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mickey77

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Tout ce qui a été posté par mickey77

  1. Salut, effectivement, Mixa bébé pour l'entretien courant de ta sellerie par contre pour un nettoyage en profondeur, de l'eau légerment savonneuse (savon de marseille ). tu frotte avec une éponge et tu sèche avec un chiffon doux et sec (coton). NE DETREMPE PAS TES SIEGES non plus :bigthumbup: sinon, fais comme moi. tu va chez AUDI, ils ont du lait pour l'entretien du cuir. de plus a 7€ le flacon, c'est pas la mer a boire :bigsmile:
  2. Bonjour :coucou: Je ne suis pas spécialiste alors je t'oriente vers les Spécialistes Bilstein/Eibach. Un petit coup de téléphone devrais lever tes doutes :bien: http://www.eurofac.fr/ 01.64.72.40.60
  3. Un débimètre defaillant se sentirais également sur les premiers rapports non ? ça coute rien de le vérifier c'est sur et puis si la voiture a - de 6 ans ou 100 000Km, un échange standart reste possible auprès du garage.
  4. Salut , au risque de dire une "connerie" :bigsmile: , il me semble qu'avec la chaleur (température exterieur 28 °) + température moteur, tes durites peuvent se ramolir et donc légèrement se déformer avec la pression. Indépendament de ton futur échappement (qui liberera + les gaz), as tu pensé a des durites Samco ou autres ? de même vérifie que tu n'as pas de fuite au niveau de tes durites, colleirs de serrages etc. :bien:
  5. Source Meteo France (peu de certitude :bleble: ) Dimache 7 h. -1°c en IDF pas de pluie Dimanche 13 h. 4°c en IDF temps variable, parapluie a prévoir en bref, sortez couvert :bien:
  6. salut :coucou: tout d'abords, bienvenue parmis nous :biere: peux tu nous en dire un peu plus sur ton véhicule (Année, km , historique etc...). tiens nous au jus dès que tu auras des nouvelles de ton concessionnaire.
  7. mickey77

    Nos porsche en photo

    J'adore ... c'est une 2.4 l E ou S ? La teinte est superbe :bien: Je suis + 3.2L Carrera mais c'est vrai qu'une "classique" ça en jette aussi et c'est un peu plus rustique, des sportives comme on en fait malheureusement plus
  8. :coucou: slt Oufmen, Juste une question : Il semblerai que la couleur du cuir du pommeau "s-line" tire vers le gris. Or sur la première photo, celui du TT semble correspondre mieu avec le reste (Volant, soufflet etc.) quand est il vraiment ?
  9. Sympa les photos et très belle audi S3 Noir. P...n on dirais la mienne APY Noir/vitre noir ... @ Oufmen: la tienne est toujours aussi belle Lors d'une prochaine séance photo en seine et marne...faite signe
  10. +1 pour les durites. avec le temps et les années, elles peuvent se craqueler. controle aussi le serrage des durites. bon courage
  11. envoi un MP a jéjégarcia. :bien: je pense que c'est de lui qu'on parle
  12. +1 pour les bougies
  13. Egalement vérifier la diverter valve (Pop-off) vue le prix partiqué chez audi (25 €) mieux vaut la vérifier et t'en affranchir également
  14. FELICITATION pour ta nouvelle acquisition bonne route a toi
  15. Surement pour des raisons économique. Néanmoins, vue le prix de vente pratiqué chez Audi, ils auraient pûs adapter le language des "commodos" en fonction du pays de vente ...
  16. Fidèle au Rdv ... j'apporte le soleil
  17. Je te conseil d'appeller directement. La promo est jusqu'a epuisement des stocks mais faut savoir qu'en début de semaine dernière, il restait 5 chips S3 210 et 2 chips S3 225. donc "se depecher"
  18. D'après lui, une dump valve Forge ou autre, sont effectivement conseillé pour les moteurs préparé mais cela concerne plus les grosses prépa (au dela de 250 Cv). en ce qui concerne mon S3, il me conseil de revenir a une dump Valve d'origine qui améliorera les reprises en bas régime. cela dit quoi qu'il en soit, je ne reconnais plus ma voiture....ça pousse et les reprise en 6e a 100Km sont bleuffantes... De toute façon, je retourne là-bas dès que j'ai remis ma valve d'origine afin de valider la prépa dans cette configuration.
  19. et de deux tu me diras si ta conso a baissé ou non
  20. Bonjour Kev Qu'appels tu "trou a l'accélération" ? ton moteur prends les tours d'une façon moins franche (débimètre ?) ou alors est-ce que tu entends par là que les accélération sont saccadés ? ton pb est-il survenu dès lors la préparation "digital T...) appliqué ? dits nous en un peu +. Tu peux tjrs passé chez ton concessionnire préféré pour faire un diag. entre temps vérifie également tes durites et les coliers de fixations car tout comme moi, tu a un S3 de 2000 donc 6 ans. de plus avec la prépa tu n'es pâs a l'abris de ce genre de problématique. Tiens nous au jus
  21. Dslé Pour le VALEO, il faut prendre de l'adaptatif car il n'y a aucune correspondance pour le S3. Donc il faut mesurer les balaie d'essuie glace (475 mm pour l'un et 525 mm pour l'autre). dans mon précédant message je voulais juste préciser que chez Valeo aucun balais d'essuis glace ne mesure 525 donc pour le S3 il faut prendre le 530. Je metterais les ref de ceux que j'ai acheté dès que possible. j'éspère avoir été plus claire. Sinon je re post ce message en portugais si ça continu
  22. Assez d'accord avec toi question sonorité et accélération. J'ai a pote qui possède une 156 sportwagen GTA (assez rare en france) pour 19 500€ avec toutes options (cuir, bose etc...) quel surprise lorsque j'ai fait mon premier tour avec. ça pousse fort et longtemps. faut dire qu'avec 250 Cv la cavalerie parle d'elle même. Maintenant faut aussi avoué que lors d'un freinage appuyé legère courbe, les pneu arrière on commencer a couiner et question motricité....c'est pas du quattro mais elle a tellement d'autre atouts a offrire que n'a pas forcement nos S3 Pour ma part un stage chez ABT ma rendu le sourire question sensation lors des accélérations. par contre manque le bruit du V6 Italien et là il n'y a rien a faire ...
  23. En un seul "post" tu mets en cause le professionalisme, le sérieux et l'expérience qu'a ABT porte a ces préparations. Quel contact a tu eu avec eux (Par tel ?) Déplace toi directement chez eux et tu verras leurs mode de travail. discute avec le patron et tu verra toute l'expérience de cet homme et surtout avec quel soin il s'éxécute sur ton véhicule. Crois tu qu'un préparateur (revendeur exclusif ABT en france ) qui passe ces journée a préparer des voitures (AUDI-VAG, essence ou diesel) perdrait son professioonalisme pour refourger les 5 dernière chip qui lui reste pour le S3. Crois tu qu'il se risquerais a ça sachant que ta prépa est garanti 1 an ou 30 000Km pour toute casse moteur . Renseigne toi avant d'écrire ces lignes finallement fondé sur rien. A bon entendeur Ps: dslé pour le ton de ce message mais dès fois
  24. J'ai pris ceux de valéo par contre pour l'un, il faut prendre une correspondance (530 au lieu de 525)
  25. c'est de ta faute .... fallait pas nous emmener dans ton bolide pour le moment je suis environ a 9.5 -10l (mixte + bouchon travail inclus). je te dirais ça en conduite mixte sur un plein d'essence complet. en tous cas mes impressions sont franchement très bonnes
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