BenjiS4

YouTube le plus simple.

Plutôt pas mal ce premier retour !!! Merci ! Pour les valeurs à mettre, je pense aux mêmes que toi, la santé du moteur. Pour le trip je regarderai les valeurs de déphasage en live. Et c'est redondant avec les cadrans, mais la vitesse en km/h et tr/min. Dommage que l'on ait pas de turbo pour le boost et autres températures d'échappement. Petite vidéo?

Moquez vous, j'aimerai bien voir les dessous de vos belles de 18 ans, qui roulent l'hiver. Nah ! [emoji6] Ça a du bon de partir à 20h pour une intervention en S4 (jusqu'à la caserne ! ). Encore ce soir, je suis plus que satisfait de son comportement. Un autre collègue a laissé un triangle en sorti de rond point. [emoji2357]

Aubert, j'ai signalé le dernier commentaire.

Ahah, il faut que je vous raconte ma mâtiné ! Pour rappel, rdv à 7h30 au CT. Couché tardivement à force d'étudier le changement de distri du S. Levé 6h15, pour une départ 6h45. Comme souvent, je décolle à la bourre. A ce moment là je savais déjà que ça allait être "sport". 7h je mets le contact : "Ampoule de feu arrière" "Ampoule de stop arrière". On est bien... A la bourre, "bien" habillé, et sous la flotte avec un vent gacial, rien à foutre je pars. On ne sait jamais si sur la route le faux-contact avait l'amabilité d'aller se faire f**tre. Bord du lac d'Annecy, bien chargé (merci les frontaliers...) et... un bahut, avec 15 bagnoles derrière. Ça va être plus que "sport" mon rdv mécanique... Des rapports qui tombent, une conso qui, elle, s'envole, les vitres des baraques sur la route qui tremblent. WAZE qui clignote en rouge... Sur la route j'appelle pour dire que j'aurai "un peu" de retard. Je comprends qu'il ne faut pas que je traîne, et ce à juste titre ! [emoji17] Dernière fois que l'ESP s'allume du trajet, j'arrive devant le CT, porte grande ouverte, on m'attend. Sont gentils !!! Le jeune contrôleur me guide au poste d'auscultation pour mamie. Autant vous dire que les chiens jaunes des porte-avions n'ont qu'à bien se tenir. Je coupe le contact avec évident toujours ces deux foutus voyants au milieu du compteur... Je descends, l'échappement crépite encore, je m'excuse platement du retard au jeune et file à l'accueil où se trouve son père pour lui donner la CG. Il me demande si "elle marche toujours bien ?" Je réponds par la positive et lui disant tout de même qu'il ne lui faut vraiement pas moins de chevaux. Ça le "détend". Ouf. La pression retombe, pas vu de flash, et les contrôleurs sont détendus. Je n'aurai pas battu mon record sur ce même trajet que je connais très bien, qui est proche des 30min, à 3h du mat, mais à jeun ! [emoji480] Si si !! De multiples compliments sur la plastique de la vieille. Ça parle technique de contrôle à la valise, distri, finition, origine, conso. Super agréable ce pti jeune. Évidement le feu arrière droit ne lui échappe pas. Je m'engage à faire le nécessaire ce soir même. J'ai tout intérêt à tenir ma parole, le boss connaît très bien mon père... Éclairage OK, juste ces deux pu*** d'anti-brouillards avec un strabisme. Pollution, au top, avec les félicitations pour la mélodies du V8. C'est vrai que qu'il rare que je l'entende de l'extérieur. Ça chante, et ce, même à 2500tr/min. Amortissement (4% de dissymétrie), freinage (1% de dissymétrie) comme quoi le proprio sait faire des purges ! [emoji23] Elle passe sur le pont, il comprend desuite le pourquoi de la mélodie. RAS, aucun jeu, juste silencieux central oxydé "comme prévu" mais pas de fuite. Aux beaux jours je mettrai un coup de peinture sur le train arrière, très légèrement oxydé et changerai une fixation du câble de frein à main qui tire la gueule. Voilà un camion pompier reparti pour deux ans. Ça fait plaisir. Je dois dire que je l'apprécie beaucoup. Elle est redoutable sur la neige et par chez moi c'est essentiel. Je ne me pose pas la question si elle va passer ou pas. CA PASSE ! J'ai encore pu le voir le weekend dernier au ski, où le grip des 4 Nokian, dépose quasi tout ce qui roule. Ce même weekend, j'ai aussi pu préciser à des touristes que sur une Mondéo les chaînes se mettent devant... [emoji2357] Véridique !!! Normalement le 19 février elle va en carrosserie pour les 5 éléments à repeindre. Elle sera toute belle ! Et fin Mars... mais ça c'est surprise [emoji39] Et une photo pour montrer que je n'ai qu'une parole :

Déjà au travail !?! Ça promet !! Tu fais pareil pour l'alcantara ? [emoji6]

Content de te revoir chez "nous" ! Pas que je n'aime pas la A&D, mais ça tu le sais. Hâte de la voir une fois que tu auras oeuvré dessus. Bonne route avec ton V6.

Perso je trouve que ça fait un moment que sa réflexion commence à dévier de l'OEM... On va se retrouver avec un RHCP avec 4 bimoto, une map, un freinage de Cayenne.

Merci, Ta demie ligne part d'après les cata et s'arrête avant les silencieux arrières ? Non non assez serein. Juste que niveau oxydation de ligne j'aurai certainement une remarque. Même si je ne pense pas que ça fuit. Et un des "clips" de câble de FaM a pété, j'ai complètement oublié de le refaire. [emoji2357]

Ça roule. Tu as le français?

Le S passe le CT jeudi à la première heure. Je pense avoir une remarque sur l'échappement central oxydé. Vous avez quoi sur les votres? Inox ? Je suis en origine, donc avec encore le silencieux central, mais plus les gamelles arrières. Je préfèrerai avoir un silencieux inter... [emoji2957] Merci,

Je peux pas t'aider... désolé. Jamais démonté. Mais je veux bien un retour sur le FIS. [emoji6]

Cette auto est sublime ! Merci pour ces clichés.

On en attendait pas moins de toi. [emoji23]

Chochotte ! [emoji6]

Jolies !!!

Non 4 ans c'est bien trop peu pour un joint. Si en plus il a fait le joint sous d'admission c'est très surprenant...

Bonne année à toi, Aller courage et motivation. Il est tellement pratique ce régulateur. Et avec le couple de V8, tu ne l'enlèves même pas dans les rond-points [emoji16]

C'est vrai que la photo de l'intérieur est très belle et ça permet aussi d'éviter de voir la malle arrière et les rotors... [emoji8]

Très joli !! [emoji108]

La fosse était prise par l'anglaise de mon père... [emoji6] Alors j'ai fait ça au sol, ça se fait nickel (30 min par roue). C'est pratique ces coupelles qui se démontent par le bas. Sur le 406 j'ai dû dégarnir tout le coffre pour accéder aux écrous du haut... [emoji2357] Amortisseurs fatigués pour des b8 en gaz. Je vais changer ça dans quelques temps.

30min par roue. Le plus long dans mon cas, essayer de faire prendre une vis du pareboue... sal*pe.

Les arrières ? C'est facile non? Mais merci quand même.

Ça fait déjà un petit moment que les butées arrières d'amortisseur donnaient des signes de faiblesse, et au dernier CT, j'ai eu la remarque à juste titre. Changement dans les prochains jours, ça me permettra de checker l'état des amortisseurs b8.

Pas bête ça!! [emoji6]