mickey77

Comme précité dans mon message plus haut...je ne veux soumettre un débat du tout "forge" ou tout "origine". Dans ton cas de figure, tu es satisfait et c'est bien là le principal. :bigsmile: Par contre effectivement que ce soit Dump audi, Forge ou tartenpion, la fonctionnalitée première etant tout de même de preserver de la pression dans ton turbo et eviter ce "creux" si distinctif d'un moteur turbocompressé lors d'un changement de rapport de boite. :coucou:

Dump forge = environ 170 €. elle est plus solide que celle d'origine qui effectivement pouvait ne pas tenir le coup. Maintenant a 26 € Ttc la dump valve Audi, il faudrait la changer + de 5 fois pour rattraper le prix d'une forge.... Ne croyer pas gagner des chevaux supplémentaires avec une forge ou autre dump valve renforcé, c'est utopique. elle est plus grosse, plus fiable, plus cher et c'est tout. Pour ma part j'ai fait un heureux en la revendant. "Petie expérience personnel maintenant. Nous sommes deux dans mon entourage a avoir une S3 préparer 250 Cv (Même préparateur) l'une (la mienne) a une valve, filtre a air et durite d'origine), l'autre a un green, forge DV006 et Samco et bien il en ressort (au dire du bpréparateur qui a essayer nos deux voiture l'une après l'autre que la mienne est plus souple et moins creuse en bas régime et l'autre plus ""violente"" en haut régime. après coté perf, c'est kif, kif. Coté consomation, en se suivant sur 60 Km, kif, kif également... Le principale étant que nous sommes tous deux ravis du comportement de nos voiture." Voila sur ce @ ++ :coucou: Ps: loin de moi l'envie de relancer un débat sur le pour ou contre une dump valve/Samco etc... juste partager avec vous cette demi journée passer chez notre préparateur et son ressenti.

+1. j'ai acheté une Forge DV006 pensant bien faire en amont de la préparation de ma voiture. résultat, en suivant les conseil de mon préparateur, j'ai vite remis la 710 N. Maintenant, effectivement, c'est une histoire de gout. :P

Bonjour :coucou: N'oublie pas que ta voiture a déja 6 ans (certe avec peu de Km) donc : - Ton filtre a essence a t'il été changé ? (ça paux causer ce pb de démarrage) - Papillons encrassé. tu peux toujours les nettoyer. Bon courage :coucou:

Trop fort.... pour le Tel, j'ai exactement le même support. c'est pour un tel Motorola. Par contre tout comme Toi, le vendeur s'est bien garder de me fournir le GSM avec le véhicule. Normalement, tu trouveras une enceinte en dessous de la boite a gant ainsi qu'un micro sur le montant gauche du par brise. Je dois d'ailleur me renseigner afin de savoir s'il est possible d'adapter un autre support (sony ericsson) raccorder et recablé sur le même fil . :bigsmile:

+ 2. 1,3 tonne pour une cylindrée de 1800 Cm3....certe il y a 210 bourrin mais quand même :bigsmile: c'est pas un diesel quand même :bigthumbup: effectivement, augmente un peu ton régime moteur lors du démarrage.

Très belle voiture.....normal elle vient de "seine et marne" :bigsmile: :bien: Bonne route a Toi. :jap:

Bienvenue a toi :bigthumbup: effectivement la vidange de l'haldex et le remplacement de son filtre aurait dut être fait a 60 000Km. pour la distribution, n'attend pas trop, entre temps, enleve le cache de protection de la courroi et jete un petit coup d'oeil sur l'état approximatif de la courroi. Une bonne géométrie t'affranchira d'usure irrégulière de tes pneus et la tenu de route n'en sera que meilleur. la mienne est de la même année que toi pour 60000Km et la géometrie est a faire également :) Voila, et bonne route au volant de ton nouveau bolide :bien:

+2 Je suis d'accord avec ton point de vue :bien: [Mode explication ON] on peut avancer les bienfaits d'une préparation et ou d'un préparateur sans pour autant valoriser ou rabaisser la concurence. [Mode explication OFF] Digit augmenter ses tarfifs...humm !! voyons: Petit calcul :bigsmile: ... A 13€ environ du cheval supplémentaire pour Digit contre 31 € (ABT), en pratiquant le prix de la concurence (fourchette haute), on obtient une golf V GTI de 307 Cv .... Doc, prévient nous dès que Digit aigmentera ses tarifs....je signe de suite :bigthumbup:

Quel est l'interêt d'écrire """sinon un préparateur comme digit-power fait aussi bien voir mieux que ABT""" :bleble: Sur quoi te base tu pour annoncer qu'un préparateur est mieux qu"un autre ? as tu une expérience personnel de ABT ? Tu peux en effet comparer des courbes quoique deux véhicules de même modèle ne sortirons de toute manière pas les même performance ... <_< Tu semble très satisfait de ta préparation (rapport qualité / prix) et a mons sens c'est ça le principal donc ne crache pas dans la souppe des autres... :bien:

:coucou: suite a mon petit passage quotidien sur ebay, je suis tombé sur cette très belle miniature d'audi RS4 au mans. Avis aux amateurs... :bigthumbup: http://cgi.ebay.fr/TRES-RARE-DIORAMA-AUDI-...1QQcmdZViewItem

Félicitation.... :bien: et un de plus en seine et marne :bigthumbup:

+1 mais le bruit en définitif correspond au fait que la valve reste fermé au lieu de s'ouvrir pour laisser echapper la pression. Le problème de la dump valve (communément appelé "étouffoir" chez Audi) ou la N75 est que ce n'est pas forcement décelable avec le VAG-Com. pour rappel: une dump valve Audi coute 25€ donc si tu as un doute sur la tienne.... c'est sure qu'il vaut mieux écarter toutes les autre possibilités qui pourrais intervenir dans ton problème avant d'enjendrer de lourd frais dans l'échange de ton turbo. Auquelle cas, il y a une société en seine saint denis (je pourrais te retrouver les coordonnées) qui effectue une analyse (au laser) de la structure du Turbo et qui effectue une renovation. Coût total de 900€ pour une intervention qui peut s'effectuer sur 1 seule journée. Ps: c'est bien moins cher qu'un échange en concession et c'est bien entendu garantie. Ps1: Officieusement, beaucoup de garages font appel a leur service. Bon courage a toi. :coucou:

Salut. Déja qu'avec un moteur d'origine, personne n'est a l'abris du moindre problème moteur, éléctronique ou autre... <_< Une préparartion est une action visant a augmenter le rendement de ton moteur. Maintenant, sur le marché tu as de tout et a tous les prix. Se rapprocher de gens d'expériences est a mon sens le plus judicieux. Que ce soit dans le domaine des boitiers additionnel ou bien une reprog, tu dois t'affranchir d'un maximum de renseignement sur l'intervention, sa garantie (boitier, puce, moteur etc...) et sur l'intervenant. Mon but n'est pas de faire de la pub pour tel ou tel préparateur mais dans mon cas, un remier contact téléphonique, une visite des locaux, 2 bonnes heure de discussion avec mon préparateur, une garantie de 1 an et 30 000Km (moteur, turbo, eprom) m'a décider de franchir le cap. A defaut de t'affranchir du moindre problème suite a une préparation (le risque zéro n'éxiste pas), met toutes les chances de ton coté en réduisant au maximum les risque et surtout en calibrant a l'avance tes actions en cas de problème (Garantie ou autre....). Point positif tout de même.......une fois préparé, c'est une tout autre voiture que tu redécouvres avec plaisir. :ange:

FELICITATION (Chouette je suis le premier ) :P Bonne route a toi au volant de ton nouveau bolide ... :biere:

+1 pour le débimètre ou bien la N75 qui peux provoquer des trous a l'accélération

@ sylvain, Alors et cette DV ???

Normal, c'est ne alarme volumétrique, cest a dire qu'elle sonne dans le cas d'une intrusion. t'aura beau la secouer dans tous les sens, rien n'y fera. par contre, laisse une vitre ouverte, ferme la voiture avec la télécomande et amuse toi a passer la min a traver la fenêtre (ouverte :bigsmile: ) et tu verras. :coucou:

Pour ceux que cela interressent, Destockage chez Oreca du kit Brembo Junior (749 €) http://www.orecaonline.fr/index.aspx?Rubrique=0&News=12158 Quelqu'un a t'il un retour d'expérience sur ce kit ? Merci :bien:

@marmiton, Merci pour ce lien par contre le titre est " Projet Audi RS 4 berline - Vente du seul RS 4 berline reconnu par AUDI AG" donc on peut tout de même dire que c'est bien une RS4 berline même, je te l'accorde, la voiture a été livrer en "S4" a sa sortie d'usine. :coucou:

@french et @ silvain : j emonte dans le nord la dernière semaine de mars (mon amie est d'armantière) si toutefois vous voulez vous rendre compte de la prépa ABT 250 avant de vous décider faite moi signe. par MP :bien:

Bonjour silvain Avant de se lancer dans quoi que se soit coté préparation, il y a un prés requis qui me semble fondamental. présenter une voiture (kilométré ou non) qui n'est pas a jour au niveau des révisions (huiles, bougies, filtres divers etc...) est a mon sens suicidaire du fait que la préparation augmente considérablement le rendement moteur et donc sont besoin en lubrification. Un bon préparateur fera un check up ton véhicule (balise 1550) et "normallement" ne se lancera pas sur un véhicule qui génére des codes erreur sur la balise. Pour ma part ABT me garantie sa prépa 250 Cv 1an / 30 000Km pour toutes casses moteurs ayants pour conséquence la préparation (le turbo en fait parti). c'est un point non négliglable lors du choix de ton préparateur. (mieux vaut une garantie que pas du tout) Je pense que tes 97 000 Km de ton S3 ne doivent pas t'inquiéter outre mesure (c'est l'ex de Mulenragé et maintenant la tienne = 2 passionné qui bichone leur voiture). Dernier point : le temps de chauffe du moteur avant l'arsouille était déja important d'origine mais il l'est encore plus une fois préparé. Inutile de chercher la zone rouge avant que ton moteur soit bien en température de fonctionnement. Bonne prépa a toi :bigthumbup: et donne nous tes impressions.....si tu franchis le pas :bigsmile:

tout dépend de l'état de ton cuir. Pour toutes craquelures, couleur terne, cuir rèche, le lait Audi me semble parfais puisque qu'il va nourrir et assouplir ton cuir toute en redonnant une couleur pas trop "brillante" faut savoir que les recaro on un cuir "mat". Par contre contre les taches, là je te rejoins, le lait n'est peut être pas adapté car il n'a peut être pas de pouvoir décrassant. Rien ne t'empèche l'utilisation de l'eau savonneuse dans un premier temps pour atténuer tes taches. Dans un second temps du lait (audi ou autre) pour nourrir et proteger ton cuir. Je pense que l'utilisation du mixa est pratique en entretien courant. perso je l'utilise comme ça. mais je fait a fond l'intérieur 2x par an avec le lait. A toi de jouer :bien:

là c'est toi qui voit. perso, comme je te l'ai dit j'utilise un produit Audi qui de plus est peu cher. :coucou: ^

Salut WEBSI, Ta S3 est elle préparé ? Fais faire un diag chez ton garagiste. Peux être as tu un problème du coté du débimètre. Ciao :carre: