ypos

Pourtant c'est sympa à 4 pattes aussi :bigthumbup: Bon, je sors...... mais avant de sortir, je ne peux que t'encourager à oser la couleur... D'autant qu'avec AP, le Clan TT, etc. tu connais un certain nombre de passionnés qui pourrait être intéressé lors de la revente ;)

;)

Je l'ai vu ton post, mais je ne le comprends pas pour autant... Ok pour la gamme A4, avec le kit extérieur S-Line qui est quasi identique, notamment le PC avant... c'est un peu dommage je te l'accorde.. Mais pour le S6, le PC de la S-Line n'a rien à voir avec celui du new S6, spécifique notamment avec des entrées d'air différentes surlignées par des LEDs du pus bel effet, enfin je trouve :) Pour le futur S3, c'est la même.... tu vois bien que le PC avant du futur S3 est bel et bien différent de ce kit ext. S-Line, donc je ne vois pas où est le problème ? ;) D'autant que perso, je le trouve très réussi et plutot sport pour le coup ce nouveau PC du S3, même s'il est vrai que c'est dommage que les ailes n'aient pas gonflées au passage.... (c'est clairement une question d'économie, avec un S3 qui se doit d'être compétitif en terme de prix avec une concurrence qui s'est largement étoffé ce qui n'était pas le cas de la première génération quasi seule sur ce créneau). De plus, pensez que beaucoup de clients Audi aiment également les S pour leur discrétion, précisément :carre: (et comme je le dis par ailleurs, en tapant dans la liste des options il y aura toujours moyen de faire un petit truc sympa, les bases sont là) Bref, je m'égare là..... et si c'est ton choix ou si Pitchoune préfère le PC d'origine, ça ne se discute même pas.... les gouts et les couleurs :bien: D'autant qu'une nouvelle fois, votre SBK est vraiment très belle :lover:

Mais de quoi vous parlez là ? :blink: Parce que le kit S-Line serait réservé aux sportives ? :petard: Ca sort d'ou ça.... S-Line, c'est une finition ni plus ni moins. Le PC avant du kit S-Line est plus sympa je trouve.... mais plus "sportif", je vois pas ? Perso, ce que je préfère, c'est le nombre de petites ouvertures sous la SF qui passe de 5 à 3 (je suis pas fan de ces petites ouvertures), la forme des prises d'air que je trouve un peu torturé sur les A3 normales, ainsi que le fait qu'il n'y ait aucune protection de carrosserie, y compris les petites bandes sous les phares..... ça fait un PC plus pur au final :bien: Mais pour ce qui est de l'aspect "sportif", une nouvelle fois, je vois pas là ? PC jacky ? <_< C'est clair, la folaille comment que c'est abusé la touch là....... me dit pas que c'est un TDi en plus, mouarfff.... mdr :rolleyes:

Sur le S3, les rétros alu ont tjrs été en option. Sur le new RS4, avec des rétros spécifiques, c'est également le cas ;) Enfin, tout à fait d'accord pour dire qu'il n'y a pas que le look, ce pour quoi je m'étonne du nombre de réactions négatives juste pour des ailes ou je ne sais quoi..... (enfin, je dis que je m'étonne, mais pas vraiment en fait..... ca fait des années que je suis sur le forum et qu'à chaque nouveauté, les critiques fusent... ce fut le cas pour la new A3 d'ailleurs :P un brin conservatrice la clientèle audi ? ). Bref, une couleur un peu spéciale (pour l'occase, audi devrait dévoiler un nouvel orange), de jolies jantes et une paire de rétros chromés, et vous l'aurez votre spécificité... je ne vois pas où est le problème :rolleyes: D'autant que la face avant est quand même bien différente avec ce très joli PC plutôt aggressif, c'est du moins mon avis :)

Sur le S3, les rétros alu ont tjrs été en option. Sur le new RS4, avec des rétros spécifiques, c'est également le cas ;)

Les rétros alus sont en option sur les séries S, vous semblez l'oublier ;) Sur que l'option sera dispo... pour ce qui est des sièges, wait and see, je serai étonné en effet que ce ne soit que de simples sièges d'A3 <_< Peut-être des sièges plus sport en option, afin de serrer le prix du S3 basique au maximum ?

Merci matt :jap: Enfin un post constructif..... car en effet, le new S3 se démarquera autant voire plus d'une A3 que le duo A4 (S-Line)/S4... donc pas de quoi crier au loup :rolleyes: Reste qques détails (jantes, rétros, intérieur), les sièges (j'espère) et surtout le moteur... ca reste quand même le plus important, non ?

J'adore ces réactions a l'emporte-pièce sans même que les photos officielles soient dévoilées..... ça rappelle des souvenirs :P

Très jolie :bien: Dommage qu'elle n'ait pas le kit extérieur S-Line ;)

Pkoi ne pas démonter et allez voir un bon carrossier ;)

Pour ce qui est des pots, je l'aurai plus vu ainsi... Mais bon, comme déjà dit, cela doit être du au fait que c'est le TFSi, car sur le TT on retrouve cette double sortie à gauche, c'est fort dommage je trouve :biere:

Tout à fait.... il est fort probable que cet élément soit noir (comme sur le TT par exemple) et non couleur carrosserie :carre: En revanche, je regrette la double sortie de pot à gauche..... TFSi oblige.

On peut imaginer que les passagers arrières puissent ouvrir leur fenêtre à l'arrière (comme sur les merco coupé) dans la version 3 glaces latérales.. Je pense que c'était ce que suggérait audidriver ;)

Ah weh..... highto, t'as des plans pour des TT tombés du camion ? :bigthumbup:

Oui, ce doit être ça......... car après une tite recherche, j'ai en effet trouvé une autre tof du premier modèle que tu as présenté, donc nul doute que cette version a belle et bien existée :carre:

Yes, merci de ta précision Road :bien: Une autre photo :lover: On peut constater un détail troublant néanmoins... un oeil averti aura en effet remarqué que le nombre de glace latérale n'est pas le même sur les deux photos, avec une immense glace latérale à l'arrière sur la première. La première tof aurait-elle subi un ti montage ? Sinon, autre détail.... on voit l'inscription "coupé" qui a été conservé sur la bandeau rouge. Donc RS, je ne sais pas, mais véritable break de chasse, sans aucun doute ;)

Golf IV :bigthumbup:

Impossible, il ne rentre pas ;) S'ils y viennent, ce sera avec le 2.0, avec 170 chevaux ou plus....

Salut touch :coucou: Ca veut dire que tu lacherais déjà ton A3 actuelle ? :(

Coucou road :coucou: Très joli en effet, je ne le connaissait pas celui-là :bien: Prototype unique j'imagine ?

Salut vévé :coucou: Comment va ? ;) (j'avais pas vu ta réponse.....) Pour la Polo, non, je mets du 95........ mais bon, stune Polo :bigthumbup: même si je l'adore bien sur... En revanche, j'aurai une voiture un peu plus pointue, je pense que je mettrai du 98, même si ça revient un peu plus cher :)

Pour le X5, ce ne sera pas qu'un lifting ;)

Si, qques féfés en effet, mais en exemplaire unique sur commande... Cette sublime 250 GT Breadvan de 1961 par exemple :lover: Cette très spéciale 330 GT 2+2, recarossée par Vignale (1968) Cette Daytona très avant-gardiste également (1975) (à droite, on voit une DB6 ;) ) Il y eut également cette réalisation de Pininfarina pour le sultan de Brunai, sur base de 456 GT : la Venice Mais il ne s'agit là pas d'un véritable break de chase, car comme vous pouvez le voir, c'est une 5 portes.. Ceci dit, la base étant un coupé, l'appelation peut se défendre néanmoins :carre: @ korils : tout à fait pour le Z3 coupé ;)

Aston Martin DB5 Shooting Break Aston Martin DB6 Shooting Break Aston Martin DBS Shooting Break Jaguar XJS Shooting Break Volvo P1800 ES Plus proche de nous... Volvo 480 Aston, toujours et encore...... Virage Shooting Break Vantage Shooting Break Concept à la base de nombreux concept-car, dont une certaine Audi...... Shooting Brake :bigthumbup: Mais encore.. encore et toujours... Aston, et une proposition de Bertone : l'AM Jet2 Bref, les propositions ne manquent pas, même si elles se font rares dans la production..... mais break de chasse (shooting brahke en anglais) désigne bien avant tout un break 3 portes, cad un break sur base de coupé. Tout le reste n'est qu'abus de langage, même si c'est de plus en plus courant c'est vrai.... en fait, on a tendance aujourd'hui à parler de break de chasse dès l'instant q'il s'agit d'un break sportif, ce qui est une erreur :carre: