BenjiS4

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Tout ce qui a été posté par BenjiS4

  1. Luc, j'ai regardé c'est 100€ le mL. Ça pique un peu. Ça m'a refroidit pour la mienne...
  2. Normal [emoji23] Elles le font presque toutes. Presque [emoji6]
  3. Attention je ne dis pas que c'est important de l'avoir. Je dis juste qu'en sortie usine tu pouvais avoir celà.
  4. Oui faut pas s'affoler. Vraiment pas. La mienne est à l'arrêt depuis le 14 mars. J'ai plus peur pour la batterie... [emoji31]
  5. Effectivement la liste des options en rouge sont bien réalistes sur b6. Il manque en plus de ce que tu dis, entre autre la banquette arrière chauffante, double vitrage, boîte à gant réfrigérant.
  6. Niveau option, elle est correcte. Le toit ouvrant est une option [emoji108] Complètement c*n qu'elle ne soit pas en flex... Ça sent le boîtier sinon tu aurai peut être une fiche de passage au banc. Il peut bien te certifier ce qu'il veut pour la conso d'huile. Si tu l'as voit sous un pont, tu peux regarder s'il y a des traces d'huile. Bon faut aussi dire qu'avec la chaleur du V8, l'huile part assez vite en fumée.
  7. Qu'elle n'ait pas roulé depuis deux mois ou une semaine c'est pareil.
  8. Des fois c'est juste un faux contact mais pour toi ça va être compliqué de vérifier cela.
  9. Oui PaE + sonde. Pense aux supports moteur. Attention ce n'est pas donné. Ce n'est pas qu'un simple bout de caoutchouc...
  10. Effectivement les plus gros frais sont faits. Très bonne chose. J'aurai dit dans les 12k. Niveau options ça donne quoi? Cosmétique?
  11. Du bouleau en perspective. Bon courage. Tu peux ajouter le joint en forme de "8" du support filtre à air. Le grand joint plat métallique sous l'admission et les clapet dessous. Ta distri à combien de km? Car quitte à l'ouvrir autant changer certaines pièces. Peut être pas toutes mais bon... Tes déphasage étaient à combien? Encore bon courage !!!
  12. C'est long et chiant. Faut se plier dans tout les sens. Tout le temps les bras en l'air. Bon vu que je l'ai déjà fait une fois, ça devrait aller un peu mieux.
  13. Compliqué à assurer un compresseur, Luc... [emoji6] Pour ce qui est de l'alcantara du ciel de toit + montants, je dis 100% oui. J'ai envie de la faire sur le S vu que je dois démonter le ciel de toit pour régler le TOE... [emoji51]
  14. Obligatoire je dirai même. Une fois que tu y as goûté... un peu comme le régulateur. [emoji6]
  15. La mémoire des sièges peut être associée aux différentes clefs du véhicule. C'est très pratique si plusieurs conducteurs. Et ça depuis le b6.
  16. Les A7 en 3l tfsi me battent bien aussi... Une bonne reprog et c'est 430/450ch
  17. Ça va chanter c'est clair et pour pas cher [emoji6] Rs6 c6, c'est 10k€ la carte grise + taxes pour l'instant...
  18. Ce garage ne me donne absolument pas confiance avec ce que tu nous dit et montre via les photos et vidéos.
  19. J'ai les b8 sur la mienne. Bien suffisant pour ma conduite et niveau de "pilotage". Embrayage standard bien suffisant aussi. 100 120mkm pour une conduite normale. Après si elle a fait que de la ville, la durée de vie sera plus faible. Oui c'est 4 chaînes. Pas la plus grosse réussite de la part d'AUDI... Mais des chaînes qui se changent ou plutôt tout le système de guidage et tension de ces chaînes qui se change.
  20. Bon je suis sur mobile, et impossible de lire la vidéo. Ça me dit que la pièce jointe n'est plus dispo. Si tu pars sur cette S4, fais prolonger la garantie à 12 mois minimum pour le bloc/boite/embrayage. Sinon tu vas bien en retrouver une autre aussi jolie. C'est pas ce qui manque.
  21. Attends de la rerouler, tu vas voir ! Tu es déjà comment en échappement? Pars sur une Rs6 direct. Des chevaux en pagaille, de la place aussi contrairement au gtr. No comment sur la Z... [emoji23]
  22. Comme le dit Atomik, pas le même bloc que S8. Et effectivement il n'y a pas grand chose depuis les 75mkm. Ça se trouve c'est même pas l'ancien proprio qui l'a fait... Donc c'est clair que embrayage et VM (2 000€ en garage) est à prévoir. Les trains roulants ça dit quoi? Les pièces ne sont pas chères mais il y'a du boulot... Et quid de la distri? Prendre les valeur des déphaseurs en dira plus. Tu es de quel coin? Je ne parle pas des freins, dépenses minimes au vu du reste.
  23. Bizarre ce S4 venant d'un pro... Perso je n'arrive plus à voir la vidéo du cylindre et piston. Tu peux essayer de nous la remettre? Et un ingénieur qui vient de la maison mère pour une auto qui côte 15k€ grand maxi, j'y crois pas trop... Ça sent le S4 à emmerde. Au moindre soucis hors garantie tu vas t'en vouloir. Il a quelque chose en particulier ce S4? Repars avec ton chèque. Mais je comprends que ça te dégoûte de la marque... Tout se retifie (traitement ou pas) mais il faut le piston/segments qui va bien après...