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memphis

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Tout ce qui a été posté par memphis

  1. memphis
    Tant qu'à vendre... sont pas fous Tu crois qu'à chaque géométrie les mecs te changent les écrous ? Non
  2. memphis

    Le cruiser

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Restant à faire sur la V8 : - Ampoules de cligno AV chrome ambre (permet d'avoir des clignos orange, mais dont les ampoules ne se voient pas - j'ai déjà mis ça sur les répétiteurs) - Logo V8 à l'arrière - Polish complet carrosserie + retouches peintures - Décatas inox - Amortisseurs origine + ressorts - 20 ou B6 + ressorts -35 - Jambes de force + frein av HP2 (en stock) - 4 pneus été en 255/35/18 sur les jantes Brabus - 4 pneus hiver en 205/55/16 sur les jantes Remotec
  3. memphis
    Volant moteur oui, moteur identique J'ai rajouté dans la liste
  4. memphis
    Pour les puces, elles sont déjà (il se trouve) sur porte eprom. En tout cas, c'est le cas des eproms de mon calculo de 2.5 tdi, où je croyais également qu'elles étaient soudées. Bon j'ai jamais démonté de calculo AAN, donc à vérifier bien sur Pour le passage en 2.5, il faut récupérer le bas moteur d'un 2.5 (le vilebrequin de mémoire) Pour l'immotronic, dis toi que si tu montes un autre calculo AAN à la place du tien, sans toucher à l'immo, ton moteur ne démarrera jamais... ;) Pour les pièces rs2, je suis pas spécialiste, mais de mémoire il faudrait le turbo, le collecteur et d'autres choses
  5. memphis
    Tant qu'on ne dépasse pas la limite élastique du matériau, les écrous à bague nilstop supportent au moins 3 serrages / desserrages sans changement
  6. memphis
    Tu trouves sur le net les eproms reprogrammées à 280cv (stage 1) avec immo sauté. Je suis pas sur (à 99,9978%) que l'on puisse faire sauter l'immo au VAG, mais il y a une petite chance... Pour les prépas (fiables), juste les puces, tu atteints sans soucis les 280-300 cv Avec quelques pièces "type rs2", les 360-380 cv Avec une prépa plus poussée en ouvrant un peu le bloc, 500cv Avec une prépa de taré, y'en a qui en sortent plus de 1000 cv... en partant d'un 2.2L turbo ;) Ce bloc a un très grand potentiel de prépa
  7. memphis
    Ouais, que du bonheur... par chance, c'est le filetage de la sonde qui reste sur la pièce d'échappement, c'est moins pire !
  8. memphis
    J'ai déjà changé des sondes qui étaient là depuis la mise en circulation de la voiture, la pâte, elle y était au montage... ça n'a pas empêché les pièces d'être soudées C'est le loto, et il y a beaucoup plus de chances d'être ennuyé que l'inverse
  9. memphis
    Hello, Bon, pour avoir les 2 à la maison, j'ai regardé du coup quelles sont les pièces différentes entre bvm et bva Sauf élément oubli de ma part, la liste est au moins la suivante : BOITE Appuis (x2) boite sur berceau Boite de vitesse (intégrant une pompe à huile) Vis de fixation boite sur moteur Arbre de commande de boite Conduite de pression d'huile refroidissement boite Volant moteur Embrayage + butée ECHAP X d'échappement Catalyseurs TRANSMISSION Cardans AV G et D Différentiel central autobloquant Boitier de différentiel AV Pont arrière Arbre de transmission central COMMANDE Levier de vitesse + commande Pédalier Accélérateur + câble d'accélérateur Tuyaux + contacteur pédale embrayage pour régulateur CHASSIS isolation sous châssis Carter protection boite de vitesse Tunnel de boite différent : à découper + souder zone "qui va bien" pour faire passer les commandes de levier INTERIEUR Console centrale Entourage + soufflet levier de vitesse ELECTRIQUE Calculateur moteur Calculateur ABS Câblage élec pour boite
  10. memphis
    Si elles sont montées sur v8 / 200 , vu la hauteur de flanc je dirai que c'est du 18 max, voire même du 17
  11. memphis
    Outil ou pas outil, c'est chiant car la sonde est bien souvent soudée à l'élément d'échappement, donc faut forcer comme un Troll et chauffer au chalumeau
  12. memphis
    De toute manière il vaut mieux, sur un quattro, avoir 4 pneus identique et de même usure ;)
  13. memphis
    ça c'est chiant à changer...
  14. memphis
    Non, tu as 2 types d'amortisseur : - L'amortisseur a huile, qui fonctionne comme tu le décris (quand tu appuis sur la tige, elle reste à la position où tu la laisse) - L'amortisseur à gaz. Lui, quand tu appuis dessus, il remonte (le gaz aidant) Vu le type de comportement que j'ai vu, c'est comme si à gauche j'avais un amorto à gaz et à droite à huile... Test sans le ressort bien entendu
  15. memphis
    Les 2 cartouches étaient bien en place, mais celle côté conducteur, en appuyant sur la tige, revenait bien en position toute seule, celle de droite, faut l'aider...
  16. memphis
    Hier, j'ai fais l'autre côté du cab blanc, à savoir : - Palier de suspension supérieur - Biellette de barre stab - Rotule de direction (qui était un peu HS) - Triangle + rotule inf Et je me suis rendu compte que mon amorto gauche est en meilleur état que le droit... fais suer... Bon ben ça va passer le CT et on va voir ce qu'il va dire. Sinon, changement des 2 amortos AV sous peu... ça me gonfle le travail mal fait des précédents proprios... (les amortos ont 15.000 km soit disant...)
  17. memphis
    Je savais pas qu'il était présent également pour 4 et 6 cyl, bon à savoir
  18. memphis
    Le truc à l'avant je l'ai aussi (c'est valable que sur les 5 cyl), c'est un support d'anti-cabrage
  19. memphis
    Va falloir que je le fasse sur la mienne (au moins la vidange+filtre)
  20. memphis
    C'est une option quedale Enfin presque Il y a : - La clim - Le toit ouvrant électrique - Le volant 4 branches en cuir - L'intérieur velours avec accoudoir conducteur - Les jantes alu en 15 Et c'est un 140 boite 6 à la base, mais dont la boite 6 HS a été remplacée par une boite 5 qui est elle aussi HS
  21. memphis
    Il y a 2 supports moteur, et un support de boite Pour voir s'ils sont HS, soit tu le vois direct sans démonter (craquelure - tout tassé), soit tu démontes et tu tes retrouves avec le support moteur en 2 morceaux... lol
  22. memphis

    Le cruiser

    memphis a répondu à un(e) sujet de memphis dans V8 D1 - (1988 à 1994)

    Oui c'est prévu d'ici quelques temps ;) Un petit -30/-35
  23. memphis
    Je viens de rentrer un tas de pièces détaché roulant Un petit peu de travail pour les beaux jours, à mettre ça en kit
  24. memphis
    5 à 10 ans sans refaire le traitement ? La voiture n'est jamais en contact avec l'eau lol ?
  25. memphis
    J'ai
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