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arn0

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  1. arn0
    Au niveau du oscillement important de l'aiguille, c'est ta sonde de temp qui commence à être HS... Le calorstat ne fait pas d'effet d'oscillement! Lors d'un calorstat HS, l'aiguille de temp sur le PI se cale à 70° et ne monte pas plus ou très péniblement jusqu’à 90 (lors de bouchon par ex)
  2. arn0
    ras le bol aussi de la mienne! je suis allé chez Audi hier et c'est la merde fuite au niveau des joints SPI donc du coup distrib a refaire et remplacement de tous les joints pff
  3. arn0
    Tu es en 18" pour les jantes? Car si tu avais du 225/45/17 sur des jantes de 18... :bigsmile:
  4. arn0

    legere perte d'huile

    arn0 a répondu à un(e) sujet de red59 dans Mécanique

    Tu es sur que sa ne vient pas des joints SPI, arbre à cames et vilo?
  5. arn0
    Si l'aiguille est sur 90° et descends directement sur 50° c'est la sonde de température qui commence à lâcher ;)
  6. arn0
    Noramlement quand tu vas chez Audi pour un diag et que suite à ce diag tu fais les réparations chez eux , le diag est gratuit sinon 99 euros (selon le concess)
  7. arn0
    Regarde sur Oscaro, en echange standard sa coute dans les 90 euros il me semble...
  8. arn0
    Tu as pas une photos une fois refixé que je vois ou elle se situe précisément..? Tu as du faire un appoint de g12 ou pas?
  9. arn0
    +1 voir aussi du coté des silents bloc...
  10. arn0
    Sa rend vraimment bien avec les manos! j'espere que tu as pris des photos du montage pour nous faire une petit tuto... :rolleyes: ??
  11. arn0

    S3 en panne

    arn0 a répondu à un(e) sujet de DENZEL dans Mécanique

    ON dirait que tes ventilos ne se déclenchent pas... Le fait d'avoir mis la clim a permis le déclenchement des ventilos... peut être le thermocontact HS...
  12. arn0
    Marre de cette TT! En faisant un petit contrôle des niveau et autre, je m'aperçois que sur le cache qui protège dessous, il y a des traces de liquide donc je regarde en dessous, je met ma main, et il y a de l'huile qui coule!! Sachant que j'ai fait la vidange il y a même pas 1000 km et que Audi m'a rien signalé j'en conclut qu'ils ont mal remis un truc! Font chier chez Audi sérieux!! Petite question, quand on a un calorstat HS (bloqué en position ouverte), la voiture n'est quasi jamais à la bonne temp. De ce fait les radia ne se déclenchent donc jamais... La pompe à eau secondaire ne se déclenche pas non plus, sa peut être lié ou pas..? Au passage quand la voiture chauffe, les ventilos doivent se déclencher à quelle temp? 97°?
  13. arn0
    Oui pièces comprises et devis chez 2 petits mécanos! C'est pas les 100euros de MO d'Audi aussi ;) En gros les pièces il y en a pour 800 donc j'en déduit qu'il y a 400 euros de MO ce qui parait logique...
  14. arn0
    Moi je serais tenté par une Porsche Boxter! Mais bon c'est comme tout faut les sous ;)
  15. arn0
    Petite question, quand on a un calorstat HS (bloqué en position ouverte), la voiture n'est quasi jamais à la bonne temp. De ce fait les radia ne se déclenchent donc jamais... A ce que j'ai compris dans ce topic, la pompe à eau secondaire ne se déclenche pas non plus, sa peut être lié ou pas..? Au passage quand la voiture chauffe, les ventilos doivent se déclencher à quelle temp? 97°?
  16. arn0
    Je penses que c'est les prix chez les petits mécanos! J'ai fait des devis chez 2 mecanos et les deux prennent 1200 euros... Donc ton pote aurait pu te faire un meilleur prix :bigsmile:
  17. arn0
    Derrière le tube du turbo... Voici un tuto : http://forums.audipassion.com/topic/50742-8ltutoriel-changement-de-la-sonde-lambda-avant-catalyseur/
  18. arn0
    A froid perso je tire pas jusqu'a 100 km/h :rolleyes: Après tout dépend ce que tu appels à chaud. Mais j'ai toujours une légère vibration quand je suis a 100 km/h...
  19. arn0
    :bienvenue: Pour les photos, utilise un hébergeur du type imageshack et copie le lien sur le post ;)
  20. arn0
    Moi j'avais des Dunlop, je suis passé au Potenza et pareil vibration à 100 km/h...
  21. arn0
    Les MK1 sont un gouffre à fric... Moi j'ai eu aussi pas mal de soucis (comme quasiment tt le monde ;) )... La sa va mieux jusqu'au prochain épisode! Le changement d'embrayage et VM tu l'as fait chez Audi ou chez un "petit" garagiste? Car moi je dois le faire prochainement et devis Audi 2000 euros, devis "petit" mecano 1200 euros...
  22. arn0
    Tu n'as pas des potenza par hasard..?
  23. arn0
    Il a créé 2 topics, sa presentation avec photos est ici : http://forums.audipassion.com/topic/118408-photos-de-ma-tt-roadster-225-ch-pr2par2e/ ;)
  24. arn0
    Car il me semble l'avoir vu sur leboncoin ;)
  25. arn0
    je dois avoir ce soucis que tu décris également car quand je lâche l'embrayage j'ai un bruit à l’arrière comme si le pot se balader et un léger bruit métallique à l'avant..
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