HENRIM

Bonne Année les gars

Bonne Année

Bonne Année

Bonne année Victor

Bon bah : moi aussi je veux flooder donc bonne année Tony !

Varta impératif

Mintex est une très bonne marque de frein, (ils ont une gamme Racing très performante à chaud) je suis un peu surpris du prix de l'annonce 366E je trouve que c'est vraiment pas cher pour 4 disques + 8 plaquettes (disque percé) La marque des plaquettes est précisée mais il n'y a pas la Ref exact Mintex du produit et il n'y aucune marque de précisée pour les disques Avec 200K d'évaluations positive, le vendeur semble sérieux , je lui demanderai les ref des plaquettes et des disques sur Oscaro, tu en aurais pour plus de 500E avec du milieu de gamme et non percé

c'est dingue qu'Audi n'est pas prévu un logement ou astuce pour ranger le cache bagages en config 7 places. comment faite vous ?

tu as bien fait de prévoir les équipements spéciaux, il a neigé toute la nuit. Condition du jour: Méribel: mais à priori à Super-Besse, il pleut et pas d’équipement spéciaux nécessaire :

http://audioc.free.fr/

Le Bac N°19 Ref 4L0864981 semble simplement posé/clipsé il n'y a pas de vis de fixation tu devrais pouvoir le soulever par dessous en passant les doigts sous les commandes du MMI https://www.wolfautoparts.com/2007-2008-2009-2010-audi-q7-4l-center-console-storage-bin-cubby-black-157399.html

dans ce cas, en sortant les bouches d'aeration arrière tu devrais y avoir accès. mais il faut un outillage spécial pour les sortir http://www.dognmonkey.com/audi/q7-rear-heated-seat-retrofit.html https://www.pacificmotors.com/auto-parts-shop/audi/audi-q7-typ-4l-2006-2015/center-console-assembly-phone-armrest-limestone-grey-audi-q7-07-15/

La pièce N°20 doit effectivement être dans l'axe centrale de la voiture mais le cable semble un peu court pour que la pièce soit logé au niveau de l'accoudoir voici déjà une 1ere piste pour démonter la console MMI: https://www.youtube.com/watch?v=dfS-Z4IKLBU

Le Top c'est de prendre des disques rainuré percé EBC ou Brembo Racing mais c'est un billet de 600E

Pour ma part, j'ai posé la question à Audi en Octobre et ils m'ont qu'il n'y avait pas de périodicité pour cette courroie, que c’était à l'usure ! Néanmoins, je pense qu'il est nécessaire de la changer à l'approche des 10 ans ou 200Kkm; ca dépend si le véhicule dort en garage ou à l’extérieur.

je te conseil de le démonter puis de mettre un coup de dégrippant/dégraissant style WD40, ensuite tu graisses le mécanisme.

CQFD ! La préconisation d'Audi est de mettre les chaines sur l'essieu qui a le plus de couple. en l’occurrence l'essieu avant sur A6 C6 (répartition 60/40) sur Q7 4L, la préconisation sur le manuel doc de bord est sur l'essieu arrière car répartition 40/60 sur une 2RM traction ou propulsion, la question ne se pose pas car c'est forcement sur les roues motrice pour une BMW propulsion tu ne vas quand même pas mettre les chaines sur les roues directrice (non motrice) ! la priorité et c'est indispensable, c'est d'avoir 4 pneus hivers et en bon état. pour exple, je me souviens d'une fois ou je suis monté dans un chemin enneigé à fort dénivelé avec ma 2RM + 4 pneu été neuf, mon pote n'a pas réussi à monter avec son quattro et ses 4 pneus neiges ! => ses pneus hiver avaient 6 ans et étaient au témoin d'usure. encore une fois, il y a trop de monde qui partent en vacances à la montagne avec des pneus été et pas forcement en bon état en plus. résultat, on se retrouve avec les pagailles mémorable d'il y a 2 et 3 ans avec toutes la Savoie bloquée à cause de tous ces crétins qui ne sont pas équipé correctement. si on a les moyens d'aller au ski, on a les moyens de se payer 4 pneus hiver, d'autant plus que c'est démontré que ca ne coute pas bien plus cher. A quand une loi dans ce sens pour certains départements et certains mois de l'année, en plus cela ouvrirai de nouveau métier mais c'est tellement plus simple de passer les route à 80Km/h. un peu de lecture: http://www.4legend.com/2016/continental-technikforum-2015-incidences-de-lusure-des-pneus-hiver-sur-le-freinage-et-lacceleration http://www.4legend.com/2015/pneu-hiver-continental-wintercontact-ts-860-presentation-et-essais http://www.4legend.com/2016/continental-technikforum-2015-pour-mieux-comprendre-les-technologies-des-pneus-hiver-part-1 http://www.4legend.com/2015/pneu-hiver-les-regles-essentielles-a-connaitre http://www.4legend.com/2017/passez-aux-pneus-hiver-pour-rouler-en-toute-securite-en-dessous-de-7c http://www.4legend.com/2017/essai-longue-duree-pneu-hiver-michelin-alpin-5 http://www.4legend.com/2014/essais-du-nouveau-pneu-hiver-michelin-alpin-5-1ere-partie http://www.4legend.com/2014/essais-du-nouveau-pneu-hiver-michelin-alpin-5-2eme-partie

Doc A6 4F C6 :

met un "E" majuscule

c'est écrit dans le manuel doc de bord s'il faut chainer les roues avant ou arrière de mémoire sur A6 4F C6 c'est à l'avant car répartition 60/40 et à l'arrière sur A6 C7 (à vérifier dans la doc de bord) (répartition 40/60) en fait AUDI préconise de mettre les chaines sur l'essieu qui a le plus de couple Par Exple sur Q7 c'est à l'arrière: http://forums.audipassion.com/topic/129830-chaine-neige-q7-devant-ou-derriere/

sujet très interesant bien en rapport avec Audi et encore moins avec les A6 !

Superbe A6/S6 Dommage, l’intérieur des jantes est un peu sale sur la vidéo. étonnant que tu n'ai pas encore mis les feux arrière FL !

Business is Business ont a pas tous les mèmes intérêts