BenjiS4

Un peu élitiste cette pub.

Pas un grand fan de cette 2cv allemande. J'ai toujours aimé ce Prowler. Tout comme mon amis Francis. [emoji6]

Pas mal ! C'est installé? J'espère que la matière de cette dépose fil est assez performante...

Un Rs4 Misano avec un "pilote" sur la route Napoléon, ça doit être chouette...

Luc est assez Jacky tunning, ça ne serai pas étonnant.

Très clairement la rouge. Toujours eu du mal avec le Imola.

Non. Pas sur b5 b6 b7 en tout cas

En quelle couleur les couvre-culasses ?

Sur mon S, ça reprend forme tout seul en quelques heures. Très chouette ces ceintures !!!

Excellents les deux!

Pas mieux, si tu veux une 300v, pars sur de la 5w40.

Bonne nouvelle ! Tout de suite, c'est moins compliqué à changer. [emoji28]

C'est du neuf sur eBay?

Ah vivement l'AAC Loba, les tubos rs6 mod, l'échangeur frontale, l'aspi BFR, la grosse pompe à essence Bosch et enfin les injecteurs 600cc. Il va nous faire ça bien l'Alex.

Et bon garçon ça ! Il ira loin ! Elle lui manque ? On peut s'arranger...

Bon vu qu'on est dans les S4, bon anniversaire Luc : Souvenirs souvenirs.

Passe à une autre de toute urgence.

Tu as une preuve que la distri a été faite? Le kilométrage ne veut absolument rien dire. Perso, je parle principalement de la distri qui, sur cette auto, est un fiasco

Guillaume sans être aussi extrême que certains... Pose bien les questions que tu veux... A 7k tu n'auras pas de S4 b6/b7 avec distri et VM embrayage. Elles seront au dessus des 11k (pour b6) d'une manière générale. A cela garde toi un surplus. Ces voitures ont plus de 17ans. Et il faut dire les choses : elles ne sont pas fiables. Les principaux soucis sont les distri et l'embrayage. Les collègues t'ont donné les prix... Prends le temps de bien réfléchir et de tout mettre dans la balance. Ce que tu fais et c'est bien. Un passage au VCDS est "obligatoire" lors de l'achat. Pour notamment les valeurs de déphases qui donnent une idée sur l'état de la distri. Je dis bien une idée ! Les 8 bras du trains avant se font assez bien. Certes la vis supérieure peut être très chiante. Soit tu as de la chance, soit tu as l'outil, soit tu sors le demi train et tu sors la vis à la presse. Ce que j'ai fait. Les bobines c'est une bricole, ça ne doit pas peser dans la balance. Les freinages c'est à peine plus cher qu'une A4. Pas mal de personnes les passent à l'éthanol. Perso je n'y connais rien donc je laisse répondre les autres. Bonne recherche !

J'ai failli repartir avec la mauvaise. Ces grenouilles [emoji7][emoji7][emoji7]

Oui ça va faire du bien ! J'ai aussi changé les coupelles avant et arrières. Ça va faire du bien car elle était bruyante sur routes défoncées et dos d'âne.

Et voilà le coupé équipé de Bilstein aux 4 coins : Lors du montage de l'amorto arrière gauche j'ai remarqué un jeu au niveau de la biellette de pincement. Elle a 2 ans et 30mkm... un peu dégoûté. J'avais pris de la marque MOOG (de la m**de), car rien de dispo sur les sites bien connus hormis cette marque. J'ai eu droit à la remarque, à juste titre, au CT ce vendredi. Je vais vite corriger cela car avec 4 amortisseurs à gaz c'est dommage de laisser cela.

Tout beau !!!

Ce quoi ce gros machin blanc tunning? Il manquait le camion pompier encore une fois. [emoji31]

Y en a bien 4