mickey77

Bonjour a Toutes et a tous ... Normallement présent également dimanche prochain. Après la flotte de cet hiver (et oui ça date pour moi le rassemblement :bigsmile: ) place a la canicule !!! :hot: [attachmentid=17698] :bien: :bien:

Salut, Attention avec la garantie AUDI pour les préparation ABT. ceci n'est pas valable en france. AUDI ne GAranti pas les préparations moteurs. cependant, ABT, du moins en france garantie leur préparation 30 000Km ou 1 an (1er écheance). A ma grande surprise et m'étant bien renseigner avant de préparaer ma S3, cette garantie couvre toute casse moteur (bloc, turbo y compris). éfféctivement je ne pense pas que Power system super chip tuning da costa de la vegas en fasse autant :bigsmile: ...quelque part c'est le prix "elever certe" de la tranquilitée :carre: @++ Ps: Vivement demain ....France / Brésil un beau match en perseptive :bien: quel que soit le dénoument !

Salut Nico, Si je peux te donner un avis (qui n'engage que moi bien sure :bigsmile: ) rechercher une Evo et en première mains avec peu de Km c'est louable comme déscision. cependant pour ce qui est d'un entretien EXCLUSIF AUDI, je dirais que bon nombre de "Post" traite de ce sujet avec des avis plus ou moi partagé. Sans vouloir dénigrer ces dernières, un petit nombre d'entre elle ne savent pas par exemple qu'une vidange de l'Haldex s'effectue tous les 30 000 Km, ne savent pas me tester un débimètre (vecu pour moi) veulent absolument te vendre quatre pneus neuf a 500€ le train pour un reglage de la géometrie et j'en passe... Un véhicule sous garantie devrait effectivement être entretenu chez une concession (dût a la garantie justement) cependant là, dans l'hypothèse d'une S3 de première main, bien équipé avec un Km certifié et entretenu en partie par son propriétaire (membre du forum ou non) qui pourra te démontrer a quel point la santé de sa voiture est prioritaire. Il n'est pas rare dans ce cas de figure d'avoir une S3 avec débimètre, N75, Dump valve etc. neuf ce qui n'est pas forcement le cas d'un véhicule entretenu exclusivement en concession... Bon courage dans tous les cas pour ta recherche et a très bientôt pour les photos de ton nouveau bolide :coucou:

Salut Dj, Dit moi, ta voiture n'était elle pas déja préparé quand tu l'as acheté ? sinon, peut tu en dire plus sur ta prépa (reprog via le bus ou en ressoudant une eprom dans le boitier electronique) ?

Bonjour Gregou, Je me suis fait fractioner le barrillet droit de mon ancienne A3. chez Audi, il te faut commnader un barrillet en fonction du numero de serie de ton véhicule (regarde dans le coffre). sous 48 h Audi recevait le barrillet et me le montait en lieu et place de l'ancien. Tarif 230 € Autant te dire que je n'ai pût faire marché mon assusrance (alors qu'il y a eu effraction) puisque la franchise coutait plus cher que la réparation. Dans tous les cas, file directement chez ton concessionnaire car avec un barrillet a moitier fractionner, c'est la porte ouverte assurer pour le prochain (ce que je ne souhaite pas bien sure) Bon courage.

Surtout a la vue de ton avatar :bigsmile: (compteurs) Bom viagem :bien:

ça sent le paris / Lisbonne tous ça non ? :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Une fois la mécanique a température de fonctionnement, ton pb persiste il ? :coucou:

Désoler mais je suis en congé du 8 au 22 juillet (corse) pour le 16 je suis forfait . :carre:

+ 1... navré pour toi mais bon, faire la course et SURTOUT doubler par la droite...no comment

Tu as un modèle 2000 ? Vérifie tes durites et notament les tés de raccordement présent au niveau du circuit secondaire. Il n'est pas rare que celle ci soit poreuse et s'effrite au niveau des raccordements. Bon courage.

Avec autant de monde, on pourrais s'organiser une rencontre suivi d'un karting ??? C'est pas ce qui manque en seine et marne... En avril 2005, un kart avait été organisé en seine et marne et la journée était très sympa (photos, repas, karting) tu t'en rappel Oufmen ??

Il me semble que c'est ça ... a confirmer par ton concessionnaire. :bien: [attachmentid=17650]

quote name='audiste57330' date='21/06/06 à 15:36 ' post='599140'] Il parait qu'il faut retirer l'autoradio et qu'elle se situe au niveau du bouton warning. Quelqu'un peut-il confirmer ? Voila M'sieur Numero de référence et tout le toutim :coucou: [attachmentid=17649]

c'est pas moi qui te dirais le contraire mais c'est vrai qu'on aime tous acheter un véhicule au plus proche du neuf donc d'origine. pour mon cas, je l'ai acheté d'origine sachant déja a l'avance que j'irais chez ABT par la suite..... je pense que cela m'aurais freiné de l'acheter préparé. (et comment le véhicule é t'il été conduit, circuit pas circuit, temps de chauffe etc....) tous ces petits truc très important d'origine et encore plus vital une fois préparé :carre:

Bonjour :coucou: Quand tu dis "pas de clim" fais tu référence un un modèle allemand ? Egalement, heureusement ou malheureusement tu auras plus de chance sur des magazines spécialisés tels que Top's car ou autre que par le web. Faut savoir q'une personne qui dépense 4 ou 5€ pour un magazine d'annonces auto le fait généralement en vue de changer sa voiture.... Ce qui n'est pas forcement vrai pour le web qui touche certe plus de monde mais pas potentiellement des acheteurs. Bon courage dans ta vente. :bien: PS: une S3 2002 avec 54000Km certifié, entretenu et qui plus est préparer ABT (avec facture a l'appui) ne me semble pas cher pour 13500 €. Peut être est-ce la prépa qui fait peur auxquelle cas, fait remonter l'eprom d'origine chez ABT...

Salut, Peut etre un pb de sonde lambda...ou bien N75 qui peut provoquer des accélération saccadé. de toute façon, un passage a la balise s'impose :bien:

C'est bien se qui me semblait ...

:coucou: êtes vous sure de ce que vous avancez ? Je suis préparé ABT 250 et c'est tout a fait le genre de question que j'ai posé chez ABT lors de ma prépa. Outre la ligne, la cartographie est différente. Je ne sais pas pour MTM ... Faut arrêter de pensée qu'une ligne d'échappement vous ferais gagner 15 Cv. :carre:

ah sinon, ton S3 monte aux arbres ? car le mien, il touche deja quand j approche mon PC trop pres d'un trottoir :D MDR :bien: pour le trottoir.....gonfle tes pneus :biere:

<_< a 4500€ l'échange du Haldex (en cas de panne) moi je préfère encore les 140 € (tout de même) que me demande Audi pour la minuscule burette d'huile :bigsmile: et son filtre ... enfin c'est vous qui voyez :bien: Non sérieusement, même a 170 000Km sans encombre de ce coté là, je ne tenterais pas le :eldiablo: plus longtemps :coucou:

:coucou: Sur la rouge, il est préciser que le carnet d'entretien est présent. quand est il de la jaune ? Hypothèse : Si seul le Km différencie les deux S3 c'est a dire que l'état générale (entretien, carrosserie, pneu etc. etc.) est identique alors pour 1000 € de plus et 15 000 Km de moin, je prendrais la jaune. car elle a 1 an de moin et c'est un modèle evo. dans tous les cas, rouge ou jaune, une S3 bien entretenu de 88 ou 103 000 Km t'apporteras que du bon :bigsmile: Ps: la rouge a le kit bose... :bien: :exclamation: Pour la revente, Rouge ou jaune = même combat mais peut être avec une difficulté pour la rouge (couleur + non evo + barre des 100 000Km atteind). Bon choix a toi ;)

Rassure toi personne n'est "couillon" tu as mis cette pièce qui te donne entière satisfaction et qui plus est t'affranchiras de problèmes annexe (fiabilité) de celle d'origine. Ton choix est judicieux. :bien: Pour ma part, j'ai opté pour le risque d'un voir deux changement de 710 N dans la diurée de vie de ma voiture .. :bigthumbup: @ bientot :biere:

Explique moi en quoi ta forge plus grosse pourvu d'un piston plus gros également te ferais gagner quoi que ce soit en temps de réponse ??? Lorsque j'ai préparer mon audi, j'avais justement au préalable installer une DV006 neuve et bien j'avais l'impression d'avoir un réel effet "turbo" normal il est neccessaire d'avoir plus de pression pour faire fonctionner une pièce mécanique plus grosse d'ou l'impression d'avoir un déclenchement type On/Off du turbo. :bien: par contre (en suivant les conseil de mon préparateur) qui trouvais la voiture un poil trop creuse en bas régime, j'ai remis une valve d'origine. certe l'effet "Turbo" s'est un estomper un peu par contre la voiture reprend beaucoup mieux en bas ( monter en regime plus franche mais plus linéaire aussi) et pour dire que niveau perf c'est Kif/Kif donc je persiste et signe en disant que tous cela n'est qu'une histoire de sensation de conduite et qu'en aucun cas, il faut espérer gagner "du temps de réponse" ou des chevaux supplémentaire. si tu avais des problème de temps de réponse "éxagéré" avec la valve Audi c'est peut être que celle-ci était défaillante ? Que tu gagnes en fiabilité Ok, mais a mon sens cela s'arrête là. (ce n'est que mon avis bien sur) :biere: Que les possésseur de dump valve donne leur avis :bigthumbup: Et M.... moi qui ne voulais pas débattre sur ce sujet :carre: Débat clôt (pour ma part)...