HerveG

Un moment, j`ai eu peur.... :bigthumbup:

Une voiture n´est par définition pas "raisonable" dès lors que l´on ne la considère pas uniquement comme un engin de transport (de personne ou de marchandise). Comme le choix est subjectif (en plus de certains aspects pratiques, financiers etc.), il est impossible de ne pas prendre en compte des choses telles que design, son, intérieur, images, etc. Bref, comme il s´agit d´un moyen de véhiculer un message, c´est clair que le positionnement et l´image d´une marque joue un grand role. D´ailleur, c´est pour beaucoup de produits comme ca et c´est d´ailleur en partie pour ca qu´existent les marques ! Pourquoi porter un costard Hugo Boss, un parfum Chanel ou Christian Dior, ecrire avec un Mont-Blanc, aller faire du ski à Megève, jouer au golf, etc. ? Si ce nést pour "dire" quelque chose aux autres et apparteneir à un groupe social ? bref, le jour ou tout le monde choisira sa voiture de facon objective et sans passion, qu´est ce que ce sera chiant le monde.... :bigthumbup:

C´est clair que les modeles en fin de cycle peuvent devenir des affaires super pour celui qui envisage de prendre une voiture a ce moment là.

Je suis sur que cette voiture est`très bien, notamment vis a vis de son prix. par contre, n´hésite pas à venir nous parler si tu rencontre des problemes de fiabilité avec elle (ou au contraire, si elle tourne comme une horloge) pour qu´on puisse voir ou tu en est. Et ca a déja été dit : ne pas confondre audi le constructeur et les garagistes (Service). Ces seconds n´appartiennent pas au premier... et c´est vrai que l on trouve de tout... comme chez toutes les marques quoi... !

C´est vrai que le 180, c est mieux ! :-) Lapalissade quoi.... :bigthumbup: Le "bon" prix, c´est quoi ? Du point de vu du vendeur, c est le prix maximum auquel il peut vendre sa voiture. Et de ton point de vue c´est le prix que tu es prêt à dépenser pour le modèle en question. Donc, la vrai question est :"quel prix es-tu près à payer pour cette voiture?". Biensur, tu peux espérer voir le prix descendre a 9000, 8500, 8000..... mais est-ce qu´une autre personne ne va pas l´acheter avant toi car trouvant le prix "bon" ? Bref, moi, je trouve le prix correct, mais bon, sans voir la voiture, sans voir où ont été fait les entretiens (si c est pas chez audi), qu´est ce qui a été fait et ce qu´il reste a faire sur la voiture (faudrait aussi voir l´état des pneus, etc.), pas facile de se faire une idée. Bref, la voiture, tu ne l´auras pas pour 5000 de toute facon. Reste a savoir ce que tu es prêt à payer... Ah oui, pour essayer d´évaluer la valeur d une VO, je fais souvent ca : je prends le prix de la voiture neuve (j´évite de prendre en compte toutes les options luxueuses que personne ne veut "payer" à la revente de toute facon). Et je la déprécie 20% la première année et 10% les suivantes. (je pars sur une base d´environ 10 000 bornes par an ce qui semble etre le cas de ta voiture). ca donne une idée même si c´est pas très précis car ne prenant pas en compte beaucoup d´autres facteurs.

Apparemment, 95 suffit.

Tout ce que je peux te dire, c est que le 1.8T 180ch a été le premier moteur que j´ai eu chez audi (et ma première voiture par la même occasion) et je resterai toujours nostalgique et emballé par ce moteur ! Si le gars te dit qu´il est prêt a négocier, c´est que le prix est encore trop haut a priori....! ;) il a du mettre un "puffer" de négo. Maintenant, il faudra voir l´état de la voiture effectivement. A 9400 pour débuter, il doit avoir une barre psychologique a 9000. il ne va certainement pas te faire cadeau direct des 400, mais ca doit être la limite qu´il s´est fixé si il ne devait psa trouver tout de suite preneur.

et au 1.8T...

Dès maintenant (en Allemagne en tout cas !!), l´A3 et Sportback sont dispo avec un nouveau bloc moteur 1.4 TFSi de 125ch. Couple de 200nm entre 1500 et 4000 tours. 9,6 secondes de 0 à 100. Vitesse maxi de 203 km/h. Conso moyenne : 6.5 litres / 100km. Prix de base en finition "Attraction" : 21350€

C est bon ! Par contre, il faut les effacer au fur et à mesure. Si on essaye d en effacer plusieurs d'un coup, ca répasse en négatif ! :)

Oh, la vache, j'apprends de ces trucs moi ! Je comprends ce que tu veux dire. En même temps, c est rarement a cause des moteurs ou des boites de vitesse qu'on se plaint... Et si j'ai aussi parlé des processus de production, de montage, de controle qualité, etc. c'est justement parce que je suis (un peu) au courant qe certains développements sont faits en commun. Cela dit, cette stratégie des modules (Baukasten) est toute neuve et ce n'est certainement pas cette nouvelle méthode qui engendre déja ces effets positifs et négatifs dans les statistiques dont on parle. Il y avait une vie avant le développement modulaire chez VW ! :) Cette méthode apportera ses effets qu' à partir de maitnenant et dans les années à venir. Personne n' a dit que BMW n'était pas fiable ici. Par contre tout le monde dit qu il ne faut pas s'attendre à mieux en allant ailleur...notamment chez BMW. C'est tout. Je pense même que ces deux marques sont très proches sur tous les plans (dont celui de la fiabilité) et c'est pour cette raison que je ne pense pas que de quitter l'un pour aller chez l'autre(dans n'importe quel sens d'ailleur) parce que "chez celui là, c'est vraiment n'importe quoi au niveau fiabilité, je vais chez l'autre" soit un très bon calcul....

et surtout plus fiable que d´autres marques. le débat ne portait pas uniquement sur la comparaison des marques du groupes VW mais aussi sur la raison d´acheter une Audi plutot qu une mazda ou renault ou bmw. J'ai des doutes quant à la marque de ma prochaine voiture... Je viens de retrouver cette remarque faite par quelqu un qui se demandait a quoi ca sert de mettre 33K€ dans une voiture si c est pour s retrouver au garage. Bref, les chiffres ne sont pas la pour dire qu´avaec une Audi, on ne va jamais au garage (j´y suis d´ailleur allé la semaine dernière car mon acoudoir central ne voulait plus se laisser remonter >> va etre changer sous garantie sans probleme) mais pour démontrer que c´est avec ces voitures qu´on y va le moins souvent (d´un point de vue statistiques). :rolleyes: Enfin : la fiabilité d´une voiture n´est pas uniquement le reflet de la qualité des pièces qui la composent mais aussi des processus de développement, de production, de montage, etc. et eux sont différents d´une marque à l´autre....meme a l interieur du grouve VW.

Audi s´améliore au cours de ces dernière années. Voici le meme doc sur l´année 2006 (l´année 2007 n´étant pas terminée, il faudra attendre un peu) : http://www.adac.de/images/Pannenstatistik2...tcm8-179730.pdf Bref, ca nous donne : A2 : 1ere de sa catégorie A3 : 3ème A4 : 1ère A6 : 1ère bref, je veux bien faire le difficile sur le segment "compact" ( :bigthumbup: )....pour le reste, j´ai du mal à croire que la fiabilité Audi ne soit plus au rendez-vous....

Il y a des médecins ou des experts pour ce genre de maladie ? :eldiablo: :bigthumbup:

pour ma part, je suis a -4 messages en ce moment... :bigthumbup:

Oui mp : Admettons qu´elle pourrait etre exactement dans la configuration qui vous convienne.... :bigthumbup:

C´est vrai ! D´un autre côté, reste à savoir si les test Euro NCAP reflètent la réalité des conditions d´accidents. Cela ne remet pas en cause la domination de renault sur la "compet´" des 5 etoiles ! :)

En admettant (c´est une supposition !) que j´ai une A5 1.8T à vendre autour de septembre 08 avec environ 10 000 bornes, est-ce que c´est le genre de chose qui peut intéresser du monde ? >> mp :bigthumbup:

Celles la, elle sont pas super pro, mais par contre, elle sont faites sous mon car port.... ! :bigthumbup: et la deuxieme.... :bigthumbup:

Bon, ben si elle est toute otpion.....la clim devrait y être ! ;)

Si il dit pouvoir mettre la temperature sur 23 degrés exactement alors il a la clim automatique. Tu pourras aussi voir si tu à une double zone. Tu auras alors la possibilité d´entrer deux températures différentes pour chaque coté. Il te restera enfin a vérifier si il y a la clim avec détection automatique de Co2. il s´agit d´un petit bouton ayant pour symbole un "A" entouré d´une flèche. Si il n´y a que la fleche (sans le "A") ca veut dire que la circulation d´air se fait en circuit fermé si on le veut mais que cela ne se met pas en fonction à la détection de Co2 en provenance des gaz d´echappement de la voiture qui te précède. Bonne chance ! PS : tu peux toujours lui dire qu il n y a pas la clim (meme si elle y est) et que tu la veux pour 500 euros de moins a cause de ca remarque.... :bigthumbup:

Le proprio ne sait pas trop si il a la clim ??????? je sais pas si c est une bonne idée de lui acheter cette voiture..... Demande lui si il roule en été fenetres fermées et si il arrive encore a respirer..... ca te donnera une indication ! :bigthumbup: La chose que tu pourras voir aussi , c est est-ce qu il y a une clim "automatique" ou tu peux entrer une température exacte.

A mon avis, il va être long le topic.... parce que des A4....c´est pas ca qui manque....

Je peux retrouver les stats de pannes ADAC (que j´ai postées sur ce forum d´ailleur) et tu vas voir que tu peux encore compter (et plus que jamais) sur la fiabilité des Audi de A3 à A8 ! Biensûr, cela ne met pas à l´abris du manque de bol. Sinon, Skoda RS : super ! Tiens, je les ai retrouvées : http://forums.audipassion.com/services/forums...356&hl=ADAC Tu avoueras que c´est pas trop mal pour les 4 anneaux quand même....

salut ! Bon, j´ai failli reprendre sur le drapeau, mais je vois que c´est déja fait, alors je n´en remets pas une couche...! mais bon, quand même...!! :bigthumbup: Alors effectivement, c est bien un indicateur de vitesse. Normalement pour le désactiver, tu dois maintenir appuyé assez longtemps (2 ou 3 secondes) le bouton qui sert a l´enclencher (qui, lui s´enclenche sur simple pression). Sans doute sur le tableau de bord. Peutetre un bouton nommé "Check" pres du bouton de remise a 0 du compteur journalier... a+