ZanTh11

Mais ca change tout. Il est bien plus fiable.. Ma r19 a un turbo refroidi par eau aussi, il a 412000km et le turbo souffle comme s'il était neuf (c'est bien le seul truc qui reste "neuf" sur cette auto d'ailleurs ^^). Parcontre, c'est étrange que les ARY n'est pas la pompe.. (ma r19 de 1992 en a une !!!).

Merci !

Electrovanne du canister sort en defaut au diag, tu peux donc eliminé ca (puis de toute facon, c'est normal qu'elle tic tic tic cette vanne). A 200.000km, j'imagine qu'il serait grand temps de remplacer le tendeur de la chaine qui reli les deux arbres a came. A l'accélération, la rotation tend la chaine, en déceleration, le tendeur hs ne fait plus sont effet, donc ca cliquette.

ta une facon bizarre de controlé ta consommation... voila ce que j'en pense. Fais le plein plein Tu roule tu roule tu roule Quand t'arrive a la fin du reservoir, tu refais le plein plein Tu note, le nombre de km que tu as roulé, et le nombre de litre que tu viens de remettre dans le reservoir.. Et tu aura une vraie mesure de ta conso Exemple: Tu as le plein, tu roule 700km, tu passes a la pompe, tu remet le plein, la pompe t'indique 50litres.. Tu as donc consomme 50l pour 700km tu fais un produit en croix 50l >>> 700km ?? >>> 100km 50x100 = 5000 5000 / 700 = 7,14 Tu consomme donc 7,14l / 100km

Ta du mal comprendre.. Random gasoil lecler + stanadyne = gasoil type excelium ;) Soit tu met l'un, soit l'autre..

Wauzzz est un génie ! L'injecteur de référence porte un nom spécifique il me semble ?

En France.. Mais le pas de la case est une principauté.. La vie n'a pas le meme cout que chez nous, comme j'habite pas loin, je vais labas une fois par mois cherché les clopes (ndlr: 26e la cartouche de fortuna en paquet de 25).. j'en profite pour faire le plein. Labas, il n'y a ni tva, ni TIPP, (ni secu ni rien).. Encore que le prix a augmenté, quand j'ai eu mon permis il y a 10 ans.. c'était 0,56e/l de sp. Regarde une random stations essence sur google earth, en bas du logiciel tu as marqué 'photo prise le..' Bien, quand tu vois photo prise en 2009/2008, tu constates le meme prix qu'au pas de la case aujourd'hui, comme quoi, la france et l'essence "lowcost", c'est pas si vieux. 2e/l avant la fin 2013 pour le gasoil ! C'est le grand patron total qui l'a dis ! wait & see edit: j'ai un amis qui rentre de vacance du maroc, labas, c'est 0,07cents/l de sp98. WTF, il a fait couvrir full cuir sa bmw, deux sieges avant, banquette arrière, panneau de porte, cout total, 80euros... Après faut voir les conditions de vie/travail comparé a la france. L'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs.. Mais en France, tout est cher...

Aujourd'hui au pas de la case, le sp est a 0,98e/l.. Station mobil. Il ne vendent que du 95 parcontre. Le gasoil s'affiche a 0,92e/l Sinon, pensez a regardé le site carbeo.com pour voir les stations les moins chere vers chez vous. En général, lecler, intermarché, et les stations esso et total express sont les meilleurs marchés. Concernant la qualité du carburant, c'est une légende.. La seule vraie différence, c'est l'excelium car gaffé en additif (t'achete du gasoil a lecler + une fiole de stanadyne, ca coute toujours moins cher et c'est exactement pareil !). Concernant l'eau, tout depend de l'entretiens de la station, tu peux avoir un lecler pourri avec une station bien entretenu et un faible taux d'humidité, et un total express neuf, sans personnel, avec un fort taux d'humidité. Dans tous les cas, c'est le même organise qui contrôle toutes les stations, il n'est affilié a aucune marque. Toujours est il, peut importe ou vous achetez le carburant, je vous conseil un traitement préventif, une fois par an. A chaque mois d'octobre, je verse une fiole (stanadyne) entière dans le plein, j'ai jamais eu de souci d'injecteur sur aucune de mes autos. Ce produit est juste magique, rien a voir avec les daude de nettoyant qu'on trouve en supermarché.

J'ai un gros reservoir... ;O

La distri c'est une chose, la chaine des AaC s'en est une autre ! Ne roule pas comme ça.. Risque de casse moteur autant si c'est la distri qui merde que la chaine.

1.8T Quattro remap 220cv, le plein varie entre 70e (andorre) et 110euros en france pour quelques choses entre 500 et 850km. ca depend de beaucoup de chose.

Concernant les 2 fusibles des motoventilateurs, l'un sert il pour la vitesse 1 et le second pour la vitesse 2 ? Ou pas du tout ?

si ca tourne pas, c'est que l'eau circule pas, donc reste froide dans le radia... Calorstat hs.

Difficulté a deposé les biellettes de la crémaillère bien souvent.

C'est un régulateur de pression/dépression..

Il y a de l'air dans ton circuit d'eau, c'est pourquoi le niveau monte et descend.. Une seule expérience, rapide, peu coutante et garantie, tu vas dans un garage assez équipé, et tu fais une analyse du liquide de refroidissement. Si le résultat signale des traces de CO2, ton joint est bien flambé.. Sinon.. le probleme est ailleurs

Idem, et c'était y'a pas très longtemps.. L'odeur de cramé, c'est le mélange qui s'enflamme pas et s'évapore dans un echappement brulant.

Que des trucs qui ressorte en défaut quoi... Le bruit au démarrage, c'est la pompe a air auxiliaire, normal donc.

*connectique de la bobine ou la bougie.. En fallait interchangé une bougie aussi !

Salut, changé tes plaquettes, ta ouvert le circuit, ta remit du liquide, et voila ? Faut pas s’étonner O_o

Il a pas tombé la boite.. Donc pas de quoi la RE tombé. ;)

Mauvaise purge. Du coup, moteur eteind tu passe ta vitesse, tu appuis sur la pédale et tu démarre, ton embrayage patine, mais pas assez pour que t'arrive a passé a la syncro suivante. Si, tu restes dans cette position, et que tu accélére a 4000tr/min pendant 2 minutes, ca va très vite sentir le cramé, le disque de l'embrayage va souffrir. Si tu passe la vitesse moteur éteint, et que sans rien touché quand tu démarres, la voiture avance, c'est que l'embrayage colle bien.. Reste donc, soit mauvaise purge, soit défaut de fabrication d'emeteur/recepteur (ou défaut de montage...). Si tu aurais la butée éclaté, l'auto avancerai même si t'avais la pédale écrasé au planché. Et a mon humble avis, t'a un truc pas en place au niveau de l’émetteur ! d'ou t'es difficulté a purgé correctement. Tiens moi au jus pour voir.. ;<)

C'est un gros légo.. Faut un plan, des couples de serrage, et un grand établi ou mettre tous les morceaux.. Et beaucoup de patience !

Je confirme l'effet plus petit, d'autant que surbaissé, on dirait qu'elle repose sur des roulette la mienne. On a aussi l'impression d'avoir de gros frein, car le rouge tranche vraiment.. Et donne l'impression que l'étrier rempli la jante.

Ta remplacé tout ca d'un coup ? Ou petit a petit ? Car le ronronnement peut aussi venir d'un roulement.. a l'arret, capot ouvert, impossible d'entendre le bruit pas vrai ? Pourtant, l'embrayage est toujours en action.. Alors que les roulements eux, sont a l’arrêt... Aller au pif, roulement si remplacement en meme temps qu'embrayage, sinon mauvaise grade huile de boite, a vidangé. (ps; j'ai pas écouté l'audio)