouve : le volant, je ne suis pas fan du cerceau en bois ... bon apres, si on me la donne comme ca je prends :eldiablo: :eldiablo:

@ Rs Line : étant donné le prix un peu plus élevé de la peinture car travaux non prévus, je ne vais peut etre pas pouvoir investir tout de suite dans des jantes (on me propose des jantes d origine Audi S4 mais il faut les repeindre - 400€ les 4 jantes ... dc je vais étudier tout ca) @Allroadusa : ca m a couté 1100 € TTC (ca devait me couter 1000€ au début, mais il a fallu changé une aile avant car trop attaqué par la rouille (2° photo en partant du haut) @ tous : merci pour les compliments, j'en ferai part à mon carrossier pour info, si qqun veut le faire travailler, il est pas loin de chez moi, dans le Jura :coucou:

je ne pourrai pas venir malheureusement ... surtout que ma voiture vient de sortir de carrosserie pour une peinture complete .... noir brillant :P :P avec 4 couches de vernis :bien:

salut à tous voilà, après avoir murement réfléchi, j'ai décidé de faire une peinture complète pour mon A4 1,8T Quattro de 1996 (noir métalisée d'origine) ... l'ancien proprio étant peu soigneux, je vous laisse admirer l'état de la voiture ... de belles rayures, des cloques de peinture ... du stylo retouche partout ( <_< ) bref, un état un peu pitoyable ... je l'ai donc amené chez mon carrossier préféré qui m'a donc refait une peinture complète avec quelques petits changements : poignée de portes peintes "ablation" des macarons Audi en dessous des répétiteurs d aile et comme j'ai du changer une aile, j'ai fait remettre des répétiteurs d'aile blanc désiglage total à l'arrière enfin, des photos valent mieux qu un long discours, voila la bete : prochaine étape : jantes de 17" et je pense que le résultat pourra etre plus que correct alors, vous en pensez quoi ? :)