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ENZOLIV

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Tout ce qui a été posté par ENZOLIV

  1. ENZOLIV
    Le rétroviseur électronique est un équipement qui arrivera prochainement dans nos autos :race: il a été utilisé sur les R18 des derniers 24h
  2. ENZOLIV
    C'est ça, les ressorts et la hauteur de caisse sont invariables, seul l'amortissement est piloté.
  3. ENZOLIV

    Dilemme

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de vbt dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Quand j'ai commandé mon A4 FL, j'ai eu à faire des arbitrages au niveaux des options, comme beaucoup. J'ai hésité pas mal entre le GPS de base et celui avec disque dur. Finalement, je me suis contenté de celui de base. A coté, je possède des tablettes 7" pour tout ce qui est divertissement des occupants. au final, je trouve que le GPS de base répond suffisamment au besoin d'orientation, et les tablettes sont imbattables pour le divertissement. Elles sont connectées à internet en passant par mon téléphone, et donnent accès à toutes les applis androïde, sans parler de la compatibilité avec tous les codec pour les films.
  4. ENZOLIV
    J'avais eu ce problème hors garantie sur ma B6, et le remplacement avait été pris en charge. A ta place, je ferai la demande, ça ne soute rien. par contre, pour ça, il faut un diag de la concession. Je confirme l'ordre de pris donné par Dony, la facture se montait dans les 400€ avec la MO
  5. ENZOLIV
    J'ai quand même une question: qu'en fonction du style de conduite, on puisse user plus ou moins vite les plaquettes, je peu le comprendre. Mais les disques! j'ai du mal! dans tous les cas, ils devraient durer le même nombre de jeux de plaquettes? non? En ce qui concerne les disques sur ces photos, je ne comprends pas ce qui indique qu'ils sont usés.. on voit effectivement qu'ils sont creusés, mais il semble en rester une bonne épaisseur?
  6. ENZOLIV

    entretien long life

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de melki62 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    Il me semble que la meme huile est utilisée que pour le long life si on repasse à 15000
  7. ENZOLIV
    non, cette boite n'est pas compatible avec le quattro, donc traction uniquement
  8. ENZOLIV
    Sur une non quattro, le blocage de différentiel se fait à l'aide du système de freinage.
  9. ENZOLIV
    on a les réponses, mais les photos d’abord :bigsmile:
  10. ENZOLIV
    Pour le sentir, il faut rouler au pas les 50 premiers mètres pratiquement sans accélérer.
  11. ENZOLIV
    Et vous remplacez vos pneus à mi usure aussi? avez vous déjà eu des exemples de casse autour de vous?
  12. ENZOLIV
    Je ne vois pas pourquoi nous devrions en faire à notre tête! nous suivons les préconisations en ce qui concerne la qualité de l'huile à utiliser, les dimensions de pneus, les écarts entre révisions... pourquoi en serait il autrement pour la distribution? si la courroie casse avant les 10ans ou 180000, la responsabilité d'audi sera engagée à partir du moment où tous les entretiens auront été réalisés en concession, épicétout.
  13. ENZOLIV
    Nous sommes nombreux a avoir été étonné, mais c'est bien limite de kilométrage sans limite d'age. J'ai lu quelque part qu'à 10 ans, il était proposé de la changer par précaution, mais pas avant. C'est ça aussi le progrès :icon_biggrin:
  14. ENZOLIV
    ah bon? et la surconsommation d'huile et de carburant lors des premiers Km, c'est fini aussi? c'est pourtant marqué noir sur blanc dans la notice.
  15. ENZOLIV

    Audi A5 S-Line 2013

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de dvs2001 dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    on peut changer de mode à tout moment uniquement avec le bouton, l'effet est immédiat. Le MMI ne sert qu'à configurer le mode individual.
  16. ENZOLIV

    Topic de la Conso

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de mat dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Ta conso est en effet vachement haute.. sur la mienne qui est neuve est qui donc devrait consommer un peu plus que la normale, je suis à 7,8L sur les 2000 premiers Km, et 7,4L sur le dernier plein avec lequel je n'ai fait que de l'autoroute. Il me semble que le ralenti plus élevé est le signe d'un FAP qui se régénère non? peut être qu'un petit peu d'autoroute lui ferait du bien.
  17. ENZOLIV
    Trop belle! félicitation! Ah j'avais pas vu... livraison demain!... trop dommage! :je_sors:
  18. ENZOLIV
    Ouaip, j'en ai bien peur! Pour supprimer un problème, 2 solutions: 1/ le corriger 2/ écrire dans la notice que c'est normal..... Cette dernière méthode a déjà été mise en œuvre pour la consommation d'huile des moteurs par exemple
  19. ENZOLIV
    Perso, j'ai constaté ça sur toutes mes audi, depuis mon A3TDI90 de 1998 Par contre, il faut y faire attention et rouler tout doucement (comme dans un parking sous sol par exemple). sinon, ça passe inaperçu.
  20. ENZOLIV
    Je pense que ce que tu sens est en fait le système ABS qui fait sa mise à zéro. pour ça, il serre légèrement les plaquettes, et ça se ressent lors des premiers tours de roue.
  21. ENZOLIV
    Sur ma B7, je n'ai eu ce problème qu'au bout de 6 ans.. Je vais surveiller ça, car pas question que ces phares vendus à prix d'or prennent l'eau si rapidement!
  22. ENZOLIV
    Là on est en plein débat sur la sémantique. Par boite auto, moi, j'entends: qui passe les vitesses toute seule. les tiptro, Mtro et Stro sont toutes des boites auto donc. Ensuite, il y a différentes techno Mtro: variation continue et embrayage multi disques Stro: boite à engrenages robotisée à double embrayages multi disques aussi Tiptro: boite plus conventionnelle à convertisseur de couple. On peut penser que les Mtro et Stro sont plus "modernes" que les tiptro, mais le dernier modèle à 8 rapport fait des merveilles.
  23. ENZOLIV
    Je pense que je me suis mal expliqué: Je ne garde pas le pied gauche en permanence sur le frein, mais uniquement pour immobiliser la voiture avant un départ rapide. Je gagne ainsi le temps de réaction correspondant au passage du pied droit du frein à l'accélérateur. De plus, j'ai remarqué que si on accélère très légèrement juste avant de lacher le frein (l'action ne dure qu'un bref instant ), il n'y a plus aucune latence, la voiture part franchement. Et j'accélère plus fort juste après avoir relaché le frein Les efforts supportés par l'embrayage dans cette situation ne sont pas plus important que lors d'un démarrage en cote. Et ce n'est pas tous les jours que j'ai à effectuer la manœuvre.
  24. ENZOLIV
    Je n'ai pas ce problème de dosage. Quand je suis à un rond point et que je souhaite m'engager rapidement mais sans brutaliser mes passagers, je presse la pédale de frein avec le pieds gauche, j'accélère très légèrement avec le pieds droit, quand il y a la place, je lache le frein, et la voiture avance franchement sans brutalité. Reste à accélérer normalement ensuite
  25. ENZOLIV

    Première panne

    ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de works dans A5 B8 - (2007 à 2016)

    J'ai eu exactement le même problème sur mon A4 précédente âgée de 2ans et demi, et la réparation a été prise en charge totalement. ça ne m'a couté qu'un coup de fil au service client audi.
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