ypos

Exact, une même couleur peut mettre en valeur les lignes d'une voiture et pas d'une autre.... ;) Ces choix sont très important et font l'objet d'une étude poussé avant d'apparaitre au catalogue de tel ou tel modèle. C'est ainsi que fort logiquement, chaque constructeur possède sa propre palette. Pour revenir au S3, très joli ce dernier shop en effet, paru il y a qques mois et qui devraient comme je l'avais dit être relativement proche de la version finale.... les derniers spyshots le confirment. Enfin, pas mal la version orange, même si on esty bien loin d'un orange papaye, bien plus pastel et beaucoup moins vif... En revanche, la retouche est plutôt réaliste, ou plutot inspirée car le nouveau S3 va inaugurer une nouvelle teinte chez Audi, puisqu'on en parle : Glütorange, en allemand dans le texte..... plus vif que le orange papaye et sans doute assez proche de ce montage. Je ne serai d'ailleurs pas surpris que le S3 soit dévoilé au public sous cette robe, de même que les tofz officielles. Sinon, marrant de voir que le jaune imola ne semblait pas au programme en ce qui concerne le new S3, au vu de certains documents, et que cela fait deux fois que des photos espions piègent des modèles jaune imola précisément... :carre:

Ce n'est pas la mienne ;) Après, c'est une question de point de vue, mais je reste persuadé qu'au delà de l'image ou de la qualité des plastocs, la Clio RS est bien meilleures dans tous les domaines que cette Polo... et bien plus amusante :bien: Sinon, en rajoutant qques euros, il y a la Golf GTi chez VW aussi.... beaucoup plus intéressante à mon avis.

Et bien moi pour moi, c'est complètement l'inverse :bigthumbup: En effet, je trouve la papaye un peu fade pour la robe du RS4...... un orange un peu plus vif à la Murcielago lui sierait sans doute mieux. En revanche, pour ce qui est de l'intérieur -soufflet mis à part également pour moi-, c'est une tuerie.... magnifique :lover: Je me dis qu'avec une robe noire phantom, ca pourrait faire une magnifique combinaison (avec les étriers orange)....... le noir et le orange ensemble se marient si bien :bien:

J'aurai tendance à te conseiller un carrossier indépendant, qui te prendra sans doute moins cher en MO et avec lequel tu pourrais négocier....... mais c'est un simple point de vue, pas basé sur mon expérience. Qq'un sera donc sans doute mieux placé que moi pour te répondre ;)

Dis moi dwarfy, tu ne bosserais pas dans les assurances par hasard ? :bigsmile: Ceci expliquant peut-être cela :unsure: Bref, y a pas mort d'homme non plus.... tu sais très bien comme moi que les assurances ne sont pas à plaindre, ça se saurait........ Alors ok achevez son capot pour avoir un neuf, ce n'est pas politiquement correct, ce n'est pas bien je te l'accorde... et alors ? Bref, je ne l'ai jamais fait, je ne le ferai peut-être jamais, sans doute même.... après, je ne suis pas ici pour juger untel ou untel.... ça ne me regarde pas. Le sujet ici, c'est le PC S-Line ;)

Mais on s'en tape, tu n'as pas à te justifier ;) De toute facon, si pour une fois c'est toi qui "escroque" ton assurance, ca change de la majeure partie du temps où ce sont les assurances qui "escroquent" leur client..... :bigthumbup: Pour revenir au PC, pour l'arrière, même si la différence visuelle n'est pas flag, si la différence est de 15€ il n'y a en effe"t pas à hésiter :bien: Pour l'avant, à voir.... le kit Hofele peut aussi être une solution, il faudrait le voir en vrai, et surtout voire s'il n'ont pas un modèle sans ouïes (voire les faire reboucher par la carrossier avec la peinture, comme le suggère Matou). A noter que sur les tofz du PC non peint, le joint d'assemblage semble (interstice PC/capot) semble plus important que sur les premières tofz "officielles"..... attention à ca donc, c'est le genre de détail qui peut faire toute la différence :carre:

Les ouïes RS4 touch sont peut-être un peu too much en revanche... (je ne les avais pas vu au début sur ces modèles noirs)

Pas mal en effet ces kits Hofele que je ne connaissais pas, et qui semble plutôt propre pour qui veut passer à la single frame :bien:

Le mec du service carrosserie est un gros nase, comme tant d'autres chez Audi :rolleyes: Car je te confirme qu'il faut bel et bien changer le capot pour passer en single frame (kit S-Line ou pas), sur à 1000% ;) Pour le PC arrière en revanche, ce doit être bon...

Totoshop powaaaaaaaa !! :rolleyes: Je n'y crois pas une seconde...... en revanche, pour ceux qui aime, cette voiture existe déjà, c'est l'Opel GT :bigthumbup: (base de ce totoshop semble-t-il... )

Ouais, donc tu pourras mettre une boite de balle de tennis en plus :bigthumbup:

Ce n'était vraiment pour toi en fait ;) Je le quote tellement je le trouve drole ce message...... au delà du détail du "V6" :bigthumbup:

Il devrait y avoir qd même une soixantaine de chevaux d'écart (minimum) :ange: C'est pas mal qd même... sans compter des trains roulants probablement mieux étudiés, ainsi qu'un chassis plus incisif, et probablement la possibilité de coupler le S-Tronic (ex DSG) et le quattro, ca fait quand même pas mal, non ;)

'tain, j'ai un probleme moi aujourd'hui :biere: Encore désolé, patapé :bigthumbup: Je ne suis pas sur mon ordi habitue, mais sur un portable de m###e, ceci expliquant peut-être cela... Bref, oki pour l'allemagne..... mais sachant qu'en général, la politique outre-rhin est de serrer les prix au max et d'avoir à piocher dans la liste des options afin de personnaliser au max, si qq'un à le prix de la version en france, avec les vitres électriques (lol), ca m'intéresse :P

Ah, j'avais pas vu ça... 6.9 s pour le clito RS :bigthumbup: Bon alors, personne n'a le prix de cette tite fourmi tiouning, histoire de comparer ? :biere:

Méfiance, l'Automobile Magazine est le roi des faux scoops... Vraiment pas terrible ce journal, notamment avec des montages très imprécis même s'ils sont propres (et encore, ça va mieux parce qu'à l'époque des dessins, ils étaient encore plus à la rue). Bref, leurs infos sont rarement justes... donc A1 et A7, méfiance méfiance.... rien d'officiel à ce jour. A5, oui... mais clairement pas sous cette forme, le Nuvolari devait poser les bases de son style.. Pour leurs A4, vulgaires montages qui reprennent divers modèles Audi déjà existant, voire proto comme le dernier Roadjet concept........ la version Avant est la moins réussie, avec un arrière très mal équilibré et peu réaliste. Bref, je pense qu'on est encore loin de la réalité, tout ceci ne restant que fantasme.... on le voit d'ailleurs a chaque nouveauté, les montages sont rarement proches de la réalité. Tant qu'il n'y aura pas de spyshots, difficile de se faire une idée ;) PS : au chapitre du style, une grosse évolution des prochaines Audi devrait être le racourcissement du porte-à-faux avant, a la sauce BMW....... ce qui implique une position du moteur reculée en arrière de l'essieu avant et donc un équilibre tout à fait différent, plus central. Couplé au Torsen C (quattro) qui répartie 60-40 sur l'essieu arrière, avec un comportement plus typé propulsion, cf le new RS4........ le plaisir de conduite semble devenir le nouveau cheval de bataille d'Audi après la sécurité et la qualité :bien:

La différence, c'est que le V6, il boit tous le temps ou presque ;)

Combien elle côute cette petite ? Et quid du moteur.... 1.8 T ok, mais quelle puissance ? 150, comme la GTI ? :coucou: --------------------------------------------------- Oki, j'ai ma réponse pour le moteur..... cf dans le premier post du topic :rolleyes: Bref, 'zolé pour cette faute d'inattention donc....... 180 cv :carre: En revanche, si qq'un a le price..................... ;)

Halte à l'imprécision.... le M3 n'a pas de V6...................... ;)

Monstrueux en effet.................................. <_<

Ok pour les reprises..... mais pour le reste, je pense que la Clio RS est plus performante et plus homogène... De plus, je trouve sa ligne nettement plus sympa :)

Perso, je connais pas le prix de cette GTi Cup, mais je n'hésiterais pas une seconde...... Je prendrais une RS..................................... Clio RS :eldiablo:

C'est surtout que le S3 a un turbo, ce qui permet en effet des consommations bien plus basses, autour des 10l selon ta conduite (en très gros) ;)

Mouais... j'aime bien les jantes. Pour le reste, à voir.... le PC avant, pkoi pas, l'arrière, ca me parait déjà plus chargé.... Et le becquet, alors là c'est tout much pour moi, avec ses deux petits appendices sur le plateau norauto touch, non merci :unsure:

:blink: Et l'agrément, tu en fais quoi ? R32 ou S3, ca n'a rien à voir.... tout dépend ce que tu recherches, mais ce sont deux excellentes voitures pour des raisons différentes ;)