HerveG

super ! mais il manque un truc....

Vite fait : - le tableau de bord avec les deux compteurs tourée aluminium avec l ordinateur de bord rectangle au mileu et les deux petits (huile et essence je pense) certe au milieu et non sur les cotés. - la poignée de porte design en virgule vers le haut intégrée dans la porte - les boutons de commandes de la console centrale en plastique noir mat, lisses, fins et discrets - les bouches d´aération avec la molette d´ouverture quasi identiques - Le bouton radio a 95% identique aux boutons des nouvelles radios sur audi ou MMI - Les boutons de fermeture électrique + verouillge des fenettre. meme dispo, memes boutons. Mais je pense que la différence se fera dans son "ensemble" et non sur ce genre de prise de vue flatteuse. Car le plastique de la planche de bord (hors console centrale) par exemple me parait bien granuleuse. A voir donc.

Le prix du marché est le prix où se rencontrent l´offre et la demande : cqfd Pas besoin d´aller chercher plus loin. Le "bon" prix c´est celui que quelqu un est prêt à payer pour le produit. Ainsi certains payent 10 000€ leur installation home cinema/ecran plat, etc. et les autres vont penser que c´est du grand n´importe quoi. L´autre achète une RS4 alors que pour le même prix, on peut acheter 10 logan suréquipées (lol) >> pour la comparaison R8 = 2 RS4 Bref, on peut dire "je ne suis pas prêt a payer ce prix pour une R8", mais on ne peut pas dire "le prix est trop élevé pour une R8". Celui qui pense que c´est trop cher n´est pas la cible du produit qui n´a pas été positionné pour lui. Et ca vaut aussi pour le délai de livraison. Celui qui se décide à l´achat connait le délai de livraison. Il le fait car ca les "vaut" pour lui. Un client R8 aujourd´hui dit que la voiture vaut son prix et que ca vaut le coup d´attendre 18 mois. Y a même pas besoin de discuter la dessus. C´est complètement subjectif !

Ma remarque vaut aussi pour les "jolies" vue exterieures, mettant en avant les apendices sportifs tels double sortie, grosses jantes, spoiler etc. que l´on ne verra jamais dans la rue ou presque car réservés aux gros moteurs sen série ou dans des pack mettant la facture a un niveau.....allemand..... La politique Renault/Peugeot (ca vaut aussi pour Toyota) : Montrer des belles photos du haut de gamme, communiquer sur les prix d´attaques des modèles désossés et essayer de vendre le milieu de gamme (plus trop bon marché dans le coup).

C´est ou l´annonce officielle ? Parce que d´une aprt, c´est trop moche pour être vrai et d´autre part la ressemblance avec le Q7 (même si plus long ou plus élancé apparemment) me parait trop flagrante...

Peugeot (ici 308) et renault (nouvelle laguna) semblent avoir grandement lorgné sur Audi pour ce qui est de l ´intérieur. Reste a savoir si ces photos représentent seulement les versions haut de gamme que personne n´achètera.....

Un truc sympa aussi, c est d´"entretenir" la course poursuite tranquillement (avec un RS vs. 306 ca le fait) soit pour se donner le temps d´alerter les MIB en route ou pour se diriger jusque devant le prochain commisariat..... D´ailleur au moment ou tu les avais semé et que tu les a attendu pour les retrouver un peu plus tard, tu aurais du appeller les MIB qui auraient alors pu choper le/les gars sur le fait. En tout cas, ca me fous aussi les boules de voir ca et surtout que cela semble se reproduire de plus en plus souvent.

Ah les plaques jaunes qui gachent le paysage..... :bigthumbup:

De toute facon, c est maintenant ou jamais car dans 20 ans y a plus de pétrole..... sachant qu un modele doit etre rentable sur son cycle de vie (5,6,7 ans)....ca laisse plus beaucoup de temps pour lancer les developpement..... :-)

je lisais un article annoncant fierement que renault voulait absolument obtenir une grande fiabilité. et d ajouter que pari était en passe d etre gagné au vu de la qualité des materiaux de l habitacle.... effarant....

Pas de probleme ! je vais meme essayer de faire mieux pour vous donner la structure des criteres : Markenimage : Image de marque Calculée sur : Sondage, perte de valeur des modèles, dépenses médias, Efficacité des campagnes de pub Markt-Stärke : "Force" sur le marché Calculée sur : Immatriculations (absolue) sur les 6 derniers mois, Evolution des immatriculations par rapport aux 6 même mois de l´année passée. Kunden-Zufriedenheit : satisfaction client Calculée sur : Sondage (Motorwelt) Fahrzeug-qualität : qualité des véhicules Calculée sur : tests techniques ADAC, tests économiques ADAC, Rapports de Controles techniques (TÜV), Statistiques des pannes. Technik-Trend : Tendance technique, innovations, nouveautés techniques. Calculée sur : nouveautés, panel d´experts Marken-Trend : tendance de la marque "faiseur de tendance" (initiateur de tendance) calculée sur : top et flops des marques (panel d´experts), rentabilité La derniere colonne est la note finale biensûr. En 2006, c etait ca le truc complet (en Allemand) : http://www.fuhrpark.de/lib/downloads/ADAC-...X-Juni-2006.pdf >> je ne l´ai pas encore pour 2007. Une différence importante en 2007, c´est la prise en compte des rejets de CO2 mais je ne sais pas dans quel critere ca entre. Tout ce que je sais, c est que c est smart, skoda, ford et honda qui en profite le plus. voila...

Automarxx juin 2007 : Audi conserve la tête. c´est tout bon. A noter pour la première fois la prise en compte des émission CO2 dans le calcul du classement. Ici le tableau consolidé : http://www2.auto.t-online.de/dyn/c/11/14/99/90/11149990.html :coucou:

Bon, ca va, je suis rassuré.... :bigthumbup:

D´ailleur elle à pas certains airs de ressemblance avec la R8 sous certains angles ?

C est ca ! le TCO (total cost of ownership) peut devenir élevé....! :) Ca me fait penser au sketch de Bigard qui péchait la greluche avec Swatch et clio.....! :-) L´A5, c´est plutot pour pecher la belle bourgeoise quoi.... :bigthumbup:

Biensûr ! Mais, si tu regardes le positionnement des deux voitures, tu peux imaginer quelles "cibles" elles ont. Et inévitablement, ca vaut aussi pour nos dames. je n´ai pas fait d´étude socio-psychologique mais je ne pense pas m´avancer de trop si je dis que la S3 va plutot intéresser des demoiselles jeunes, dynamiques, look "détente" et "sport" aimant prendre un pot en terrasse de café et aller en boite, acheter des fringues djeunz alors que l´A5 ne manquera pas d´intéresser dans les milieux plutot retenus, souverains, classe, ou les femmes préfèrent aller manger dans un bon resto et s´habillent chez kenzo. Sans vouloir tomber dans la carricature péjorative, je ne pense pas qu´on puisse nier que ces deux modèles s´adressent à deux types de clientèle bien différente, notamment par leur valeur intrinsèque que par l´image qu´ils véhiculent.

Ca dépend aussi de ce que tu veux faire. T´es célibataire ? :bigthumbup: PArce qu´avec une S3 ou une A5, tu attire pas les mêmes oiseaux forcément.... ! :)

J en ai jamais vu effectivement. Et je n´ai jamais eu de nouvelle lorsque je me renseignais pour vous des dates de dispo. Y a eu un blem quelque part on dirait...

En cliquant sur mon lien, tu aurais trouvé les mêmes photos.... Pour la puissance, je conseillerais d´attendre les perf pour dire que c´est pauvre car à mon avis.....ca va envoyer gros là.... :bigthumbup:

Dans le même genre ils ont fait une course entre RS4 et ICE (le TGV allemand) entre Munich et Berlin..... :bigthumbup:

Oui, c est un Q5. Un vrai Spyshot ! :)

Elles sont belles ces S3 et S5 ! Super ! :bigthumbup:

C´est exactement a ce niveau de reflexion que j´en étais arrivé. Mais genève me parait loin. Ou alors ils vont nous faire un truc entre les deux. Affaire à suivre donc...

Je vois que les chéquiers chauffent...c´est bien ca..... :bigthumbup: Allez-y, allez-y....!

Le S-line est plus raide que le "sport". Donc a toi de voir si tu veux l´accent sur le confort en conduite "normale" ou plus de précision et éviter l´effet "tapis volant" dans les virage. Mais honntement le chassis sport est déja super précis et tes passagers seront peutêtre moins grincheux...:! :bigthumbup: