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ENZOLIV
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Tout ce qui a été posté par ENZOLIV
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C'est sans doute disponible sur tous les facelift. dans la doc de mon A4, il est écrit que le drive select permettait de régler tout ce qui est réglable, y compris la sonorité du moteur. Il est probable que la ligne s'ajoute si on fait monter le système.
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C'était 400Nm pour la boite multi sur la B7. je ne sais pas pour la B8, il est possible que ce soit un peu plus.
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Niveau Huile qui joue au yoyo
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Serge_67 dans A5 B8 - (2007 à 2016)
L'idéal, ce serait que la jauge manuelle soit étalonnée pour une mesure à froid, afin de pouvoir contrôler le niveau avant un long trajet. Ce serait complémentaire du MMI qui permet contrôler le niveau après avoir roulé. -
Je ne pense pas, il faut acheter le DVD 2013, et faire l'action de copie sur carte SD depuis le menu setup. l'avantage, c'est que ça libère le lecteur de CD en façade, et que l'accès aux cartes de navigation est plus rapide.
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ouaip, mais alors là par contre, la probabilité pour que les journalistes aient des infos fiables sur ce que sera le style de la B9 est proche de zéro. Si Audi sait faire une chose, c'est garder le secret le plus longtemps possible avant la sorti d'un nouveau modèle. même le lancement de la nouvelle A3 qui a un look très proche de la B8 restylée ne peut pas rassurer. Ils avaient fait la même chose pour le modèle d'A3 précédent, avec une calandre type A4 B6, pour la restyler très peu de temps après la sorti de l'A6 qui inaugurait le single frame. Une petite recherche rappellera le scandale que cela avait entrainé
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On commence à entendre parler de 2014 pour la berline, et 2015 pour l'avant. il y a toujours au moins 6 mois d'écarts entre la berline et le break, les premières B9 ne seraient donc pas dispo avant mi 2014. Les premières livraisons d'un nouveau modèle sont toujours truffées de bug (la B8 n'y a pas échappé, la B7 oui, mais c'était un gros facelift de la B6). Acheter une B8 maintenant, surtout en Avant n'est donc pas une mauvaise idée. Dans 6 mois, par contre...... la question, c'est de savoir s'il y aura une rupture de style, comme il y a eu entre la B7 et la B8 avec les phares à led. Si c'est comme pour la new A3, ça ne devrait pas faire trop trop mal.
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quel produits d'entretien choisir pour son auto?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
J'ai comme beaucoup acheté des produits meguiar's, mais les passionnés trouvent leur rapport qualité/prix pas bon. Vas faire un tour dans la section entretient extérieur du forum, tu auras déjà une idée. Et pour approfondir, vas sur un forum comme http://www.cosmetique-auto.com/ -
quel produits d'entretien choisir pour son auto?
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
vu les prix, les contenances et le nombre de produits, je suis très septique sur la qualité. 2 produits moyenne gamme pour la carrosserie uniquement coutent déjà plus. En ce qui me concerne, pour l'intérieur, j'utilise les produits disponibles en concession (cuir et plastiques). mais j'avoue ne pas avoir étudié la question plus que ça. ce que j'aime dans ces produits, c'est qu'ils ne sentent pas mauvais. pour la carrosserie, j'ai davantage fouillé. j'ai acheté le couple de produits Wolfgang (préparation + protection), et je me suis fait plaisir avec une cire supplémentaire. le tout pour plus de 120€ quand même les 3 produits. -
Mise à jour GPS Europe MMI Audi A4
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de K.B dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Mon A4 a été livrée fin novembre 2012 avec le DVD 2013.... -
Je viens de tomber sur un article parlant de filtres à particules pour les moteurs essence. Dans le cadre de la norme euro7 Les moteurs essences ne seraient donc pas tout blanc non plus? http://www.industrie-techno.com/particules-fines-un-projet-de-filtration-pour-les-moteurs-a-essence.12995
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C'est un fait, les émissions de particules des derniers diesels sont négligeables comparés à tout le reste. Que leurs particules très fines émises soient plus dangereuses, sans doute, mais leur dilution est telle, que je doute de leur dangerosité réelle. Et j'aimerai aussi connaitre leur durée de vie. car plus elles sont fine, plus elles s'oxydent facilement.
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possesseur de tfsi c est ici que ca se passe!
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de super ted dans A4 B8 - (2007 à 2015)
La multitronic est un pousse au crime. C'est ça le problème avec. si on ne fait pas attention, on exploite la puissance du moteur, on se fait plaisir, mais la conso s'envole. Si on fait attention, elle baisse. J'ai fait le test sur mon trajet maison travail: Mode plaisir : 8L5 Mode oeuf sous le pied: 6L5 c'est un parcours vallonné, avec beaucoup de virages, des freinages, des reprises. tout le contraire d'une route plate toute droite. -
La citation du jour: Ne fais pas à autrui ce que tu n'aimerais pas que l'on te fasse Notre passion commune est attaquée par les talibans de la sécurité routière, qui utilisent l'argument de la vitesse de façon abusive. je suis étonnée que certains ici reproduisent ce type de comportement vis à vis du diesel.... accuser les derniers diesel comme étant LES pollueurs, c'est comme accuser de nos jours la vitesse comme LA responsable des morts sur nos routes.....
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Comme pour le diesel, le chauffage au bois est performant si on considère le CO2, mais il dégage énormément de particules fines. un p'tit lien: http://www.rue89lyon...en-rhone-alpes/ Vous noterez la proportion imputée au transport... sur les 18%, quelle est l'impact des voitures diesel récentes? personnellement, je ne suis pas un pro diesel, je possède un A4 TDI et une Mini essence.. et pour la remplacent de l'A4, je surveille les techno hybrides rechargeables, qui pour mon cas, pourraient me faire faire des économies (je fais environ 50km par jour, soit l'autonomie promise par ces techno)
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Pour les accélération, ça ne fait aucun doute. Et c'est encore plus flagrant lors des accélérations en courbes. mais quand il s'agit de freiner ou pire de prendre un virage en freinant, je pense que les pneus sont plus important.
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J'espère que tout ceux qui espèrent une taxation du diesel plus importante ont au moins la cohérence de ne pas chauffer leur habitation au fioul ni au bois...
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Et en hiver, mieux vaut 2 roues motrices et 4 pneus neiges, que 4 roues motrices et 4 pneus été. Le top étant 4 roues motrices et 4 pneus neiges, et avec un V6....
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A4 B8 et Gros Kilométrages....
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Euskal AudiCab dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Le problème, avec les comparaisons de consommation, c'est qu'elles ne sont pas faite sur les mêmes bases. Comparer la conso maxi d'un V6 TDI quattro avec la conso mini d'un TFSI traction ne donne pas grand chose. à l'ODB, sur un aller/retour maison travail, mon TDI affiche 7L4. on pourrait dire que c'est beaucoup!.. sauf que j'ai essayé une A1 avec le petit TFSI, et sans rouler plus fort (la jauge de carburant était sur la réserve, pas question de prendre de risque), j'ai consommé 7L5 sur le même trajet... Je suis convaincu qu'un TFSI 170 dans une lourde A4 ne pourra jamais rivaliser avec le TDI de ce coté. -
Tu peux prendre l'engine sound système.
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Renseignement motorisation A4 avant
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de jo2s dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je vois pas trop le problème, prends une Sline! les séries limitées sont toujours moins recherchées à la revente -
conseil sur matériel vidéo embarqué pour les enfants
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de tontongiorgio87 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Perso, j'ai acheté 2 tablettes samsung 7". c'est un peu plus cher, mais c'est franchement top. et on les utilises aussi à la maison. -
Renseignement motorisation A4 avant
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de jo2s dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Je pense aussi. Si je ne roulais pas autant (déjà 7000km en 3mois...) j'aurai fait de même. -
Conseil achat Audi A4 TDI 143cv Ambiante
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Hornet-57 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
ouaip, j'ai les mêmes, elles sont parfaites pour des roues hiver. un peu moins pour le look. -
Conseil achat Audi A4 TDI 143cv Ambiante
ENZOLIV a répondu à un(e) sujet de Hornet-57 dans A4 B8 - (2007 à 2015)
Pour le moteur, on ne peut pas regarder, mais on peu écouter et ressentir. Ecouter si pas de claquement, grincement couinement suspect.. de l’intérieur et de l'extérieur ressentir si la poussée à l'accélération est franche et constante, sans trous, etc.. -
traction = multitronic quattro = tiptronic ou stronic un 2lTDI quattro sera donc en stronic un 3lTDI traction sera en multitronic