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memphis
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Tout ce qui a été posté par memphis
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Il indique la conso moyenne, instantannée, la vitesse moyenne. Certainement quelques autres choses. Après je n'en sait pas plus je ne l'ai pas sur la mienne.
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Une copine pour la 100 V6
memphis a répondu à un(e) sujet de cdx69 dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
165ch sauf bidouille :eldiablo: -
en option normalement. De série sur les compteurs avec 3 manos de droite en France
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Si ton témoin de réserve fonctionne (et/ou) ta jauge à essence fait le test : vide ton réservoir jusqu'à ce que l'aiguille arrive au bord de la zone rouge (le témoin s'allume), il reste 10L dans le réservoir (modèle c4) :eldiablo: . En complétant tu vois à peu près la contenance.
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Vu le prix du filtre à huile, change le à chaque fois tu est peinard !
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+1 :bigthumbup:
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Les v6 tdi évite les premiers modèles en 150 ch <_< ! Les pannes sont assez courantes à l'approche des 200Mkm et la réparation te coute un rein. Le 1.9 tdi le 115ch est à éviter. Les autres no soucis. Sinon même avis que Burny, A4 moins logeable, et garde l'A6 tu la connais et tu auras moins de soucis avec !
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Ce fond de compteur, bleu, a été mis d'origine (chez OOOO) uniquement sur le S6+. Bon courage pour en trouver un d'origine !
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!Vibration et autres en enclanchant la clim!
memphis a répondu à un(e) sujet de A6 1994 TDI dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Salut, Avec la clim la mienne aussi a moins de patate, c'est normal. Les vibrations ça peut être expliqué par le fait que tu ait un élèment tourant en plus. Par contre le fait que la boite accroche un peu je ne vois pas :blink: -
Le FAP est une belle pompe à fric qui s'encrasse régulièrement, qu'il faut changer souvent ect... Le plus simple est de passer via la case "reprog" en enlevant ce "Filtre A Problèmes"
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Remplacement rotule de liaison entre triangle et châssis
memphis a répondu à un(e) sujet de sikamikanico dans 100 C2 / 100 C3 / 100 C4 / 5000
Salut :coucou: Non, pas encore le dernier mot. En passant sur un pont on a controlé visuellement et avec une barre le jeu dans les silenblocs des bras de suspensions et ils ont l'air usés (ou pas) de la même façon à droite comme à gauche. Mais je sens qu'un jour ça va me prendre de faire changer les 2 bras de suspensions, au moins ça sera fait. La prochaine étape (pour le moment) c'est de changer mes disques + plaquettes + roulements à l'arrière (toujours pas eu le temps :angry: ) -
Aucune idée sur les quattro :unsure: Mais je dirai que c'est les même contenances
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Surtout que niveau assurance c'est pas tout à fait pareil niveau tarifs une a6 avec boite 5 ou 6. Lorsque j'avais fait faire des devis pour la mienne, la différence de tarf était BIEN perceptible :furious: :bleble:
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Distribution A6 2.5 tdi 140cv AEL
memphis a répondu à un(e) sujet de Quattro-74 dans A6 C4 - (1994 à 1997)
Ah les courroies oui pas de soucis je les change toute tant qu'à faire, je parlais la de la poulie damper ;) -
euh par contre non, chez Audi :bigsmile: (réf pièces avec ETKA, c'est Burny qui avait trouvé l'astuce)
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Elle est propre et a l'air bien entretenue pour ses 314000 km, mais le prix est "un poil" élevé...
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restauration coupé gt quattro
memphis a répondu à un(e) sujet de jul74 dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
T'as des phares arrières en stock :blink: ??? Garde les bien précieusement s'ils sont en bon état ! -
Audi sport quattro
memphis a répondu à un(e) sujet de PHILSFO dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Découper une UR... :furious: Surtout que les SQ étaient construites à partir de l'avant de la 80, dont l'angle du parebrise est plus prononcé... -
Audi sport quattro
memphis a répondu à un(e) sujet de PHILSFO dans Coupé GT / UR-quattro / Sport quattro
Et si t'en trouves une à vendre aussi :eldiablo: (je sais pas ce qui est le plus dur entre les 2 :bigsmile: ) -
Pour info au cas ou, toutes les pièces du démarreur se détaillent donc on peut le rénover nous même (attention aimant puissants)
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Huile pour vidange moteur A6 C4
memphis a répondu à un(e) sujet de blackcow dans A6 C4 - (1994 à 1997)
5/30 ou 5/40 :blink: :rolleyes: Faut aimer payer cher son huile et aimer jouer à la roulette russe avec son moteur ! La conception de nos moteurs date d'il y a plus de 20 ans, et à l'époque ils préconisaient du 10w40 / 15w40 / 15w50. De plus en 20 ans il y en a eu des progrès de fait dans les huiles ! je te conseille une demi synthèse 10w40 vu ton utilisation, le marque après... Carrefour par exemple à de bonnes huiles -
Bonjour, Tailles d'origine sur l'A6 c4 : 195/65/15 205/55/16 En option (type Boleros) : 225/45/17 On peut monter : 225/40/18 ou 245/35/18 Avec des jantes qui ont bien entendu le bon ET pour pas que ça frotte sur les jambes de suspension Après, monter plus, c'est aux risques et périls du monteur De plus, si ce n'est pas une S6/S6+, monter plus que du 17 ça n'engage que moi mais ça ne sers à rien.
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La connaissez-vous?
memphis a répondu à un(e) sujet de jerem069 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
1 - Les manos sont en accord avec le fait qu'elle ait eu une prépa. Par contre voir les courbes, car un changement de turbo et une reprog pour gagner 35ch, c'est peu ! A moins que l'ancien proprio ait voulu une courbe de couple très plate. 2 - Les éventuels soucis de début de série sont à priori résolu sur les derniers millésimes 3 - Mise à l'air libre de la durite de dépression de turbo :unsure: ?? Pas sur du tout, attendre avis d'expert 4 - Demande lui juste l'entraxe, car compatible "a4, s3 et tout le tintoin mon cul oui si c'est des jantes RS2 c'est du 5*130 et les modèles cités sont en 5*112. Hésite pas sur les photos si tu la prend :eldiablo: -
C'est la même, juste un jeu de jantes différentes
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"Mon A6 : présentation, entretiens, réparations et modifications"
memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans A6 C4 - (1994 à 1997)
En effet normalement c'est ça, mais en ouvrant le bocal de LDfrein et en repoussant/tournant le piston avec un gros tournevis ou serre joint on doit y arriver. Au pire j'achète l'outil en question :bigsmile: